Аливаа хөлөг онгоцонд зөвхөн засвар үйлчилгээ хийх үүрэгтэй албан тушаал байдаг сайн нөхцөлхөлөг онгоц, гэхдээ бас багийнхныг "анхаарах". Эдгээр хоёр чухал ажил үргэлж завьчдын мөрөн дээр байдаг. Гэхдээ усан онгоцон дээрх завьчин гэж хэн бэ? Энэ мэргэжлийн онцлогийг илүү нарийвчлан авч үзье.

Завьчин гэж хэн бэ

1798 он хүртэл усан онгоцонд завьчин байгаагүй бөгөөд тэдний ажлыг түрүүч гүйцэтгэдэг байв. 1886 оноос хойшхи далайн хууль тогтоомжийн гэрчилгээ, кодууд нь завьчин гэж хэн болохыг нарийвчлан хэлж өгдөг. Албан ёсоор энэ бол ахлах комиссар, албан бусаар - хөлөг онгоцны нөхцөл байдлыг хариуцдаг, далбаа, завь, зангуу, кабелийг шалгадаг албан тушаалтан юм. Ерөнхийдөө тэрээр хөлөг онгоцыг саадгүй, асуудалгүй "гүйлгэх" тулд бүх зүйлийг хийдэг.

Завьчин гэж хэн болохыг хүн бүр мэддэггүй. Энэ үгийн утгыг дараах байдлаар тайлсан: энэ бол бүхэл бүтэн баг тайлагнадаг хүн юм. Тэрээр далайчдын доод тушаалын ахлагч юм. Усан онгоцонд багийнхны хийж буй бүх ажлыг удирдан зохион байгуулж, тушаал өгч, удирдан чиглүүлж, багийнхныг үүргээ үр дүнтэй гүйцэтгэхэд нь тусалж, шинээр ирсэн болон бага боловсон хүчинд далайн хөлгөөр хичээл заадаг.

Завьчин хөлөг онгоцны дэг журмыг үргэлж хариуцдаг байв. Тэр үед хөлөг онгоцон дээр гарч байсан зан байдал, маргаан, санал зөрөлдөөн, зодоон, зодоон нь мөн завьчдын хяналтанд байсан. Тэд аль хэдийн дүрэлзсэн бол урьдчилан сэргийлж эсвэл дарж байсан. Багийнхан биеэ зөв авч явах тусам илүү уялдаатай байх тусам ботсвэйны ажил өндөр үнэлэгдэх болно.

Boatswains өөр өөр боловч сольж болно

Ямар ч хөлөг онгоцонд захиалга үргэлж байх ёстой. Далайчдын хошин хэлээр "луу" гэсэн утгатай Боатсвэйн бол нэр хүндтэй, өндөр нэр хүндтэй цол юм. Хэрэв хөлөг онгоцон дээр хэд хэдэн завь байсан бол нэг нь зөвхөн багийнхныг, нөгөө нь олс, бэхэлгээний байдлыг, гурав дахь нь араа, далбааны байдлыг хариуцах ёстой.

Хэрэв хөлөг онгоц том бол завь нь эхний, хоёрдугаарт, гуравдугаарт хуваагдана. Энэ нь маш тохиромжтой. Ахлах ахлагчтай байна гэдэг нь зөвхөн багийнхныг төдийгүй бусад бүх усан онгоцыг удирддаг гэсэн үг юм. Нэмж дурдахад тэрээр тушаал биелүүлэх, дээрээс ирсэн тушаалын талаар далайчдад мэдэгдэх үүрэгтэй. Завьчид ээлжлэн манаж, бие биенээ орлоно. Тэдний ажил тодорхой хуваарийн дагуу явагддаг.

Босун - энэ үг ямар утгатай вэ? Далайчдын хэлснээр бол бүх зүйлийг хийж чаддаг, эргэн тойрныхоо хүмүүсийг удирдаж чаддаг хүнийг ингэж нэрлэдэг. Үүрэг нь зөвхөн далбаа эсвэл зангууны байдлыг хянах үүрэгтэй байсан ч шаардлагатай бол нэг завь нөгөөгийнхөө ажлыг үргэлж мэддэг. Тэр ч бас үүнийг хийж чадна.

Олон жилийн туршид усан онгоцны хэрэгцээ хэрхэн өөрчлөгдсөн бэ

Энэ бол маргаантай, маргаантай мэргэжил гэдэгт олон хүн итгэдэг. Боатсваин яг ийм зүйлд хамаардаг. Усан онгоцонд ийм хүмүүсийн тухай анхны дурдагдсан зүйл 1667 онд гарч ирэв. Дараа нь "хөлөг онгоцны ажил, бүтэц" -ийн тухай баримт бичиг бичсэн. Энэ зэрэглэлийг дараа нь бутман буюу ботеман гэж нэрлэдэг байв. Дараа нь бид дээр хэлсэнчлэн энэ албан тушаалыг түрүүч гэж өөрчилсөн. Англи, Голландын тэнгисийн цэргийн хүчинд ч мөн адил байр суурьтай байсан. Орчуулгууд нь нийтлэг зүйлтэй байдаг. Завьчин гэж хэн бэ? Энэ бол завьтай хүн (гутал - усан онгоц эсвэл завь, хүн - хүн, хүн).

1720 онд усан цэргийн дүрэмд завь дахин гарч ирэв. Кабель, олс, зангуу, таяг, бэхэлгээний хэрэгсэл, чирэх ажлыг хариуцдаг гэж тэмдэглэжээ. Энэ хүн хөлөг онгоцонд үйлчилж буй далайчин бүрийн нэрийг мэдэхийг шаарддаг байв. Баримт бичгүүд нь завьсвайн мэдлэгээ оюутанд, эсвэл хэд хэдэн хүнд дамжуулах үүрэгтэй байсныг харуулж байна. Тэр үед тэд тэнгисийн цэргийн хүчинд удаан хугацаагаар алба хааж байсан тул эрэг дээр гарсны дараа үхэл, бэртэл гэмтэл авсны дараа зохистой орлуулалтыг аль хэдийн бэлтгэсэн байх ёстой.

Одоогоор

1918 онд завины цолыг цуцалсан. Гэсэн хэдий ч одоо ч гэсэн хөлөг онгоцон дээр завь бол хөлөг онгоцон дээр маш их нэр хүндтэй хүн боловч ихэвчлэн хэт ачаалалтай байдаг гэсэн үг байдаг. Бүх зүйл түүний мөрөн дээр тогтдог. Тэрээр ахлагчийн туслах, нийт багийн найз, үйл ажиллагааны зохицуулагч юм.

Ажлын байрны мэдээллийн сан нь далайчдыг усан онгоцоор ажиллуулахыг санал болгодог бөгөөд эдгээр багийн гишүүдийн цалин нь энгийн далайчны цалингаас хамаагүй өндөр байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Цорын ганц сөрөг зүйл бол усан онгоцнууд амралтаараа ховор байдаг. Ялангуяа тэр хөлөг онгоцон дээр ганцаараа байгаа бөгөөд түүнийг орлуулах хүн байхгүй бол. Хэцүү, урт ажлын хуваарь (6-аас 12 сар хүртэл) байсан ч энэ мэргэжлийн алдар нэр буурахгүй, харин улам бүр эрчимжиж байна.

Boatswain-ийн хоолой

Завины хоолой нь багийнхантай холбоо тогтоох төдийгүй түүнийг хянах хэрэгсэл юм. Бүрээ нь тусгай аяны шүгэл гаргадаг бөгөөд энэ нь завьчдын тушаалыг бусад далайчдад "дамжуулдаг". Эрт дээр үед зарим хөлөг онгоцонд живүүлэхгүйн тулд шүгэлдэхийг хориглодог байсан бөгөөд энэ нь завины хоолойгоор өгсөн тушаалыг төөрөлдүүлэхгүй байх явдал юм.

Одоогоор асаалттай том хөлөг онгоцуудЗавины гаанс тэнд байхгүй болсон. Үүнийг зөвхөн ёслолын ажиллагаанд ашигладаг. Гэхдээ жижиг худалдааны хөлөг онгоцнуудад энэ хэрэгсэл нэлээд ашиглагдаж байна. Түүний тусламжтайгаар завь нь захиалга өгч, захиалга өгдөг. Багийн залуу гишүүдийг хоолойг ашиглахыг хориглосон нь усан онгоцон дээрх завьчдын өндөр байр суурийг дахин баталж байна.

Далайн дээрэмчин хөлөг дээр

Далайн дээрэмчдийн хөлөг онгоцноос ялгаагүй байв энх тайвны хөлөг онгоцууд. Тэд ижил шатлал, цэргийн зэрэгтэй байв. Далайн дээрэмчдийн хөлөгт завьчин бас байсан. Түүний үүрэг хариуцлага нь энх тайвны хөлөг онгоцон дээрх усан онгоцнуудын үүрэг хариуцлагатай бараг ижил байв. Гэсэн хэдий ч далайн дээрэмчин хөлөг онгоцон дээр дайсны тугийг нураах эсвэл устгах үүрэгтэй байв.

Нэмж дурдахад, багийн бүх маргааныг завьсваины оролцоотойгоор шийдвэрлэсэн. Хэрэв далайн дээрэмчдийн багийн нэг гишүүн чухал асуудалд бүтэлгүйтэж, ахмадыг ямар нэгэн байдлаар урвасан эсвэл гутаасан бол шийтгэлийн ачаа мөн завь дээр буусан. Тэрээр мөн гүйцэтгэлийг хариуцаж, дүрмээр бол өөрийн гараар гүйцэтгэсэн. Далайн дээрэмчин хөлөг онгоцон дээрх завьсваин-цаазлагч нь ховор зүйл биш, харин тэр үеийн нийтлэг хэв маяг юм.

Хүчинтэй Редакцийн эх сурвалж 22.07.2010

Баримт бичгийн нэр	ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалахын сайдын 2010 оны 7-р сарын 22-ны өдрийн N 999 "Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцны үйлчилгээний дүрмийг батлах тухай" тушаал.
Баримт бичгийн төрөл	захиалга, дүрэм
Хүлээн авах эрх мэдэл	ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яам
Баримт бичгийн дугаар	999
Хүлээн авах огноо	12.10.2010
Шинэчилсэн огноо	22.07.2010
Хууль зүйн яаманд бүртгэлийн дугаар	18311
Хууль зүйн яаманд бүртгүүлсэн огноо	31.08.2010
Статус	хүчинтэй
Хэвлэл	"Российская газета", N 222, 10/01/2010
Навигатор	Тэмдэглэл

ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалахын сайдын 2010 оны 7-р сарын 22-ны өдрийн N 999 "Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцны үйлчилгээний дүрмийг батлах тухай" тушаал.

BOATSWAIN'S Crew

Ботсвейн

168. Завьчин ахлагчдаа тайлагнана. Тэрээр хөлөг онгоцны их бие, тавцангийн механизм, тавцан, дээд бүтэц, ачаа, тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээ хийх хөлөг онгоцны үйл ажиллагааны шууд удирдагч юм. хөлөг онгоцны байр, танкууд цэвэр ус(хэмжих, хүлээн авах, агаар дамжуулах хоолой), шөрмөс, арматур, шат, хаалт.

Тэрээр зангуу, бэхэлгээ, чирэх, жолоодлогын хэрэгсэл, түүнчлэн аврах, гал унтраах хэрэгслийг (тоног төхөөрөмж, эд хөрөнгө, бараа материал) ашиглахад бэлэн байх үүрэгтэй.

169. Завьчин дараахь үүрэгтэй.

хөлөг онгоцны их бие дээрх хөлөг онгоцны ажлын төлөвлөгөөг гаргаж, өндөр эрсдэлтэй ажил, түүний дотор өндөрт болон усан онгоцон дээрх ажил гүйцэтгэх зориулалттай шат, жийргэвч, төхөөрөмжийг бэлтгэх, суурилуулах ажлыг хангах;

Хамтын болон хувь хүний ​​амь аврах техник хэрэгсэл, тэдгээрийг усанд оруулах хэрэгсэл, тогтсон эд хөрөнгө, тоног төхөөрөмжийн хангамжийн ашиглалтын нөхцөл, бэлэн байдалд хяналт тавих;

ачааны үйл ажиллагаа явуулах үүд, механизм, төхөөрөмжийг бэлтгэх, түүнчлэн ачааг тавцан дээр бэхлэх ажлыг зохион байгуулж, хүнд, том ачааг хамгаалахад онцгой анхаарал хандуулах;

хөлөг онгоцны их бие, тавцангийн механизмын засварын жагсаалт гаргах материал бэлтгэх, хүсэлт гаргаж, хөлөг онгоцыг аврах, гал унтраах, ахлагч болон бусад эд хөрөнгө, тоног төхөөрөмжөөр хангах ажлыг зааврын дагуу зохион байгуулах;

хөлөг онгоцыг өдөр бүр тойрон алхаж, цэвэр байдал, дэг журмыг хянах дээд тавцан, амьдрах байр, багийн гуанзанд.

170. Усан онгоцыг далайд орхихын өмнө ачааны болон бусад люк, хүзүүний хаалт, тавцангийн төхөөрөмж, аврах утас, завь (завь), дээд тавцан дээр байрлах тоног төхөөрөмж, механизмын бэхэлгээний найдвартай байдлыг шалгаж, тайлан гаргах ёстой. тэдний нөхцөл байдлын талаар ахлах ханьдаа.

171. Усан онгоц нарийн гарцаар дамжин өнгөрөх, бэхэлгээний хэсэгт ойртох, бэхэлгээ хийх үед завьчин нь зангууг суллахад бэлтгэж, ахлагч (цагааны) хамтрагчийн зааврын дагуу урьдчилан бэлдэх эсвэл өөр газар байх ёстой.

Усан онгоцыг сууринд (боомт) бэхлэх үед хөлөг онгоцны тавцан, хаалт, шатны эргүүлэг, бэхэлгээний кабелийн байдал, ашиглалтын байдалд хяналт тавихаас гадна хөлөг онгоцны аюулгүй бэхэлгээтэй холбоотой ажлын гүйцэтгэлийг хангах ёстой.

Ахлах далайчин

172. Ахлах далайчин завьчинд тайлагнаж, шаардлагатай бол түүнийг орлоно.

Тэрээр хөлөг онгоцны их бие дээр ажиллах тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгсэл, түүнчлэн брезент, саравч, бүрээс, аврах хэрэгсэл болон бусад эд хөрөнгийг нягтлан бодох бүртгэл, зохих ёсоор хадгалах үүрэгтэй.

173. Ахлах далайчин дараахь үүрэгтэй.

хөлөг онгоцны зангуу, бэхэлгээ, чирэх болон бусад тавцангийн төхөөрөмжтэй бие даан ажиллах;

брезент, саравч, бүрээс, аврах ханцуйвч, түүнчлэн хөлөг онгоцны их биеийн багаж, тоног төхөөрөмж, бусад эд хөрөнгийг зохих ёсоор хадгалах, засварлах;

өндөр эрсдэлтэй ажил (хавган дээр, тулгуур дээр гэх мэт) зэрэг усан онгоцон дээр будах, тоноглох болон бусад ажлыг гүйцэтгэх;

гал унтраагуур, галын хоолой, түүнчлэн аваарын гэрэл, зөөврийн лааны суурь, чийдэнгийн хэвийн байдалд хяналт тавих;

удирдлагад байгаа агуулах, байранд галын аюулгүй байдал, цэвэр, дэг журмыг хангах;

хуваарийн дагуу гүйх (жолоон дээр) болон зогсоолын цагийг хийх.

174. Ахлах далайчин нь сэлүүр, дарвуулт онгоц, мотор ашиглан 1-р зэргийн далайчны үүргийг гүйцэтгэх, завь болон хөлөг онгоцны бүх аврах хэрэгслийг мэддэг, чадвартай байх ёстой.

Уяачийн ажиллагааны үед ахлах далайчин нь ар талдаа эсвэл ахлагчийн зааврын дагуу өөр газар байх ёстой.

175. Хөлөг онгоцны их бие, их биений бүтцэд засвар үйлчилгээ үзүүлэхэд боатсвайн багийн далайчдын ажлыг ахлах далайчин удирдана. Усан онгоцны ажилтнууд (ажилтануудын жагсаалт) завины албан тушаалыг заагаагүй хөлөг онгоцонд ахлах далайчин үүргээ гүйцэтгэдэг.

Ахлах далайчин гал сөнөөгч

176. Ахлах усан цэрэг гал сөнөөгч завьчуудад тайлагнана. Ахлах далайчин гал сөнөөгч нь гал унтраах хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжийг хариуцдаг.

177. Ахлах гал сөнөөгч нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

агуулахын галын аюулгүй байдлын нөхцөл, ачааны үйл ажиллагаанд галын аюулгүй байдлын шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг шалгах;

ил гал ашиглан хөлөг онгоцон дээр ажил гүйцэтгэхдээ галын аюулгүй байдлын шаардлагыг дагаж мөрдөхөд хяналт тавих;

зөөврийн галын моторын насос, утаа зайлуулах төхөөрөмж, газрын тосны цистерн дээр ашиглах чадвартай байх, үүнээс гадна хийн анализатор ашиглах, дээд тавцангийн үндсэн унтраалгыг солих чадвартай байх.

178. Ахлах гал сөнөөгч нь усан онгоцны хуваарийн дагуу гүүрэн дээр гүйлтийн цаг (урагш харах) хийж, гарц дээр манаа тавьж, гал сөнөөгчийн далайчдын ажилд хяналт тавих ёстой.

1-р зэрэглэлийн далайчин

179. 1-р зэргийн далайчин ахлах далайчинд тайлагнаж, шаардлагатай бол түүнийг орлоно.

180. 1-р зэргийн далайчин дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

мэдэх ерөнхий мэдээлэлнавигацийн хаалтуудын навигаци, өнгө, гадаад тэмдэг, далайд хөлөг онгоц мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх дүрмийн үндсэн заалтууд;

жолоодлого дээр ажиллаж байгаа цагийг хадгалах, соронзон луужин, гирокомпас ашиглан жолооны төхөөрөмжийг удирдах, автомат жолоодлого, гар жолоодлого руу шилжих чадвартай байх;

ачаа, зангуу, бэхэлгээ болон бусад тавцангийн төхөөрөмж, механизмыг ажиллуулах;

хөлөг онгоцон дээрх ачааны зай, цэвэр усны сав, тэдгээрийн хүзүү, хэмжих болон агаарын хоолой, цистерн дээрх ачаа, хөрс хуулалтын системийн байршлыг мэдэж, гол хавхлагын хөтчүүдийг (клинкет) удирдах чадвартай байх;

хөлөг онгоцны аврах хэрэгслийг сэлүүрт болон далбаат дор (мотор) ажиллуулах, шугам тавих, гар шугамаар гүнийг хэмжих чадвартай байх.

181. Хамгийн туршлагатай 1-р зэрэглэлийн далайчныг ахлах жолооны даргаар томилж, графикийн өрөөний цэвэр байдал, дэг журам, дохионы туг, тэмдэг, гарын авлага, навигацийн бусад хэрэгслийг зохих ёсоор хадгалах, засвар үйлчилгээ хийх.

2-р зэрэглэлийн далайчин

182. 2-р зэргийн далайчин ахлах далайчинд тайлагнана.

183. 2-р зэрэглэлийн далайчин дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

хөлөг онгоцны их бие, жийргэвч, бэхэлгээг арчлах, түүний дотор өндөрт болон усан онгоцны дээгүүр ажиллах зэрэг усан онгоцны будгийн ажил, тоноглол болон бусад ажлыг гүйцэтгэх;

гэрлийн болон туг дохионы мэдээг дамжуулах, хүлээн авах чадвартай байх;

хөлөг онгоцны аврах хэрэгслийг ашиглах, сэлүүртэй завь жолоодох, гараар болон механик жолоодлоготой байх.

184. 2-р зэрэглэлийн далайчин хоол хийх ёстой ачааны төхөөрөмжАчаа тээвэрлэх зориулалттай хөлөг онгоцны байр, ачаа тээвэрлэх ажиллагаа явуулахдаа үүдэнд эсвэл люкт байх, ачаа байршуулахад хяналт тавих, шаардлагатай бол ачааг тоолох, аюулгүй байдалд хяналт тавих.

185. 2-р зэрэглэлийн усан цэрэг нь ажлын байранд зааварчилгаа авсны дараа, эсхүл завьчин (ахлах далайчин)-ын удирдлаган дор жолооны манаа сахих, ачаа, зангуу, бэхэлгээ болон бусад тавцангийн төхөөрөмж, механизмтай ажил гүйцэтгэх ажилд татан оролцуулж болно.

Далайн шумбагч

186. Далайчин шумбагч нь усан онгоцонд захирагддаг бөгөөд ажилтнууд (ажилтануудын жагсаалт) нь усан онгоцонд завины албан тушаалыг заагаагүй бол ахлах анддаа захирагдана.

Тэрээр шумбах тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж, эд хөрөнгийг сайн нөхцөлд, ашиглахад бэлэн байлгах үүрэгтэй.

187. Далайчин шумбагч дараахь үүрэгтэй.

буух, жишиг шумбах ажилд шумбах хэрэгсэл, хэрэгслийг бэлтгэх;

стандартыг гүйцэтгэх шумбах ажилхөлөг онгоцны усан доорхи холбох хэрэгсэлтэй холбоотой (далайн хана, эрэг, жолоодлогыг бохирдол, ороомог, бөглөрөлтөөс цэвэрлэх), түүнчлэн усан дор энгийн суурилуулах, сантехникийн ажил хийх;

шумбах төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжийн энгийн эвдрэлийг арилгах, задлах камерыг хадгалах;

шумбагчдад онцгой байдлын үед болон усанд шумбах өвчний үед тусламж үзүүлэх.

188. Хэд хэдэн далайчин шумбагчтай аврах болон тусгай зориулалтын хөлөг онгоцонд тэдгээрийн үүрэг хариуцлагыг ахлах хамтрагч тогтооно.

Далайчин

189. Далайчин ахлах далайчинд тайлагнана.

190. Далайчин дараахь үүрэгтэй.

хөлөг онгоцны их бие, салаа, бэхэлгээг арчлахын тулд будах, тоноглох болон бусад хөлөг онгоцны ажлыг гүйцэтгэх;

хөлөг онгоцны хуваарийн дагуу гүүрэн дээр (харуулын дэргэд) гүйх цаг, гарц дээр зогсох цаг хийх;

хөлөг онгоцны аврах хэрэгслийг ашиглах чадвартай байх;

түүнд хуваарилагдсан байрыг цэвэрлэж, усан онгоцны туслах ажилд оролцоорой.

191. Далайчин нь ажлын байранд зааварчилгаа авсны дараа, эсхүл завьчин (ахлах далайчин)-ын удирдлаган дор ачааны, зангуу, бэхэлгээний болон бусад тавцангийн төхөөрөмж, механизмын жолоодлого, ажил гүйцэтгэх ажилд татан оролцуулж болно.

Ажилтнууд дээр хэд хэдэн далайчинтай хөлөг онгоцон дээр тэдний үүрэг хариуцлагыг усан онгоцоор тогтоодог.

(01) бүтцийг мэдэж, тэдгээрт үйлчлэх үндсэн, туслах механизм, техникийн хэрэгслийг хадгалах чадвартай байх, тэдгээрийг ажиллуулах чадвартай байх;

(02) хөлөг онгоцны системийн дамжуулах хоолой, хавхлагын байршил, зориулалтыг мэдэж, тэдгээрийг ажиллуулах чадвартай байх;

(03) яаралтай тусламжийн хэрэгсэл, гал унтраах хэрэгслийг хадгалах талбайн байршлыг мэдэж, тэдгээрийг ашиглах чадвартай байх;

(04) машин механизмын орон зайд цахилгаан тоног төхөөрөмжийг засварлах чадвартай байх.

223. Нэгдүгээр зэрэглэлийн моторчин (машинист) нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

(02) хөлөг онгоцны техникийн тоног төхөөрөмжийн техникийн ашиглалтын дүрэм, аюулгүй байдал, галын аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөх;

224. I зэрэглэлийн моторчин (жолооч) нь ерөнхий инженерийн заавраар зохих сургалтад хамрагдаж, мэргэшлийн гэрчилгээ авсны дараа уях, ачааны хамгаалалт зэрэг шууд үүргийнхээ хүрээнд хамаарахгүй хөлөг онгоцны ажилд татан оролцуулж болно. гэрчилгээ, ажлын байран дахь аюулгүй ажиллагааны дүрмийн заавар, ахмадын тушаалаар эдгээр ажилд элссэнийг бүртгэх.

II зэрэглэлийн моторчин (машинист).

225. II зэрэглэлийн автомашины жолооч (машинист) хоёрдугаар механикт тайлагнана.

II ангиллын моторт оператор (машинист) дараахь зүйлийг хийх ёстой.

(01) үндсэн болон туслах механизмын бүтэц, тэдгээрийн үйлчлэх шугам хоолой, хавхлагын зорилго, байршлыг мэдэх;

(02) тэдгээрийн ажиллагааг хангах үндсэн болон туслах механизм, техникийн хэрэгслийг хадгалах чадвартай байх;

(03) туслах бойлер, тэдгээрийн ажиллагааг хангах техникийн хэрэгслийг хадгалах чадвартай байх;

(04) яаралтай тусламжийн хэрэгсэл, гал унтраах хэрэгслийг хадгалах талбайн байршлыг мэдэж, тэдгээрийг ашиглах чадвартай байх.

226. II зэрэглэлийн моторчин (машинист) нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

(01) хөлөг онгоцны бүх техникийн тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээнд оролцох;

(02) хөлөг онгоцны техникийн тоног төхөөрөмжийн техникийн ашиглалтын дүрэм, аюулгүй байдал, галын аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөх;

(03) хөлөг онгоцны хуваарийн дагуу цагийг барина.

227. II зэрэглэлийн мотоцикльч (жолооч) нь ерөнхий инженерийн заавраар зохих сургалтад хамрагдаж, мэргэшлийн гэрчилгээ авсны дараа уях, ачааг хамгаалах зэрэг шууд үүргийнхээ хүрээнд хамаарахгүй хөлөг онгоцны ажилд татан оролцуулж болно. гэрчилгээ, ажлын байран дахь аюулгүй ажиллагааны дүрмийн заавар, ахмадын тушаалаар эдгээр ажилд элссэнийг бүртгэх.

Уурын зуухны ахлах оператор

228. Уурын зуухны ахлах машинч нь гуравдугаар механикч шууд захирагддаг. Бойлерийн ахлах оператор дараахь зүйлийг хийх ёстой.

(01) бойлерийн суурилуулалт, түүнд засвар үйлчилгээ үзүүлж буй техникийн төхөөрөмжийг ажиллуулах чадвартай байх;

(02) уурын зуухны угсралтад үйлчилдэг систем, механизм, автоматжуулалтын төхөөрөмж, багаж хэрэгслийн бүтцийг мэдэж, засвар үйлчилгээ хийх чадвартай байх;

(03) яаралтай тусламжийн хэрэгсэл, гал унтраах хэрэгслийг хадгалах талбайн байршлыг мэдэж, тэдгээрийг ашиглах чадвартай байх.

229. Уурын зуухны ахлах оператор нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

(01) бойлерийн суурилуулалт, түүнд үйлчлэх техникийн тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээнд оролцох;

(03) бойлерийн операторуудын ажилд хяналт тавих;

(04) хөлөг онгоцны хуваарийн дагуу цагийг барина.

230. Уурын зуухны ахлах машинч нь ахлах инженерийн заавраар хөлөг онгоцны бүх техникийн тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, түүний шууд чиг үүргийн хүрээнд хамааралгүй бусад ажилд, тухайлбал уях, ачааг бэхлэх зэрэг ажилд татан оролцуулж болно. Ажлын байран дахь аюулгүй ажиллагааны дүрмийн дагуу сургалт явуулах, мэргэшлийн гэрчилгээ авах, зааварчилгаа өгөх, ахмадын тушаалаар эдгээр ажилд элсэхийг бүртгэх.

Стокер

231. Уурын зуухны оператор гурав дахь механикт тайлагнана.

Бойлерийн оператор дараахь зүйлийг хийх ёстой.

(01) уурын зуухны угсралтад үйлчилдэг бойлер, систем, механизм, автоматжуулалтын төхөөрөмж, багаж хэрэгслийн бүтцийг мэдэж, засвар үйлчилгээ хийх чадвартай байх;

(02) яаралтай тусламжийн хэрэгсэл, гал унтраах хэрэгслийг хадгалах талбайн байршлыг мэдэж, тэдгээрийг ашиглах чадвартай байх.

232. Уурын зуухны оператор дараахь үүрэгтэй.

(01) бойлерийн суурилуулалтын засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээнд оролцох;

(02) хөлөг онгоцны техникийн тоног төхөөрөмжийн техникийн ашиглалтын дүрэм, аюулгүй байдал, галын аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөх;

(03) хөлөг онгоцны хуваарийн дагуу цагийг барина.

233. Усан халаалтын зуухны операторыг ерөнхий инженерийн заавраар зохих сургалтад хамрагдсаны дараа хөлөг онгоцны бүх техникийн тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, түүний шууд үүргийн хүрээнд хамааралгүй бусад ажилд татан оролцуулж болно. , мэргэшлийн гэрчилгээ авах, ажлын байран дахь аюулгүй ажиллагааны дүрмийн зааварчилгаа, ахмадын тушаалаар эдгээр ажилд элсэхийг бүртгэх.

Агуулагч

234. Агуулгын эзэн хоёрдугаар механикт шууд тайлагнана.

Хадгалагч нь механик хэсгийн материал, техникийн хангамжийг хадгалах, машин механизмын өрөөний агуулахыг зохих журмын дагуу хадгалах, багаж хэрэгслийг засах, мөн хөлөг онгоцны бүх техникийн хэрэгслийг засварлах, засварлахад оролцдог.

235. Механик угсралтын цагны засвар үйлчилгээнд моторчин (машинист) мэргэшлийн гэрчилгээтэй бол хадгалагч ажиллуулж болно.

Тернер

236. Токарь нь хоёрдугаар механикт шууд захирагддаг.

Токарь нь механик цехийн машин, тоног төхөөрөмжийн найдвартай ажиллагаа, техникийн байдлыг хариуцаж, багаж хэрэгсэл, бага оврын механикжуулалтын тоног төхөөрөмж, механик эд ангиудын сайн байдлыг хангадаг.

Токарь нь машин, сантехникийн ажил гүйцэтгэх чадвартай, аваарын тоног төхөөрөмж, гал унтраах хэрэгслийг хадгалах талбайн байршлыг мэдэж, тэдгээрийг ашиглах чадвартай, аюулгүй байдал, галын аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөх чадвартай байх ёстой.

237. Токарь нь хөлөг онгоцны бүх техник хэрэгслийн засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээнд оролцох үүрэгтэй бөгөөд ажлын байранд аюулгүй ажиллагааны дүрмийн зааварчилгаа авсны дараа ерөнхий инженерийн заавраар хөлөг онгоцны ажилд татан оролцуулж болно. Хэрэв тэрээр автомашины жолооч (машинист) мэргэшлийн гэрчилгээтэй бол механик суурилуулалтын цагны засвар үйлчилгээнд токарь оролцож болно.

Хөргөгчний засварчин

238. Хөргөлтийн механик нь ахлах механикт шууд тайлагнана. Хөргөгчний жолооч нар хөргөгчний засварчинд тайлагнана.

Хөргөлтийн механик нь хөргөгч, агааржуулалтын нэгжийн найдвартай ажиллагаа, техникийн зөв ажиллагаа, техникийн нөхцөлийг түүнд үйлчилдэг бүх техникийн хэрэгсэл (агаарын системийг оруулаад), автоматжуулалтын төхөөрөмж (цахилгаан хэлхээний элементүүдээс бусад), багаж хэрэгсэл болон бусад техникийн нөхцлийг хариуцна. түүний хэлтсийн хэрэгсэл.

Хөргөлтийн механик нь тасгийнхаа сэлбэг хэрэгсэл, материал техникийн хангамжийг хариуцдаг бөгөөд хөргөлтийн нэгжийн ажлын хариуцлагатай менежер юм.

239. Хөргөлтийн механикч нь дараахь үүрэг хүлээнэ.

(01) бүх хөргөлттэй өрөөнд заасан горимыг дагаж мөрдөх;

(02) хөлөг онгоцны техникийн тоног төхөөрөмжийн техникийн ашиглалтын дүрэм, барилгын үйлдвэрүүдийн зааварчилгаа, бусад зааврыг дагаж мөрдөх, техникийн тоног төхөөрөмжийн илэрсэн гэмтэл, доголдлыг биечлэн эсвэл хөлөг онгоцны мэргэжилтнүүдийн оролцоотойгоор арилгах, ажлын төлөвлөгөө гаргаж, түүнд хүргүүлэх. ерөнхий инженер;

Хоёр дахь цахилгаан механикч

255. Хоёр дахь цахилгаанчин (цахилгаан хөлөг онгоцон дээр) нь ахлах цахилгаанчинд шууд захирагддаг. Шаардлагатай бол хоёр дахь цахилгаанчин нь ахлах цахилгаанчинг солино.

Хоёрдахь цахилгаан механик нь хөдөлгүүрт үйлчилдэг үндсэн генератор, хөдөлгөгч мотор, үндсэн цахилгаан хөтчүүд, хөдөлгөгч хэсгийн удирдлагын төв станц, жолооны цахилгаан хэрэгсэл, автомат жолоодлого, аврах, галын насос, цахилгаан хөдөлгөгч хавтан ба туслах цахилгаан станц, хөдөлгүүрийн телеграф, удирдлагын пост, автоматжуулалтын төхөөрөмж, хөлөг онгоцны цахилгаан хөдөлгөөнийг удирдах.

Хоёр дахь цахилгаанчин нь цахилгааны цех, цахилгааны агуулахыг хариуцдаг.

256. Хоёрдахь цахилгаанчин нь дараахь үүрэгтэй.

(02) цахилгаан тоног төхөөрөмжийн илэрсэн гэмтэл, доголдлыг биечлэн эсвэл усан онгоцны мэргэжилтнүүдийн оролцоотойгоор арилгах;

(05) материал, техникийн хангамжийн хүсэлтийг гаргаж, солих эд анги, багаж хэрэгслийн бүртгэл хөтлөх;

(06) ахлах цахилгаанчны зөвшөөрлөөр хөдөлгүүрийн цахилгаан хөдөлгүүр, үндсэн генераторыг засвар, үйлчилгээний ажил гүйцэтгэсний дараа эргүүлэх;

(07) тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн хэмжилтийн бүртгэл хөтлөх.

Хоёр дахь цахилгаан механик нь хөлөг онгоцны цагийн хуваарийн дагуу цагны засвар үйлчилгээ хийдэг.

257. Цахилгаан хөдөлгүүргүй хөлөг онгоцонд хоёр дахь цахилгаан механик нь нэгдүгээр цахилгаан механикт тайлагнаж, шаардлагатай бол түүнийг солино. Удирдлагын хариуцлагыг нэг ба хоёрдугаар цахилгаан механикийн хооронд ахлах механик хуваарилдаг.

Гурав дахь цахилгаан механик

258. Гурав дахь цахилгаанчин (цахилгаан хөлөг онгоцон дээр) нь ахлах цахилгаанчинд шууд захирагддаг. Шаардлагатай бол гурав дахь цахилгаанчин хоёр дахь цахилгаанчинг солино.

Гурав дахь цахилгаан механик нь туслах болон аваарийн генератор, тавцангийн механизмын цахилгаан тоног төхөөрөмж, түлхэгч, машины өрөөний туслах механизмын цахилгаан хөтөч, бойлерийн автоматжуулалтын цахилгаан хэсгүүдийн найдвартай ажиллагаа, техникийн байдлыг хариуцдаг.

259. Гурав дахь цахилгаан механик нь дараахь үүрэг хүлээнэ.

(01) хөлөг онгоцны цахилгаан тоног төхөөрөмжийн техникийн ашиглалтын дүрэм, дүрэм, аюулгүй байдал, галын аюулгүй байдлын зааварчилгааг дагаж мөрдөх;

(02) цахилгаан тоног төхөөрөмжийн илэрсэн гэмтэл, доголдлыг биечлэн эсвэл усан онгоцны мэргэжилтнүүдийн оролцоотойгоор арилгах;

(03) түүнд хуваарилагдсан хөлөг онгоцны мэргэжилтнүүдийн ажлыг удирдан зохион байгуулж, ажлын аюулгүй байдлыг хангах;

(04) засварын жагсаалтыг гаргах, эрэг, хөлөг онгоцны мэргэжилтнүүдийн гүйцэтгэсэн ажлын чанарт хяналт тавих;

(05) материал, техникийн хангамжийн хүсэлтийг гаргаж, сэлбэг хэрэгсэл, багаж хэрэгслийн бүртгэл хөтлөх. Гурав дахь цахилгаан механик нь хөлөг онгоцны цагийн хуваарийн дагуу цагны засвар үйлчилгээ хийдэг.

Дөрөв дэх цахилгаан механик

260. Дөрөв дэх цахилгаанчин (цахилгаан хөлөг онгоцон дээр) нь ахлах цахилгаанчинд шууд захирагддаг. Шаардлагатай бол дөрөв дэх цахилгаанчин гурав дахь цахилгаанчинг солино.

Дөрөв дэх цахилгаан механик нь кабелийн сүлжээний найдвартай ажиллагаа, техникийн нөхцөл, хоёр, гурав дахь цахилгаан механикийн удирдлагад ороогүй туслах механизмын цахилгаан хөтөч, цахилгаан сэнс, хөрвүүлэгч, гал тогооны цахилгаан хэрэгсэл, гэрэлтүүлэг, түүний дотор аваарын гэрэлтүүлгийг хариуцдаг. , навигацийн гэрэл, гэрэлтүүлэг, хар салхи, батарей.

261. Дөрөв дэх цахилгаан механик нь дараахь үүрэг хүлээнэ.

(01) хөлөг онгоцны цахилгаан тоног төхөөрөмжийн техникийн ашиглалтын дүрэм, дүрэм, аюулгүй ажиллагааны зааварчилгаа, галын аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөх;

(02) цахилгаан тоног төхөөрөмжийн илэрсэн гэмтэл, доголдлыг биечлэн эсвэл усан онгоцны мэргэжилтнүүдийн оролцоотойгоор арилгах;

(03) түүнд хуваарилагдсан хөлөг онгоцны мэргэжилтнүүдийн ажлыг удирдан зохион байгуулж, ажлын аюулгүй байдлыг хангах;

(04) засварын жагсаалтыг гаргах, эрэг, хөлөг онгоцны мэргэжилтнүүдийн гүйцэтгэсэн ажлын чанарт хяналт тавих;

(05) материал, техникийн хангамжийн хүсэлтийг гаргаж, солих эд анги, багаж хэрэгслийн бүртгэл хөтлөх;

(06) батерейг зааврын дагуу цаг тухайд нь цэнэглэж, батерейны бүртгэл хөтлөх;

(07) цахилгаан гэрэлтүүлгийг зөв ашиглах. Дөрөв дэх цахилгаанчин хөлөг онгоцны хуваарийн дагуу харуулд байна.

ATS-ийн техникч

262. Тээврийн хэрэгслийн техникч нь ахлах цахилгаан механикч (цахилгаан механик) шууд захирагддаг.

Телефон станцын техникч нь хөлөг онгоцны автомат телефон станц, командын телефоны самбар, хөлөг дээрх дохиоллын системийн найдвартай ажиллагаа, техникийн байдлыг хариуцна.

263.Тээврийн хэрэгслийн техникч нь дараахь үүрэгтэй.

(01) хөлөг онгоцны цахилгаан тоног төхөөрөмжийн техникийн ашиглалтын дүрэм, дүрэм, аюулгүй ажиллагааны зааварчилгаа, галын аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөх;

(02) утасны холбоо, самбар дээрх дохиоллын системд засвар үйлчилгээ хийх, тэдгээрийн зөв ашиглалтыг хянах;

(03) өөрийн хэлтэст тогтоосон техникийн баримт бичгийг хөтлөх. Тээврийн хэрэгслийн техникч нь цахилгаанчин мэргэшлийн гэрчилгээтэй бол хөлөг онгоцны цахилгаан тоног төхөөрөмжийн манах, засвар үйлчилгээнд оролцож болно.

Ахлах цахилгаанчин

264. Ахлах цахилгаанчин нь цахилгаан механик буюу ахлах цахилгаанчинд (цахилгаан хөлөг онгоцонд) тайлагнана. Цахилгаанчин гэсэн албан тушаал өгөөгүй хөлөг онгоцонд ахлах цахилгаанчин хоёрдугаар инженерт тайлагнадаг. Шаардлагатай бол ахлах цахилгаанчин нь цахилгаанчинг солино.

265. Ахлах цахилгаанчин дараахь үүрэгтэй.

(01) хөлөг онгоцны бүх цахилгаан тоног төхөөрөмж, дотоод телефон холбооны засвар үйлчилгээ хийх;

(03) цахилгаан цех, цахилгааны агуулахыг удирдах, цахилгааны хэсгийн материал, техникийн хангамжийг зохих ёсоор хадгалах, нягтлан бодох бүртгэл, зарцуулалтыг хангах;

(04) хөлөг онгоц нь цахилгаанчин цагны манаагаар тоноглогдсон бол хөлөг онгоцны хуваарийн дагуу цагийг барина.

266. Ажилтны хуваарьт дөрөв дэх цахилгаанчны орон тоо заагаагүй хөлөг онгоцонд ахлах цахилгаанчны зөвшөөрөл, хариуцлагын дагуу ахлах цахилгаанчинг цахилгаанчны жижүүрээр ажиллуулж болно.

267. Усан онгоц нарийссан хоолойгоор дамжин өнгөрөх, боомтоор орох, гарах болон бэхэлгээний ажилд ахлах цахилгаанчин нь цахилгаанчны заасан газарт цагийг ажиллуулна.

268. Ахлах цахилгаанчин нь зохих сургалтанд хамрагдсаны дараа хөлөг онгоцны бүх техникийн тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, түүний шууд чиг үүргийн хүрээнд хамаарахгүй бусад ажилд ерөнхий инженерийн заавраар татан оролцуулж болно. , мэргэшлийн гэрчилгээ авах, ажлын байран дахь аюулгүй ажиллагааны дүрмийн зааварчилгаа, ахмадын тушаалаар эдгээр ажилд элсэхийг бүртгэх.

1-р зэргийн цахилгаанчин

269. I зэрэглэлийн цахилгаанчин нь цахилгаан механик эсвэл ахлах цахилгаанчинд (цахилгаан хөлөг онгоцонд) тайлагнана. Цахилгаанчин байх албагүй хөлөг онгоцонд 1-р зэргийн цахилгаанчин хоёрдугаар инженерт тайлагнадаг. Шаардлагатай бол I зэрэглэлийн цахилгаанчин ахлах цахилгаанчинг солино.

270. I ангиллын цахилгаанчин нь дараахь зүйлийг хийх ёстой.

(01) хөлөг онгоцны бүх цахилгаан тоног төхөөрөмжийн бүтэц, үйл ажиллагааны зарчмыг мэддэг байх;

(02) хөлөг онгоцны цахилгаан тоног төхөөрөмжийн техникийн бүх хэрэгслийг ажиллуулах чадвартай байх;

(03) механик суурилуулалтын үйл ажиллагааны зарчим, дизайны онцлогийг мэдэх;

(04) хөлөг онгоцны бүх гал унтраах хэрэгслийг ашиглах чадвартай байх.

271. I зэргийн цахилгаанчин нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

(02) хөлөг онгоцны цахилгаан тоног төхөөрөмжийн техникийн ашиглалтын дүрэм, заавар, аюулгүй байдал, галын аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөх;

(03) хөлөг онгоцны цагийн хуваарийн дагуу цагийг барина, хэрэв хөлөг онгоцонд цахилгаанчин цаг байлгадаг бол.

272. Усан онгоц нарийссан боомтоор дамжин өнгөрөх, боомтоор орох, гарах, уях ажиллагааны үед I зэрэглэлийн цахилгаанчин нь цахилгаанчны заасан газарт цагны манаа ажиллуулна.

273. 1-р зэргийн цахилгаанчинг ерөнхий инженерийн заавраар хөлөг онгоцны бүх техникийн тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, түүний шууд чиг үүргийн хүрээнд хамааралгүй бусад ажилд оролцуулж болно. зохих сургалт, мэргэшлийн гэрчилгээ авч, ажлын байран дахь аюулгүй ажиллагааны дүрмийн дагуу зааварчилгаа хийсний дараа ахмадын тушаалаар эдгээр ажилд элсэхийг бүртгэнэ.

II зэрэглэлийн цахилгаанчин

274. II зэрэглэлийн цахилгаанчин нь цахилгаан механик буюу ахлах цахилгаанчинд (цахилгаан хөлөг онгоцон дээр) тайлагнана. Цахилгаанчин гэсэн албан тушаал өгөөгүй хөлөг онгоцонд II зэрэглэлийн цахилгаанчин хоёрдугаар инженерт тайлагнана.

II зэрэглэлийн цахилгаанчин дараахь зүйлийг хийх ёстой.

(01) хөлөг онгоцны цахилгаан тоног төхөөрөмжийн үйл ажиллагааны зарчмыг мэдэх;

(02) механик суурилуулалтын цахилгаан тоног төхөөрөмжийн техникийн хэрэгслийг ажиллуулах чадвартай байх;

(03) механик суурилуулалтын үйл ажиллагааны зарчим, дизайны онцлогийг мэдэх;

(04) машин механизмын орон зайд гал унтраах төхөөрөмжийг ашиглах чадвартай байх.

275. II зэрэглэлийн цахилгаанчин нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

(01) хөлөг онгоцны бүх цахилгаан тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээнд оролцох;

(02) хөлөг онгоцны цахилгаан тоног төхөөрөмжийн техникийн ашиглалтын дүрэм, галын аюулгүй байдал, аюулгүй байдлын дүрэм журмыг дагаж мөрдөх;

(03) хэрэв хөлөг онгоц нь цахилгаанчин цагны манаагаар тоноглогдсон бол хөлөг онгоцны хуваарийн дагуу цагийг барина.

276. Усан онгоц нарийссан боомтоор дамжин өнгөрөх, боомтоор орох, гарах, уях ажиллагааны үед II зэрэглэлийн цахилгаанчин нь цахилгаанчны заасан газарт цагны манаа ажиллуулна.

277. II зэрэглэлийн цахилгаанчинг ерөнхий инженерийн заавраар усан онгоцны бүх техникийн хэрэгсэлд засвар үйлчилгээ хийх, зохих журмын дараа шууд чиг үүргийнхээ хүрээнд хамаарахгүй бусад ажилд татан оролцуулж болно. Ажлын байран дахь аюулгүй ажиллагааны дүрмийн дагуу сургалт явуулах, мэргэшлийн гэрчилгээ авах, зааварчилгаа өгөх, ахмадын тушаалаар эдгээр ажилд элсэхийг бүртгэх.

Ботсвейн

278. Завьчин нь ерөнхий инженерт тайлагнадаг бөгөөд түүнд шууд харьяалагдах бригадын гишүүдийн захирагч, их биений ажлын удирдагч байна.

Усан онгоцыг аялалд бэлтгэх, хүнд нөхцөлд усан онгоцоор явах, түүнчлэн ачаа, хөлөг онгоцны эд хөрөнгийг аюулгүй тээвэрлэхтэй холбоотой ажлыг гүйцэтгэхэд завь нь ахлах хамтрагчийн мэдэлд байдаг.

Boatswain нь техникийн засвар үйлчилгээ үзүүлдэг.

(01) хөлөг онгоцны их бие, тавцан, дээд байгууламж, ачаа, хөлөг онгоцны орон зай, тогтворжуулагч сав, цэвэр усны сав, тэдгээрийн хэмжих, агаарын болон хүлээн авах хоолой, шон, бэхэлгээ, шат, шуурганы шат, хаалт хамгаалалт;

(02) жолоодлого, ачаа, зангуу, бэхэлгээ, чирэх төхөөрөмж, тэдгээрийн техникийн хэрэгсэл (эдгээр хэрэгслийн механик болон цахилгаан хэсгүүдээс бусад);

(03) аврах хэрэгсэл, гал түймэртэй тэмцэх, яаралтай аврах хэрэгсэл, эд хөрөнгө, тоног төхөөрөмж, түүний удирдлагын бусад техникийн хэрэгсэл.

Боатсвайн түүний удирдлаган дор сэлбэг хэрэгсэл, логистик, агуулахыг хариуцдаг. Завьчин нь хөлөг онгоцон дээрх будгийн ажил (машин механизмын орон зайг оруулаад) дээр хяналт тавьдаг.

279. Завьчин дараахь үүрэгтэй.

(01) өөрийн хэлтсийн техникийн хэрэгслийн техникийн ашиглалтын дүрмийг дагаж мөрдөх, эдгээр техникийн хэрэгслийн илэрсэн гэмтэл, доголдлыг биечлэн эсвэл хөлөг онгоцны мэргэжилтнүүдийн оролцоотойгоор арилгах;

(02) их биений ажлын төлөвлөгөөг гаргаж, ерөнхий инженерээр батлуулах;

(03) өөрт харьяалагдах бригадын гишүүдийг ээлж, ажлын дагуу хуваарилах, ахлах инженер, ахлах хамтрагчтай тохиролцож, тэдний ажлын цаг, амралтын өдрийн тэмдэглэл хөтлөх;

(04) дүрэм, аюулгүй байдал, галын аюулгүй байдлын зааврыг дагаж мөрдөх, түүнд харьяалагдах хүмүүсээс эдгээр дүрмийг дагаж мөрдөхийг шаардах, ажлын аюулгүй зохион байгуулалтыг хангах;

(05) хөлөг онгоцны мэргэжилтнүүдийн гүйцэтгэсэн их бие дээрх засвар, үйлчилгээний ажлыг удирдах;

(06) ачааны үйл ажиллагаанд зориулж агуулах, ачааны цогцолборыг бэлтгэх, хүнд ба том оврын ачааг ачих, буулгах ажилд оролцох;

(07) хөлөг онгоцыг хөдөлгөх, шуургатай навигац хийхэд их биеийг бэлтгэх, ачаа, тоног төхөөрөмж, эд хөрөнгийн аюулгүй байдлыг хангах, эргийн мэргэжилтнүүд ачааны хамгаалалтад хяналт тавьж, харуулын ажилтанд тайлагнах;

(08) хөлөг онгоцыг боомтод ирэхээс өмнө шаардлагатай бол хариуцах хүмүүсийг оролцуулан, гарцын эргүүлэг хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах;

(09) онцгой байдлын болон гал түймэртэй тэмцэх хэрэгсэл, эд хөрөнгө, хамтын болон хувийн хэрэгцээнд зориулсан аврах хэрэгсэл, тэдгээрийн хангамж, хөөргөх хэрэгслийн бэлэн байдлыг хангах;

(10) зангууны гинж, блок, дэгээ, гинж, дөнгө болон их биений бусад тоног төхөөрөмжийг цаг тухайд нь шалгаж, турших;

(11) засварын жагсаалт гаргах материал бэлтгэх, хуурай газрын мэргэжилтнүүдийн гүйцэтгэсэн их бие дээрх ажлын чанарыг хянах;

(12) хөлөг онгоцны тавцан, багийн байр, эмх замбараагүй байдал зэрэгт цэвэр байдал, дэг журмыг хангах;

(13) шинээр ирж буй багийн гишүүдийг удирдлагын хуваарь, дохиоллын хуваарь, аврах ажиллагааны болон гал түймэртэй тэмцэх хэрэгсэл, эд хөрөнгийн байршил, хамтын болон хувийн хэрэгцээнд аврах аврах хэрэгсэлтэй танилцуулж, тэдгээрийг хэрхэн ашиглахыг заах;

(14) өөрийн удирдлаган дор материал, техникийн хангамжийн хүсэлт гаргах, их биеийг солих эд анги, материал, техникийн хангамжийг хүлээн авах, бүртгэх, хадгалах;

(15) өөрийн хэлтэст тогтоосон баримт бичгийг хөтлөх.

280. Усан онгоц нарийссан газраар дамжин өнгөрөх, боомтоор орох, гарах, бэхэлгээний бүсэд ойртох, бэхэлгээ хийх үед завь нь урьдчилан сэргийлэх хэсэгт байх ёстой бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол ахлагчийн зааврын дагуу өөр газар байх ёстой.

Усан онгоцыг боомтод бэхлэх үед завьчин нь харуулын хамтрагчийн заавраар хөлөг онгоцны ашиглалт, аюулгүй бэхэлгээтэй холбоотой ажлыг ерөнхий инженерт мэдэгдэн баталгаажуулахыг үүрэг болгов.

Завьчин ахмадын зааврын дагуу цаг сахихад оролцож болно.

281. Ахлах далайчны албан тушаал хангаагүй хөлөг онгоцонд завьчин үүргээ гүйцэтгэнэ.

Хэд хэдэн усан онгоц байдаг хөлөг онгоцонд тэдний үүргийг тогтоосон журмын дагуу тогтоодог.

Дэд ахлагч

282. Дэд довтлогч нь усан онгоцонд шууд захирагдах ба түүний орлогч байна.

Дэд ахлагч нь их биений сэлбэг хэрэгсэл, логистикийг хүлээн авч, бүртгэж, хадгалдаг.

283. Ахлагч дараахь үүрэгтэй.

(01) их биений логистикийн өргөдөл гаргах материалыг бэлтгэж, завь руу илгээх;

(02) брезент, шөрмөс, салхи, аврах хавчаар, бүрээс болон биеийн бусад төхөөрөмжийг зохих ёсоор хадгалах, засварлах;

(03) бага оврын механикжуулалтын тоног төхөөрөмж, төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж, их биеийн багаж хэрэгслийн ашиглалт, аюулгүй байдлыг хангах;

(04) хөлөг онгоцны бэхэлгээ, дарвуулт, будгийн ажил гүйцэтгэх, будгийн ажилд шаардлагатай будаг бэлтгэх;

(05) тавцангийн техникийн тоног төхөөрөмжийг удирдах;

(06) галын хоолой, холбогч самар, гал унтраагч, аваарын гэрэл сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг шалгах;

(07) агуулахын галын аюулгүй байдал, ариун цэвэр, дэг журмыг хангах

их бие, ахлагчийн байр, аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөх;

(08) зөөврийн лааны суурь, чийдэнгийн аюулгүй байдал, ашиглалтын нөхцлийг хангаж, засварын ажилд цахилгаанчинд нэн даруй өгөх;

(09) ахлах далайчны үүргийг гүйцэтгэх (ахлах далайчны албан тушаал хангаагүй хөлөг онгоцонд).

284. Дэд ахлагч нь I зэрэглэлийн далайчны мэргэшлийн гэрчилгээтэй байх бөгөөд манах ажилд оролцож болно.

Уяачийн ажиллагааны үед ахлагч нь ар талд эсвэл ахлагчийн зааврын дагуу өөр газар байх ёстой.

Ахлах далайчин (мужаан)

285. Ахлах далайчин шууд завьчинд тайлагнана. Шаардлагатай бол ахлах далайчин завьчийг солино.

Ахлах далайчин дараахь зүйлийг хийх ёстой.

(01) хөлөг онгоцны их бие дээр мужааны ажлыг гүйцэтгэх чадвартай байх;

(02) их биеийн бүх техникийн хэрэгслийг ажиллуулах чадвартай байх;

(03) тавцангийн гал унтраах төхөөрөмжийг хэрхэн ашиглах талаар мэдэх;

(04) цэнгэг ус хүлээн авах систем, тогтворжуулагчийн сав, цэвэр усны савны байршил, тэдгээрийн агаар, дуу чимээ дамжуулах хоолой, хөлөг онгоцны ачааны зайны дуут хоолойг мэддэг байх.

286. Ахлах далайчин дараахь үүрэгтэй.

(01) цэвэр ус хүлээн авах, сав, бохирын худаг, суваг шуудуунд өдөр бүр усны хэмжилт хийх, хэмжилтийн үр дүнг машин механизмын өрөөний самбар, хэмжилтийн дэвтэрт бичиж, ахлах ажилтанд тайлагнах;

(02) мужааны ажил гүйцэтгэх, хөлөг онгоцны ажил, их биеийг засварлах, засварлах, бэхлэх, будах ажилд оролцох;

(03) нүх, хаалга, таг, нүх, хүзүү, бүдэгрүүлэгч болон агаарын хаалтагааржуулалтын төхөөрөмж;

(04) тавцан дээрх галын шугам, яндангийн ус зайлуулах хоолой, хүлээн авах тор, гулдмай, шал, загасны сав, ачаа тээшний нүхний тагны техникийн байдалд хяналт тавих;

(05) усан онгоцон дээр, шон, яндан дээр ажиллахад зориулж хийц, шатыг бэлтгэх;

(06) хаалт, зүлгүүрийн өргүүр, жолооны олс, шат, шуурганы шат, гарцын хэвийн байдлыг хангах;

(07) мужааны галын аюулгүй байдлыг хангах, аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөх, далайчдын ажилд хяналт тавих;

(08) дэд ахлагчийн үүргийг гүйцэтгэх (даад ахлагчийн албан тушаал хангаагүй хөлөг онгоцонд).

Уяачийн ажиллагааны үед ахлах далайчин нь ар талдаа эсвэл ахлагчийн зааврын дагуу өөр газар байх ёстой.

287. Ахлах далайчин нь 1-р зэрэглэлийн далайчны мэргэшлийн гэрчилгээтэй байх бөгөөд ахмадын заавраар манах ажилд оролцож болно.

Ахлах далайчин нь ажлын байрны аюулгүй ажиллагааны дүрмийн зааварчилгааг авсны дараа машин механизмын зайд будах, далдлах ажилд татан оролцуулж болно.

1-р зэрэглэлийн далайчин

288. 1-р зэрэглэлийн далайчин нь усан онгоцонд шууд захирагддаг. 1-р зэрэглэлийн далайчин дараахь зүйлийг хийх ёстой.

(01) II зэрэглэлийн далайчны үүргийг мэдэж, гүйцэтгэх;

(02) дохионы үйлдвэрлэлийг мэддэг;

(03) тавцангийн техникийн тоног төхөөрөмжийг ажиллуулах чадвартай байх;

(04) хөлөг онгоцны аврах хэрэгслийг ашиглах, сэлүүр, далбаатай аврах завийг ажиллуулах чадвартай байх;

(05) яаралтай тусламжийн хэрэгсэл, гал унтраах хэрэгслийг хадгалах талбайн байршлыг мэдэж, тэдгээрийг ашиглах чадвартай байх;

(06) тогтворжуулагчийн сав, цэвэр усны савны байршил, тэдгээрийн хэмжих хоолой, агаарын хоолой, хөлөг онгоцны ачааны өрөөний хэмжих хоолойнуудыг мэдэх, тавцан дээрх чулуунцарын үндсэн хөтчүүдийг удирдах чадвартай байх;

(07) сугалааны шугам тавих, гар аргаар гүнийг хэмжих чадвартай байх.

289. 1-р зэргийн далайчин дараахь үүрэгтэй.

(01) хөлөг онгоцны хуваарийн дагуу гүүрэн гарц болон зогсоолын цагийг засварлах;

(02) хөлөг онгоцны ажил, их биеийг засварлах ажилд оролцох (өндөр болон усан дээгүүр ажиллах);

(03) ачааны тоног төхөөрөмж, байрыг ачааны үйл ажиллагаанд бэлтгэх, механик болон гидравлик хөтлүүр бүхий таглаагаар тоноглогдсон ачааны агуулахыг нээх, хаах ажилд оролцох.

290. Хамгийн туршлагатай 1-р зэргийн далайчинг ахлах жолооны даргаар томилдог.

Ахлах жолоодлого нь график, дугуйны тавиурын цэвэр байдал, эмх цэгц, дохионы туг, тэмдэг, гар лотог, чирдэг гуалин, гар манангийн дуут дохионы засвар үйлчилгээ, хадгалалт зэргийг зохих журмын дагуу хангах үүрэгтэй.

II зэрэглэлийн далайчин

291. II зэрэглэлийн далайчин нь усан онгоцонд шууд захирагддаг.

II зэрэглэлийн далайчин дараахь зүйлийг хийх ёстой.

(01) хөлөг онгоцон дээрх гал унтраах ослын хэрэгсэл, эд хөрөнгө, бараа материалын байршлыг мэдэж, зориулалтын дагуу ашиглах чадвартай байх;

(02) хөлөг онгоцны аврах хэрэгслийг ашиглах, гарын авлагын болон хөдөлгүүртэй завь ажиллуулах чадвартай байх;

(03) гэрэл болон туг дохиогоор дамжуулан мессеж хүлээн авах, дамжуулах чадвартай байх;

(04) будах, угсрах, дарвуулт хийх ажлыг гүйцэтгэх чадвартай байх.

292. II зэрэглэлийн далайчин дараахь үүрэгтэй.

(01) хөлөг онгоцны хуваарийн дагуу гүүрэн дээр гүйх цаг, гарц дээр зогсож байгаа цагийг хадгалах;

(02) хөлөг онгоцны ажил, их биеийг засварлах ажилд оролцох;

(03) яндангийн нүхийг онгойлгох, хаах, гадна талын гуалиныг гаргах, сонгох, гуалин уншилт хийх ажилд оролцох;

(04) ачааны машин, тоног төхөөрөмжийг бэлтгэх, цэвэрлэх ажилд оролцох;

(05) тавцан болон хөлөг онгоцны байрыг цэвэрлэх;

(06) хөлөг онгоцны хуваарийн дагуу бэхэлгээний ажилд оролцох;

(07) ачааны үйл ажиллагаатай холбоотой ажил гүйцэтгэх үед:

Ачаа тээвэрлэх ажиллагааг эхлүүлэхийн өмнө гидравлик болон механик хөтлүүр бүхий люкны тагийг найдвартай бэхэлсэн, бүх танкийн хүзүүг наасан, шугам хоолойн хэвийн байдал, суваг, ус зайлуулах суваг, хүлээн авах тор нь цэвэр, цөсний таг нь нягт байгаа эсэхийг шалгана. хаалттай;

Ачаа тээвэрлэх явцад ачааны үүдэнд эсвэл нүхэнд байх, хоёр дахь хамтрагчийн зааврын дагуу ачааг байрлуулахад хяналт тавих;

ачааны тусгаарлалтыг хянах, шаардлагатай бол ачааг бүртгэх;

агуулахад байгаа ачааны аюулгүй байдалд хяналт тавьж, сав баглаа боодолтой, бичиг баримтын шаардлага хангаагүй тэмдэглэгээтэй ачааг ачихыг хориглоно. Илэрсэн дутагдлыг харуулын ажилтанд нэн даруй мэдэгдэх;

ачааны үйл ажиллагаа дууссаны дараа харуулын ажилтанд мэдэгдэх;

ачаа тээвэрлэх явцад бүх дам нурууг салгаагүй бол үлдсэн дам нурууг сайтар боолтоор бэхэлсэн эсэхийг шалгаарай;

цөсний шатуудын ашиглалтын байдалд хяналт тавих. Олдсон аливаа эвдрэлийг цагны ажилтанд нэн даруй мэдэгдэх;

согтуу хүмүүсийг агуулахад оруулахгүй байх;

янданд тамхи татахыг хориглох, яндангийн эмх цэгц, цэвэр байдлыг хангах;

(08) хөлөг онгоцны ажилтнуудад галын албаны далайчин байхгүй тохиолдолд түүний үүргийг гүйцэтгэнэ.

II зэрэглэлийн далайчин нь ажлын байрны аюулгүй ажиллагааны дүрмийн зааварчилгааг авсны дараа машин механизмын орон зайд будах, тоноглох ажилд оролцож болно.

Далайн шумбагч

293. Далайчин шумбагч нь усан онгоцонд шууд захирагддаг. Далайчин шумбагч усан доорх ажлыг ерөнхий инженерийн тушаалаар шумбах ажилтай холбоотой аюулгүй ажиллагааны дүрэм, одоогийн дүрэм журмын дагуу гүйцэтгэдэг.

Далайчин шумбагч нь шумбах хэрэгсэл, эд хөрөнгийн сайн байдлыг хангаж, хөлөг онгоцны ажлыг гүйцэтгэж, харуул хамгаалалтад оролцдог.

Усан онгоцонд хэд хэдэн далайчин шумбагч байгаа бол тэднээс илүү туршлагатай нь ахлах хүнээр томилогддог.

VIII бүлэг АХУЙН ҮЙЛЧИЛГЭЭ

Эдийн засгийн асуудал эрхэлсэн туслах ахлагч

294. Аж ахуйн асуудал эрхэлсэн туслах ахлагч нь ахлах туслах ахлагчид шууд харьяалагдах бөгөөд халамжийн үйлчилгээний (өрхийн үйлчилгээний баг) дарга байна.

295. Ахлагчийн эдийн засгийн асуудал хариуцсан туслах нь хөлөг онгоцны багийнхны хоолыг зохион байгуулж, ширээний хоол, ундны усыг цаг тухайд нь хүлээн авах, хадгалах, түүнчлэн логистикийн хүлээн авах (бункер, тосолгооны материал, ус нийлүүлэхээс бусад), кассын дэвтэр хөтөлнө. , мөн багийн гишүүдтэй тооцоо хийх, бэлэн мөнгөний тайлан гаргах, түүнд харьяалагдах багийн гишүүд аюулгүй байдал, галын аюулгүй байдлын талаархи дүрэм, заавар, түүнчлэн ариун цэврийн дүрмийг дагаж мөрдөхийг баталгаажуулдаг.

296. Ахлагчийн аж ахуйн асуудал эрхэлсэн туслах нь дараахь үүрэг хүлээнэ.

(01) хоол хүнс, үйлдвэрлэсэн барааны хүсэлтийг боловсруулж, цаг тухайд нь бөглөх, бүтээгдэхүүнийг хөлөг онгоцонд хүргэх үед тэдгээрийн бэлэн байдлыг шалгах;

(02) эмчтэй хамт багийн гишүүдийн хүсэлтийг харгалзан багийн болон зорчигчдод зориулсан хоолны цэсийг (зорчигчдод үйлчлэхгүй тохиолдолд) гаргаж, шаардлагатай илчлэгийн агууламж, хоол хүнсний төрөл зүйлээр хангах. ;

(03) дараа сарын эхний өдөр, түүнчлэн ахмад эсвэл хөлөг онгоцны хорооны хүсэлтээр томилогдсон комисс, хөлөг онгоцны эмчийн оролцоотойгоор бүтээгдэхүүн, тамхи болон бусад бүтээгдэхүүн, савыг шалгана. Хяналт шалгалтыг ахмадын баталсан актаар баримтжуулсан;

(04) хүнсний бүтээгдэхүүн, тамхи, материал техникийн хангамж, бараа материал, хөрөнгийн бүртгэл хөтлөх;

(05) бэлэн мөнгө, бэлэн мөнгөний тайланг гаргаж, ахмадын зөвшөөрсний дараа

тогтоосон журмын дагуу хөлөг онгоцны эзэн рүү илгээх;

(06) гал тогоо, агуулахын тоног төхөөрөмжийн хүсэлтийг гаргаж, цаг тухайд нь гаргаж өгөх, материаллаг хариуцлагатай хүмүүстэй хамтран хүлээн авах ажлыг зохион байгуулах;

(07) материаллаг хариуцлагатай хүмүүсээс хүлээн авсан баримт бичгийн үндсэн дээр материаллаг болон эд хөрөнгийн тооллого хийх материалыг бүрдүүлж, цаг тухайд нь ирүүлэх.

297. Эдийн засгийн асуудал эрхэлсэн туслах ахлагч нь:

(01) багийн гишүүдийн цагийн хуудас, түүнчлэн илүү цагаар ажиллах цагийн хуудсыг хөтөлж, хөлөг онгоцны эзэнд илгээх;

(02) ерөнхий хамтрагч, ерөнхий инженертэй тохиролцон логистикийн хүсэлтийг гаргах;

(03) хөлөг онгоцны материал, техникийн хангамжийн хязгаарлалтын зарцуулалтын бүртгэлийг хөтлөх;

(04) бүх төрлийн өр төлбөрийг багийн гишүүдээс зөв цуглуулахад хяналт тавих;

(05) хөлөг онгоцноос гарч буй багийн гишүүдэд гэрчилгээ, гаалийн болон бусад гэрчилгээ бэлтгэх, олгох;

(06) гал унтраагч, багаж хэрэгсэл, усанд шумбах хэрэгслийг цаг тухайд нь сольж, дүүргэх.

298.Аж ахуйн асуудал эрхэлсэн ахмадын туслах нь хуульд заасан журмаар хариуцлага хүлээнэ.

(01) гаргах, нягтлан бодох бүртгэл, тэнцэл МөнгөЗөвлөлт, гадаад валют, Внешторгбанкны чекүүдэд;

(02) хөлөг онгоцны байр, хөлөг онгоцны блокийн байр, тоног төхөөрөмжийн ариун цэврийн нөхцөл;

(03) хэрэглээний үйлчилгээний (өрхийн үйлчилгээний баг) гишүүдийн аюулгүй байдал, галын аюулгүй байдал, эрүүл ахуйн дүрэм журам, зааварчилгааг дагаж мөрдөх.

299. Тэнгисийн цэргийн цол олгох дипломтой бол аж ахуйн асуудал эрхэлсэн туслах ахлагч нь жижүүрийн үүрэг гүйцэтгэж байх үед ч, хөдөлгөөнгүй үед ч үүрэг гүйцэтгэж болно.

Хоол хийх

300. Үйлдвэрлэлийн менежер эзгүй байгаа хөлөг онгоцны тогооч нь эдийн засгийн асуудлаар ахмадын хамтрагч, түүнийг эзгүйд ахмадын ахлах ажилтанд шууд захирагддаг.

Тогооч гал тогооны ажилтнуудад хяналт тавьдаг.

Тогоочийн үүрэг бол хоол бэлтгэх, үйлчлэх явдал юм.

Тогооч нь бүтээгдэхүүний хүсэлт гаргахад оролцож, хөлөг онгоцонд хүргэж буй бүтээгдэхүүний чанарыг хянадаг.

Тогооч нь гал тогооны өрөө, тоног төхөөрөмж, гал тогооны сав суулга, хөргөгчийг хэвийн нөхцөлд байлгахаас гадна гал тогооны тоног төхөөрөмж болон бусад эд хөрөнгийг цаг тухайд нь хүлээн авах, шаардлагатай засварыг хийх арга хэмжээ авдаг.

Тогооч нь хөлөг онгоцны эмч, багийн ахлагчтай хамт хоолны цэсийг боловсруулахад оролцож, ахмадын эдийн засгийн асуудал хариуцсан хамтрагч, эзгүйд ахлах хамтрагчаар батлуулахаар өгнө.

Талх нарийн боовны албан тушаалгүй хөлөг онгоцонд түүний үүргийг тогооч хийдэг.

Хэд хэдэн тогооч байдаг хөлөг онгоцон дээр тэдний нэгийг ахлагчаар томилдог.

нарийн боовчин

301. Талхчин нь тогоочдоо шууд тайлагнана.

Талх нарийн боовны ажилтны үүрэг бол нарийн боов, нарийн боовны бүтээгдэхүүн жигнэх, ... тогоочийн удирдлаган дор галлей.

Галлейман

302. Цоолны тогооч нь тогоочдоо шууд захирагдаж, түүний зааврын дагуу ажил гүйцэтгэдэг. Цоожны жижүүрийн үүрэг хариуцлага нь гал тогооны өрөө, гал тогооны хэрэгсэл, багаж хэрэгслийн цэвэр байдлыг хадгалах явдал юм.

Нэг тогоочтой хөлөг онгоцонд галлейман түүнд хоол бэлтгэх, үйлчлэхэд тусалдаг.

Бармен

303. Бармен нь эдийн засгийн асуудлаар ахмадын хамтрагч, түүнийг эзгүйд ахмадын ахлах нөхөрт шууд захирагдана.

Бармен нь буфетыг удирдах, тасалгааны цэвэрлэгээ, арчилгаа, ахлагч, ахлагч нарын бүхээгийг цэвэрлэх үүрэгтэй.

Бармен аяга таваг, буфет хэрэгсэл, ширээний цагаан хэрэглэл, түүнчлэн багийнхны ор дэрний цагаан хэрэглэл зэргийг хүлээн авч, тэдний нөхцөл байдлыг хянаж, энэ эд хөрөнгийн бүртгэлийг хөтөлдөг.

Эмх цэгцтэй

304. Захирагч нь ахмадын эдийн засгийн асуудал хариуцсан туслахад шууд тайлагнана. Эдийн засгийн асуудал хариуцсан ахлагчийн туслах байхгүй бол захирагч ахлах анддаа тайлагнана.

Захиргааны үүрэг хариуцлагад командын штабын байр, оффисын байр, улаан булан (клуб), коридорыг цэвэрлэх, түүнчлэн багийнхны завсарлагааны өрөөг цэвэр байлгах, хөлөг онгоцны багийн замбараагүй газарт хоолоор үйлчлэх, аяга таваг угаах зэрэг орно.

Захиалагч нь барменаас шаардлагатай хэмжээний аяга таваг, цагаан хэрэглэл болон бусад хэрэгслийг хүлээн авч, аюулгүй байдалд нь хяналт тавьдаг.

Хэрэв хөлөг онгоцны бүрэлдэхүүнд нэгээс олон дэг журамтай хүн байгаа бол тэдгээрийн үүрэг хариуцлагыг ахмадын эдийн засгийн асуудал хариуцсан хамтрагч, байхгүй тохиолдолд ахлах хамтрагч тогтооно.

Асаалттай зорчигч тээврийн хөлөг онгоцуудЗорчигчдод үйлчлэх дэг журам нь ахлах онгоцны үйлчлэгчээс шууд харьяалагддаг бөгөөд тэдгээрийн үүргийг зорчигчийн тасгийн ахмадын туслах тогтоодог.

Артелийн ажилтан

305. Багийн гишүүнийг багийн бүх гишүүдийн хурлаар сонгох ба дараа нь хөлөг онгоцны тушаалаар томилно.

Артелийн ажилтан эдийн засгийн асуудлаар ахмадын хамтрагч, эзгүйд ахмадын ахлах нөхөрт шууд захирагддаг.

Артелийн ажилтан албан үүргээ гүйцэтгэхийн зэрэгцээ бригадын хоолыг хүлээн авч, тогтоосон стандартын дагуу аюулгүй байдлыг хангадаг. ариун цэврийн дүрэм, мөн хоол хүнс хадгалах агуулах болон бусад байрны зөв арчилгаа, өдөр бүр, батлагдсан цэсийн дагуу асуудал, хоол хийх тогооч нарт хоол хийх, цэс бэлтгэхэд оролцох, мөн багийнханд хоол хүнс, өдөр тутмын эд зүйлсийг зарж борлуулдаг. гишүүд .

Дархан өдөр тутмын хүнсний хэрэглээний бүртгэл хөтөлж, хүнсний аюулгүй байдлын талаар хуульд заасан журмын дагуу санхүүгийн хариуцлага хүлээнэ.

IX БҮЛЭГ РАДИО ТЕХНИКИЙН ҮЙЛЧИЛГЭЭ

Радио станцын дарга

306. Радио станцын дарга нь ахмадад шууд захирагдах ба радиотехникийн албаны дарга байна.

Радио станцын дарга нь ЗХУ-ын Далайн тээврийн үйлчилгээний радио холбооны дүрэм, хөлөг онгоцны хуваарийн дагуу хөлөг онгоцны радио мэргэжилтнүүд, цахилгаан радио навигаторын ажилд хяналт тавьж, радио цагийг ажиллуулдаг.

Радио станцын дарга нь хөлөг онгоцны радио холбоо, радио холбоо, радио нэвтрүүлгийн төхөөрөмж, телевизийн суурилуулалт, факс төхөөрөмж, завины радио, хөлөг онгоцны тооллогын радио, дуу хураагуурын техникийн байдал, ашиглалтын байнгын бэлэн байдлыг хариуцдаг.

Радио станцын дарга. радио навигацийн төхөөрөмжүүдийн техникийн байдал, тэдгээрийн засвар үйлчилгээг түүнд даатгасан тохиолдолд ажиллуулахад байнгын бэлэн байдлыг хариуцна.

Хэрэв хөлөг онгоцны ажилтнуудад цахилгаан радио навигацийн албан тушаал байгаа бол радио станцын дарга нь бүх цахилгаан радио навигацийн төхөөрөмжийн техникийн байдал, байнгын бэлэн байдлыг хариуцна.

307. Радио станцын дарга дараахь үүрэг хүлээнэ.

(01) ЗХУ-ын тэнгисийн хөдөлгөөнт үйлчилгээний радио холбооны дүрмийг чанд сахих;

(02) хөлөг онгоцны дамжуулагч төхөөрөмжөөс радио ялгаруулалтын ариун цэврийн стандартыг дагаж мөрдөхөд хяналт тавих;

(03) түүнд харьяалагдах хүмүүс аюулгүй ажиллагааны дүрэм, журмыг дагаж мөрдөхийг баталгаажуулах;

(04) радиогийн мэргэжилтнүүдийн цагны хуваарийг гаргаж, ахмадад батлуулах;

(05) ахмадын заасан газруудад цаг агаарын мэдээ, шуурганы сэрэмжлүүлгийг тогтмол, цаг тухайд нь хүлээн авах, түүнчлэн далайчдад зориулсан навигацийн мэдэгдэл (NAVIM), навигацийн сэрэмжлүүлэг (NAVIP) зохион байгуулж, хэрэгжүүлэх;

(06) яаралтай тусламжийн радио холбоог үргэлж бэлэн байлгах;

(07) хөлөг онгоцонд аюул учруулах, эсвэл автомат дохиоллын дохиолол хүлээн авсан тохиолдолд 500 кГц эсвэл 2182 кГц давтамжтай цагийг нэн даруй нээх;

(08) цаг агаарын болон далайн графикийн факс дамжуулалтыг хүлээн авах;

(09) радиотелеграфын бүртгэлийг өдөр бүр шалгаж, гарын үсэг зурж, ахмадад гарын үсэг зурах;

(10) аяллын тайланг хөлөг онгоцны эзэмшигчийн холбоо, радио навигацийн үйлчилгээний даргад ирүүлэх.

Тэнгисийн цэргийн хүчинд мэргэжлийн мэдлэг, ур чадвар шаарддаг албан тушаалууд байдаг бөгөөд үүнийг зөвхөн туршлагаар л өгдөг, тэр ч байтугай хоёрдогч техникийн дипломтой байсан ч гэсэн. өндөр боловсрол. Эцсийн эцэст, энэ нь зөвхөн тэнгисийн цэргийн тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээний хамгийн нарийн төвөгтэй ажиллагааг зөв хийхээс гадна ажлын явцад гарсан эвдрэлийг олж, арилгах шаардлагатай байна. Түүгээр ч барахгүй, илэн далангүй хэлэхэд энэ нөхцөл байдал эрс тэс байж болно - бүрэн харанхуй, хатуу цаг хугацаа, утаа, агаарын хомсдол, шуурга - тийм ээ, далай тэнгис олон гэнэтийн бэлэг авчирдаг гэдгийг хэзээ ч мэдэхгүй.

Усан онгоцон дээрх ийм мэргэжилтнүүд алтаар үнэлэгддэг. Итгэмжлэгдсэн завьчин, радиометрист, акустикч, турбины операторгүйгээр ганц ч командлагч хөлөг онгоцноосоо хэдэн өдрийн турш явахгүй. Хэрэв ийм мэргэжилтэн доод албан тушаалтнаа сургаж, сургаж, туршлагаа залуучуудад дамжуулж чаддаг бол тэд "Алтан нөөц" багийн жинхэнэ мастерын тухай ярьдаг!

Ахлах завь - хөлөг онгоцны багийн хамгийн чухал ахлагч

Ахлах завь хөлөг онгоцны командлагчийн туслахад тайлагнана. Тэрээр усан онгоцны багийн ажилтнуудын шууд ахлагч бөгөөд шумбагч онгоцонд - жолоодлого, дохиологчдын баг бөгөөд багийн ахлагчийн үүргийг гүйцэтгэдэг.

Усан онгоцны дүрмийг дагаж мөрдөх, засвар үйлчилгээ хийхтэй холбоотой ахлах завины бүх тушаалууд Гадаад төрххөлөг онгоц, өргөх төхөөрөмж ашиглах, шумбагч онгоцонд - хөлөг онгоцны орон сууц, үйлчилгээний байр, эрэг орчмын эсвэл хөвөгч баазыг засварлах нь усан онгоцны дунд офицер, жижиг офицер, далайчдад заавал байх ёстой.

Ахлах завьсвайн хариулав:

• хөлөг онгоцны дээд тавцан, дээд бүтэц, хажуугийн засвар үйлчилгээ;
• хөлөг онгоцны өргөх төхөөрөмжийг ашиглах, тэдгээрийг цаг тухайд нь шалгах, турших;
• бэхэлгээний хаалтуудыг засварлах, ашиглах;
• усан онгоцон дээр будах ажлыг хангахад .

Ахлах завь нь хөлөг онгоцны засвар үйлчилгээ, хөлөг онгоцны ажлыг зохион байгуулах, хянах, дунд дарга, мастер, далайчдыг далайчны сайн ур чадварт сургах, завь, завийг арчлах, ашиглахад хөлөг онгоцны командлагчийн туслахын хамгийн ойрын туслах юм.

Ахлах завь нь: хөлөг онгоцны бүтэц, түүний тактик, техникийн үндсэн шинж чанар, түүний живэх чадваргүй, галын аюулгүй байдлыг хангах хэрэгсэл, үй олноор хөнөөх зэвсгээс хамгаалах хэрэгслийг мэддэг байх; хөлөг онгоцонд ажилтнуудыг байрлуулах; бүтцийг мэдэх, хөлөг онгоцны зангуу, чирэх, ачих төхөөрөмжийг ажиллуулах, засвар үйлчилгээ хийх чадвартай байх; зангуу, зангууны гинж, тэдгээрийн дагалдах хэрэгсэл, бэхэлгээний хаалтуудыг хэвийн, бэлэн байдалд байлгах, зангууны гинж тавих, бэхэлгээний бэхэлгээнд хяналт тавих; хөлөг онгоцны нөхцөл байдал, боловсон хүчнийг шалгах; завь, завь жолоодох чадвартай байх; люк, хаалга, агааржуулалтын хэрэгслээр хөлөг онгоцны байрыг усаар үерлэхээс хамгаалах арга хэмжээ авах; аврах хэрэгсэл, шуурганы шугамын байдал, байршилд хяналт тавих; хөлөг онгоцон дээр будах ажлыг хангах; дээд тавцан, дээд тавцан, дээд байгууламж руу гарах гарцыг цэгцлэх, цэвэрлэхэд хяналт тавих, гадна талын цэвэр байдал, шөрмөсний байдалд хяналт тавих; Усан онгоцыг замд бэхэлсэн үед (зангуут ​​эсвэл торхонд) өдөр бүр цэгцэлж дууссаны дараа завь (завь) дээр хөлөг онгоцыг тойрон алхаж, гадна талын шат, бууны сум, зангууны гинжийг шалгана.

Эдгээр бүх үүргүүдийн хувьд завь нь хүндэтгэлтэй, хүндэтгэлтэй байдаг; тэрээр офицеруудын тойрог дахь командлагчийн байртай адил дундын дарга нарын танхимд байр эзэлдэг.

Завьчин нь эх хүн хүүхдээ хайрлаж, халамжилж, нандигнан хайрладаг шиг хөлөг онгоцоо хайрладаг. Тэр бүх зүйлийг хайраар хийдэг, хөрш хөлөг онгоц руу ширтдэг - энэ нь илүү дээр биш гэж үү? Хажуу талаас нь гарц хүртэлх шат шинэ биш гэж үү? Завьчин ийм үр дүнтэй гэж үү?

Жинхэнэ завьтай бол баазыг "сохроор" орхих, гүн рүү унах, эсвэл шуургатай далайд "перископ дор" гарахаас айдаггүй - тэр хөлөг онгоцыг "мэдэрдэг". Энэ нь түүний хөдөлгөөн бүрийг барьж, тэр даруйд нь засч, мянган тонн ган колосс дуулгавартай дагадаг. Жинхэнэ завьчин - "Алтан нөөц"!

Багийн ахлагч

Усан онгоцны зохион байгуулалт нь олон түвшний нарийн төвөгтэй систем бөгөөд түвшин бүр нь өөрийн даргатай холбогдсон байдаг.

Дүрмээр бол мэргэжлээрээ "босоо" ба "хэвтээ" гэсэн хоёр хуваагдал байдаг. Жишээлбэл, навигацийн байлдааны хэсэгт жолооны дохио ба навигаци гэсэн хоёр баг багтдаг. Тэд өөр өөр мэргэжилтэй, янз бүрийн навигацийн зэвсгийг хариуцаж, хөлөг онгоцны хуваарийн дагуу өөр өөр үүрэг даалгавар гүйцэтгэдэг. Багуудыг мастерууд удирддаг.

Багийн түрүүч нь бүлгийн даргад (батарей, дивиз, байлдааны анги, албаны дарга) тайлагнадаг бөгөөд багийн бие бүрэлдэхүүний шууд ахлагч бөгөөд дараахь зүйлийг хариуцна: баг өгсөн үүрэг даалгаврыг биелүүлэх; багийн бие бүрэлдэхүүний сургалт, хүмүүжил, цэргийн сахилга бат, ёс суртахуун, сэтгэл зүйн байдлын хувьд; багийн удирдлаган дор байгаа зэвсэг, техникийн хэрэгслийн ажиллагаа, нөхцөл байдлын хувьд; харьяа албан тушаалтнуудын хөлөг онгоцны үүргээ биелүүлэх, багийн дотоод дэг журмын төлөө; багийн эд хөрөнгийн аюулгүй байдал, сайн нөхцөл байдлын төлөө.

Багийн ахлагч дараахь үүрэгтэй: багийн удирдлагын материаллаг хэсгийг мэдэж, түүний зөв үйл ажиллагааг удирдах; харьяа алба хаагчдыг багийн зэвсэг, техникийн хэрэгсэл, амьд үлдэх чадвартай тэмцэх арга хэрэгсэлд сургах, отрядын дарга нар далайчдыг сургахад хяналт тавих, зэвсэг, техникийн хэрэгсэлтэй харьцах, хөлөг онгоцны ажил гүйцэтгэх үед аюулгүй байдлын шаардлагыг дагаж мөрдөх; багийн зэвсэг, техник хэрэгслийн байдал, харьяа алба хаагчдын бүх хүсэлт, амжилт, буруу үйлдлийн талаар мэдэж, ангийн даргад мэдээлэх; Багийн зэвсэг, техникийн хэрэгсэлд засварын байгууллагуудаас хийж буй засварын явцыг хянах, харьяа албан тушаалтнуудын хийсэн засварын ажлыг удирдан зохион байгуулах боловсон хүчин; харьяа албан тушаалтнуудаас өдөр тутмын хэвшил, дүрэмт хувцас, хөлөг онгоцны дүрэм журмыг дагаж мөрдөхийг шаардах, тэдэнд зохион байгуулалт, нямбай байдал, үлгэр жишээ зан байдал, үнэнч байх, технологи эзэмших хүсэл эрмэлзэл, хөлөг онгоц, далайн үйлчилгээг хайрлах; харьяа алба хаагчид хаана, юу хийж байгааг байнга мэдэж байх, багийн бүх тохиолдлын талаар ангийн даргад нэн даруй мэдэгдэх; багийн удирдлаган дор байрыг цэвэр, эмх цэгцтэй байлгах; харьяа албан тушаалтнуудад анхаарал халамж тавьж, тэдний хэрэгцээг судлах, шаардлагатай тэтгэмжийг цаг тухайд нь авах боловсон хүчнийг хянах; отрядын командлагчийн далайчдыг хөлөг онгоц, тусгай хэрэгсэлд томилох дарааллыг хянах, тусгаарлахаас өмнө багийн өдөр тутмын хувцсыг шалгаж, зааварчилгаа өгөх, түүний үүргийн талаархи мэдлэгийг шалгаж, түүнийг яаралтай тусгаарлах; өглөөний үзлэгт хяналт тавьж, оройн шалгалтыг (далайд).

Багийн дарга нь хөлөг онгоцон дээрх мэргэжлээрээ хамгийн шилдэг мэргэжилтэн юм; Зэвсэг, зэвсэг, техникийн хэрэгслийн материаллаг хэсгийн засвар үйлчилгээтэй холбоотой бүх асуудлаар байлдааны ангийн командлагчийн анхны зөвлөх юм. Нарийвчлалтай, зөв ​​үйлдэл, технологийн мэдлэг, технологийн үйл явц, ур чадвар, туршлага шаардлагатай үед тэрээр байлдааны ангийн командлагч, заримдаа бүх багийн итгэл найдвар, дэмжлэг болдог.

Ахмадын тушаалыг бүрэн эрхийнхээ хүрээнд хөлөг онгоцон дээрх бүх хүмүүс маргаангүй биелүүлэх ёстой.

33. Далай дахь хөлөг онгоцыг дэмжих даалгаврын гүйцэтгэл, навигацийн тодорхой нөхцөл байдлаас хамааран ахмад нь бүхэл бүтэн багийн бүрэлдэхүүн эсвэл түүний зарим хэсгийг оролцуулан яаралтай ажил зарлах, багийн гишүүдийн хооронд үүрэг хариуцлагыг дахин хуваарилах, татан оролцуулах эрхтэй. үүргийнхээ хүрээнд үүнийг үүрдэггүй вагоны багийн гишүүд.

34. Ахмад нь шаардлагатай тохиолдолд багийн аль нэг гишүүнийг үүрэгт ажлаас нь чөлөөлөх (түүнийг харуул байлгахыг зөвшөөрөхгүй) эрхтэй.

хөдөлмөр хамгаалал, албан үүргээ тогтоосон журмын дагуу гүйцэтгэх чиглэлээр мэдлэг, ур чадварын шалгалтад тэнцээгүй;

албан тушаалын үүргээ гүйцэтгэхэд эсрэг заалттай (усан онгоцны гадна эмчилгээ шаардлагатай өвчин, гэмтэл) эсвэл тогтоосон журмаар эмнэлгийн үзлэгт хамрагдаагүй;

зэвсгийн ашиглалтын шаардлагыг зөрчсөн болон цэргийн техник(хөдөлмөрийн аюулгүй байдал) ноцтой үр дагаварт хүргэсэн (осол, хүмүүстэй осолдох) эсвэл ийм үр дагаварт бодит аюул занал учруулсан;

хөлөг онгоцонд бусдын эд хөрөнгийг хулгайлсан, завшсан, хөлөг онгоцны зэвсэг, техникийн хэрэгслийг санаатайгаар устгасан, гэмтээсэн.

35. Багийн гишүүн тус бүр нь эрхэлж буй албан тушаалд нийцэхгүй байгаа нь тогтоогдвол ахмад эдгээр хүмүүсийг албан үүргээс нь чөлөөлж, цаашид ашиглах асуудлыг шийдвэрлэхээр боловсон хүчний байгууллагад шилжүүлэх эрхтэй.

36. Ахлагчийн тушаалыг бүрэн эрхийнхээ хүрээнд хөлөг онгоцон дээрх бүх хүмүүс маргаангүй биелүүлэх ёстой.

37. Ахмадын хууль ёсны тушаалыг биелүүлээгүй этгээдэд тэдгээрийн үйлдэл нь хөлөг онгоц, ард түмний аюулгүй байдалд заналхийлж байгаа тохиолдолд тусад нь өрөөнд тусгаарлах хүртэл бүх нөлөөллийн арга хэмжээг хэрэглэнэ. үүн дээр, эд хөрөнгө, ачаа тээвэрлэж байна.

38. ОХУ-ын эрүүгийн хууль тогтоомжид заасан гэмт хэргийн шинж тэмдгийг агуулсан хөлөг онгоцонд гэмт хэрэг үйлдэгдсэн бол ахмад энэ тухай цэргийн дээд удирдлагын байгууллагын дарга (командлагч)-д нэн даруй мэдэгдэх үүрэгтэй бөгөөд хөлөг онгоц далайд байх үед, түүнчлэн ОХУ-ын эрүүгийн байцаан шийтгэх хууль тогтоомжийг удирдлага болгон яаралтай мөрдөн байцаах ажиллагааг явуулах.

39. Усан онгоц болон түүн дээр байгаа хүмүүст аюул учирсан тохиолдолд ахмад хөлөг онгоцны зөвлөлийг хуралдуулах эрхтэй. Усан онгоцны зөвлөл нь ахмад, ахлах хамтрагч, ерөнхий инженерээс бүрдэнэ.

Ахмад багийн бусад гишүүдийг зөвлөлийн хуралд оролцохыг урьж болно.

40. Усан онгоцны зөвлөл нь ахмадын эрхийг хязгаарлахгүй. Бүх тохиолдолд эцсийн шийдвэрийг ахмад гаргана.

41. ОХУ-ын хууль тогтоомжид заагаагүй тохиолдолд цэргийн дээд эрх баригчдын тушаал, заавар, нөхцөл байдлын дагуу ахмад нь ОХУ-ын ашиг сонирхлыг ажиглаж, нийтээр хүлээн зөвшөөрсөн өөрийн үзэмжээр ажиллах ёстой. олон улсын далайн эрх зүйн зарчим, хэм хэмжээ.

42. Өвчин туссан тохиолдолд ахмад нь хөлөг онгоцны командлалыг ахлах хамтрагчдаа түр шилжүүлэх ёстой бөгөөд энэ тухай цэргийн дээд тушаалын байгууллагын дарга (командлагч)-д нэн даруй мэдэгдэх, хөлөг онгоцыг гадаадын боомтод байрлуулах үед, хөлөг онгоцны командлалыг ахлах хамтрагч руу шилжүүлэх. Нэмж дурдахад энэ тухай ОХУ-ын хамгийн ойрын дипломат төлөөлөгчийн газарт (консулын газарт) мэдэгдээрэй.

43. Ахлагч үүрэгт ажлаа хүлээж авмагц хөлөг онгоцыг биечлэн хүлээн авах ёстой. Ахмадыг хүлээлгэн өгөөгүй тохиолдолд хөлөг онгоцыг шилжүүлэх ажлыг дээд шатны цэргийн командлалын байгууллагын даргын (командлагч) тушаалаар томилогдсон комиссыг байлцуулан үүргээ гүйцэтгэж буй хүн гүйцэтгэх ёстой.

44. Усан онгоцыг хүлээн авахдаа ахмад нь дараахь үүрэг хүлээнэ.

багийнханд өөрийгөө танилцуулж, хөлөг онгоцны дохиоллын үүргийг гүйцэтгэх бэлтгэлийн түвшинг шалгах;

хөлөг онгоцыг шалгаж, их биеийн байдал, үндсэн ба туслах механизм, амьд үлдэх чадвар, навигаци, радиотехникийн болон бусад зэвсгийн талаар мэдээлэл авах;

Ажил хэрэг, албан тушаалыг хүлээлгэн өгч байгаа ахмадаас хөлөг онгоцны баримт бичиг, түүнд дагалдах бичиг баримт бүхий мөнгө, үнэт цаас, хөлөг онгоцны тамга, түүнчлэн хөлөг онгоцны далайд тэнцэх чадвар, ослын тохиолдол, түүний үр дагаврын талаарх мэдээллийг хүлээн авах;

боломжтой бол өнгөрч буй ахмадтай хамт далайд гарч, үндсэн хөдөлгүүрийн янз бүрийн горимд хөлөг онгоцыг ажиллуулах онцлогтой танилцах;

хөлөг онгоцыг хүлээн авч дууссаны дараа акт боловсруулж, цэргийн дээд тушаалын байгууллагын дарга (командлагч) -д албан тушаалд орсон тухай тайлангийн хамт ирүүлнэ.

45. Шинээр томилогдсон ахмад хөлөг онгоцны тушаалаар хөлөг онгоцыг удирдах тухай мэдэгдэв.

Онцгой тохиолдолд ахмадыг яаралтай солих шаардлагатай бол шинээр томилогдсон ахмад хөлөг онгоцыг шалгахгүйгээр удирддаг.

Усан онгоцыг хүлээн авах (хүргэх) гэрчилгээнд хүлээн зөвшөөрөгдсөнийг зааж өгөх ёстой хэмжээний мөнгө, баримт бичиг, үнэт цаас болон хөлөг онгоцыг шалгалтгүйгээр хүлээн авсан. Усан онгоцны командыг шилжүүлэх цаг, газрыг хөлөг онгоцны бүртгэлд бүртгэх ёстой.

Усан онгоцыг шалгасны дараа ахмад нь өмнө нь ирүүлсэн тайлангийн нэмэлтийг цэргийн дээд удирдлагын байгууллагын дарга (командлагч) -д ирүүлэх ёстой.

46. ​​Усан онгоцыг далайд гаргахад бэлтгэхдээ ахмад хөлөг онгоцны нөхцөл байдлыг шалгаж, багийнхныг даалгасан даалгаврыг биелүүлэх сургалтыг зохион байгуулах үүрэгтэй, үүнд:

Усан онгоцыг офицерууд болон цэргийн албан хаагчидтай хэвийн хүч чадлаар хангах, хөлөг онгоцыг бэхэлгээнээс гаргахад бэлэн байх хугацааг (баррель, бэхэлгээний шугам) ерөнхий туслах, ерөнхий инженерт урьдчилан зааж өгөх;

Усан онгоцны удирдах бүрэлдэхүүнтэй усан онгоцоор зорчих маршрутын судалгааг ашиглалтын, навигацийн болон ус цаг уурын нөхцөлд зохион байгуулж, далайн давалгаа, далайгаар дамжин өнгөрөх орон нутгийн дүрэмд гарсан өөрчлөлтийг тодруулах, түүнчлэн бусад асуудлыг шийдвэрлэх; өгөгдсөн даалгаврыг амжилттай биелүүлэхэд шаардлагатай мэдлэг;

тухайн бүс рүү нэвтрэх урьдчилсан маршрутыг шалгаж, батлах, навигацийн график, навигацийн гарын авлага байгаа эсэхийг шалгах, тэдгээрийг засах, сонгосон чиглэлийн аюулгүй байдлыг хангах, дамжин өнгөрөх маршрутын дагуу хөлөг онгоцны байрлалыг тодорхойлох боломжийг хангах;

шаардлагатай бол хөлөг онгоцны их биений усан доорх хэсэг, гадна талын холбох хэрэгсэл, жолооны хүрд, сэнс, жийргэвч болон хөлөг онгоцны дээгүүр байрлах бусад төхөөрөмжийг шумбах үзлэгийг зохион байгуулах;

хөлөг онгоцонд ачаа байршуулах төлөвлөгөөг шалгаж батлах, ачаа хүлээн авах ажил дууссаны дараа хөлөг онгоцны тогтвортой байдал, тогтворжуулагч, ачааны хөдөлгөөний тооцоог өнхрүүлэн тэгшлэх;

хөлөг онгоцыг түлш, цэвэр ус, хоол хүнс болон бусад төрлийн хангамжаар хангах, чирэх ажиллагаа явуулахдаа хөлөг онгоц болон чирэх объектыг чирэх бэлэн байдлын тайланг хүлээн авах.

47. Усан онгоцны багийн бүрэлдэхүүн, хангамж, техникийн байдал нь навигацийн аюулгүй байдал, өгсөн үүрэг даалгаврын биелэлтийг хангаж чадахгүй бол ахмад далайд гарах ёсгүй. Эдгээр шаардлагаас хазайсан тохиолдолд дээд шатны цэргийн командлалын байгууллагын дарга (командлагч)-д мэдэгдэж, хөлөг онгоцны бүртгэлд тэмдэглэнэ.

48. Хөлөг онгоц далайд гарахын өмнө ахмад диспетчер (замын жижүүр)-ээс хөлөг онгоцыг далайд гаргах зөвшөөрөл авч, гарцын дагуух нөхцөл байдал болон томилогдсон үүрэг гүйцэтгэж буй хэсгийн мэдээллийг тодруулна. гүйцэтгэх, үүнд:

бодит болон хүлээгдэж буй цаг агаарын тухай;

зам, систем, навигацийн хэрэгслийг ашиглах журам, радио холбоо ашиглах горимд өөрчлөлт оруулах тухай;

дэмжигдсэн хөлөг онгоцуудтай уулзах цаг буюу дарааллыг (талбай) өөрчлөх тухай.

49. Зангууг буулгах (торх, бэхэлгээний шугам) товлосон хугацаанаас 15 минутын өмнө ахмад нь албадын дарга нараас ангиуд нь далайд гарахад бэлэн байгаа эсэх, хөлөгт харьяа багийн гишүүд байгаа эсэх, хөлөг онгоцонд байхгүй байгаа тухай тайланг хүлээн авах ёстой. зөвшөөрөлгүй хүмүүс.

50. Багийн гишүүн, зорчигчдын аль нэг нь хөлөг онгоцонд ирээгүй бол ахмад энэ тухай ахмад-диспетчерт (замын жижүүр), хэрэв хөлөг гадаадын боомтод байгаа бол хамгийн ойр байрлах дипломат төлөөлөгчийн газарт мэдэгдэх үүрэгтэй. ОХУ-ын (консулын газар) болон сураггүй алга болсон хүмүүсийг хайж олох, хөлөг онгоцонд буцааж өгөх бүх арга хэмжээг авна.

51. Тусдаа аялалд ахмад хөлөг онгоцны чиглэл, хурдыг тогтоож, үндсэн хөдөлгүүрүүдийг удирдах арга, ажиллах горимыг тогтоож, харуулын офицеруудаас хөлөг онгоцны байрлалыг бүх хүнээр тодорхойлохыг шаардах ёстой. боломжит арга замууд, навигацийн бүсэд навигацийн өөрчлөлт, ус цаг уурын нөхцөл байдлын талаархи мэдээллийг цаг тухайд нь хүлээн авахад хяналт тавих.

52. Навигацийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд ахмад нь зөвхөн өөрийн туршлага, навигацийн бүсийн мэдлэг, харуулын офицерын мэдээлэлд хөтлөгдөхөөс гадна хөлөг онгоцны далай дахь байрлалыг системтэйгээр тодорхойлж, ажиглалтаа бүртгэх үүрэгтэй. хөлөг онгоцны бүртгэл.

53. Усан онгоц далайд байх үед ахмад нь дараахь үүрэг хүлээнэ.

навигацийн (хөдөлгүүр) цаг, радио цагийг зохих ёсоор зохион байгуулах, навигацийн дүрмийг дагаж мөрдөх, далайд хөлөг онгоц мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх;

ослын дохиог хүлээн авсан тохиолдолд нэн даруй команд руу мэдээлж, дагаж мөрдөнө хамгийн дээд хурдосолд орсон хөлөг онгоцонд ойртох, түүнтэй холбоо тогтоох, тусламж үзүүлэх;

Санал болгож буй тусламжаас татгалзсан эсвэл командлалаас өөр тушаал авсан тохиолдолд далайд сүйрсэн хөлөг онгоцонд туслахаар очоогүй шалтгааныг хөлөг онгоцны бүртгэлд бичих;

далайд өөр хөлөг онгоцтой мөргөлдсөн тохиолдолд таны хөлөг онгоцонд ноцтой аюул учруулахгүйгээр боломжтой бол түүний багийнхан болон зорчигчдод тусламж үзүүлэх, мөргөлдөөн гарсан тухай командлалд мэдээлэх, гэмтсэн хөлөг онгоцны ахмадад мэдэгдэх. таны хөлөг онгоцны нэр (хажуугийн дугаар), түүний өмчлөл, явах боомт, очих газар;

Хөвөгч мөс эсвэл жолоодлогод аюул учруулж буй орхигдсон хөлөг онгоц, шуурга ойртож, хүчтэй мөстөлтийг үүсгэсэн салхи шуурга дөхөж, сэрэмжлүүлэг аваагүй тохиолдолд энэ тухай мэдээллийг ойролцоох хөлөг онгоцонд дамжуулж, командлалд мэдээлнэ. (флотын командын пост руу);

Нисэх онгоцыг суллах (хүлээн авах), шумбагч онгоцоор дасгал хийх эсвэл хөдөлгөөнд байгаа хангамжийг нөхөж буй байлдааны хөлөг онгоцонд ойртох үед тэдний маневрыг бүү хязгаарлаарай. шаардлагатай арга хэмжээмөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ;

Далайд хүн унасан, осолдсон хүмүүс олдсон тохиолдолд яаралтай аврах арга хэмжээ авч, хэрэв энэ нь хөлөг онгоц болон усан онгоцонд байгаа хүмүүст ноцтой аюул учруулахгүй бол бүх боломжит арга хэмжээ авсны дараа эрлийн ажиллагааг зогсооно. тэднийг аврахын тулд ядарсан;

байлдааны ажиллагаа дэгдсэн, эсхүл дэгдэх аюул заналхийлсэн тохиолдолд хөлөг онгоц, түүн дээрх хүмүүс, бичиг баримт, цэргийн ачааг устгах, гэмтээх, олзлохоос урьдчилан сэргийлэх бүх арга хэмжээг авна.

54. Хөлөг онгоцыг гадаад улсын нутаг дэвсгэрийн ус, далайн боомт руу албадан нэвтрүүлэх шаардлагатай бол ахмад энэ тухай команд (флотын командын штаб)-д дараах шалтгааныг тайлбарлан мэдэгдэх ёстой.

далайд гарах чадвараа алдаж, хөлөг онгоцыг цаашид жолоодох боломжгүй болоход хүргэсэн ослын үр дагаврыг арилгах;

халуун орны шуурга (хар салхи, хар салхи, циклон) эсвэл бусад байгалийн гамшгаас хамгаалах байр (их биений хүчтэй мөстөлт, мөсний аюултай хөдөлгөөн);

далайд аврагдсан хүмүүсийг эрэг рүү хүргэх;

хөлөг онгоц далайд байх үед үзүүлэх боломжгүй яаралтай эмнэлгийн тусламжийг багийн гишүүд эсвэл зорчигчдод үзүүлэх;

багийн гишүүдийг (зорчигчдыг) эх оронд нь буцаах эсвэл бусад онцгой нөхцөл байдал.

Хөлөг онгоцыг гадаад улсын нутаг дэвсгэрийн ус, далайн боомт руу нэвтрэх зөвшөөрлийг хүлээн авсны дараа ахмад нь орон нутгийн боомтын удирдлагатай холбоо тогтоож, хөлөг онгоцны ангилал, нэр (хажуугийн дугаар), овог нэр, хилийн чанадад гарсан шалтгааныг мэдээлэх ёстой. албадан нэвтрэх, тусламж авах хэрэгцээ ба түүний шинж чанар, нутаг дэвсгэрийн усанд байх хүлээгдэж буй хугацаа эсвэл далайн боомт.

55. Хөлөг онгоц гадаад улсын нутаг дэвсгэрийн ус, далайн боомтод байгаа үед ахмад нь тухайн орон нутгийн боомтын удирдлагын зөвлөмжийн дагуу өөрт нь заасан газар очиж, нэгэн зэрэг дипломат төлөөлөгчтэй холбоо тогтоох арга хэмжээ авна. оХУ-ын төлөөлөгчийн газар (консулын газар).

56.Ахлагч болон багийн бүх гишүүд гадаад улсын далайн боомтод байх хугацаандаа тухайн улсын хууль тогтоомжийг дагаж мөрдөх, зааврыг дагаж мөрдөх үүрэгтэй. орон нутгийн засаг захиргаабоомт, цагдаа, гааль, ариун цэврийн дүрэм журмын талаар, хүлээн авагч орны ёс заншлыг хүндэтгэх.

57.Гадаад улсын далайн боомтод байгалийн гамшиг тохиолдсон тохиолдолд ахмад нь боомтын удирдлагуудын хүсэлтээр усан онгоц, багийнхан, хөлөг онгоцны хэрэгслээр хангаж, захиргаанд туслах үүрэгтэй. далайн боомтхүмүүсийг аврах, байгалийн гамшгийн үр дагаврыг арилгахад.

58. Усан онгоцонд хүнсний хангамж, түлш, цэвэр усны хомсдол илэрсэн тохиолдолд ахмад хөлөг онгоцон дээрх ачааг ашиглан дутагдаж буй хангамжийг нөхөх эсвэл ОХУ-ын ойртож буй хөлөг онгоцноос тусламж хүсэх боломжтой.

Хэрэв хоол хүнс, цэвэр усаар дүүргэх боломжгүй бол ахмад тэднийг багийнханд хуваарилах нормыг бууруулж болно.

59. Усан онгоцны дохиолол зарлах, далайд осолдсон хөлөг онгоц, хүнд тусламж үзүүлэх зорилгоор маневр хийх, явж буй хөлөг онгоцонд ачаа шилжүүлэх, бааз (боомт) руу хөлөг онгоц орох, гарах үед ахмад нь навигацийн гүүрэн дээр байж, биечлэн хяналт тавина. хөлөг онгоц.

60. Усан онгоц хүнд нөхцөлд хөвж байх үед ахмад нь навигацийн гүүрэн дээр байх ёстой бөгөөд хэрэв нөхцөл байдал шаардлагатай бол хөлөг онгоцыг удирдана:

хөлөг онгоцны ачаалал ихтэй газар, далайн давалгаа, суваг, нарийссан хэсэгт, далайн (агаарын) хөлөг онгоцны сэг, хөвөгч сүйрсэн хэсгүүд эсвэл навигаци хийх бусад аюулын бүсэд;

гүехэн усны бүсэд, тэдгээрт ойртох үед (эрэг рүү) эсвэл бусад навигацийн аюул, хэрэв хөлөг онгоц гэмтэх эрсдэлтэй бол;

шуургатай цаг агаарт, хөлөг онгоцонд гэмтэл учруулах, удирдах чадвараа алдах, их биений мөсжилт, ачаа тээшний тавцан дээр нүүлгэн шилжүүлэх (төлбөр дотор);

үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал газар эсвэл тэдэнд ойртох үед;

усан онгоцны бусад хүнд нөхцөлд.

61. Навигацийн аюулгүй байдлын талаар эргэлзээ үүсвэл ахмад дараахь зүйлийг хийх ёстой.

гадаргын байдлыг тасралтгүй харааны болон техникийн хяналтанд байлгахын тулд навигацийн гүүрэн дээрх цагийг бэхжүүлэх;

Ашиглалтын нөхцөлийн гэнэтийн өөрчлөлтөд үндсэн хөдөлгүүрүүдийн бэлэн байдлыг хангахын тулд хөдөлгүүрийн цагийг бэхжүүлэх, хөлөг онгоцны хяналтыг хангах цахилгаан эрчим хүчний эх үүсвэрийг солихыг хориглох;

Аюултай ойртож буй хөлөг онгоцнуудаас салах нөхцөлийг тодорхойлохын тулд радарын ажиглалт эсвэл түүнтэй адилтгах системчилсэн ажиглалтыг зохион байгуулж, тэднийг аюулгүй зайд өнгөрөөх хүртэл хөдөлгөөнийг хянах;

зангууг суллахад бэлтгэх (гүехэн эсвэл бага судлагдсан газарт шилжих үед), харуул байрлуулах, шаардлагатай бол аюултай гүнийг илрүүлэхийн тулд зангууг суллах эсвэл завь (завь) -аас гүний хэмжилтийг зохион байгуулах.

Хэцүү нөхцөлд (12 цаг гаруй) урт хугацааны аялал хийх үед ахмад нь навигацийн гүүрийг орхин амарч, гүүрэн дээр ахлах хамтрагчаа оронд нь үлдээж болно.

62. Заавал нисгэгчтэй бүсэд хөвөхдөө ахмад нь хөлөг онгоцондоо нисгэгч авах ёстой. Усан онгоцонд нисгэгч байгаа нь хөлөг онгоцны жолоодлогын ахмадыг жолоодох үүрэг хариуцлагаас чөлөөлөхгүй.

Хөлөг онгоцны жолоодлогыг нисэгчид хүлээлгэн өгөхдөө ахмад нь түүний нисгэгчийн зэрэглэлийг баталгаажуулсан баримт бичгийг шалгаж, хөлөг онгоцны ашиглалтын талаархи шаардлагатай мэдээллийг түүнд өгөх ёстой. Навигацийн гүүрнээс гарахдаа ахмад нь нисгэгчийг эзгүйд хөлөг онгоцыг удирдах үүрэгтэй хүнийг зааж өгөх үүрэгтэй.

63. Усан онгоц мөргөлдөх, боомтын байгууламжид гэмтэл учруулах, аюулд орсон хөлөг онгоцыг аврах, түүнчлэн нэхэмжлэл (эд хөрөнгийн нэхэмжлэл) гаргах, эсхүл түүний эрх ашгийг хамгаалах үндэслэл болсон нөхцөл байдал үүссэн бусад тохиолдолд. ахмад энэ тухай командлалд нэн даруй мэдэгдэж, далайн эсэргүүцлийн албан ёсны мэдэгдэл гаргах ёстой.

64. Далайн эсэргүүцлийг ОХУ-ын консул, эсвэл хамгийн ойрын далайн боомтод байрлах гадаад улсын эрх бүхий албан тушаалтанд (нотариат, орон нутгийн шүүх) хэрэг гарсан цагаас хойш 24 цагийн дотор гаргаж болно. Хэрэв заасан хугацаанд далайн эсэргүүцэл гаргах хүсэлт гаргах боломжгүй бол ахмад нь тогтоосон журмаар радиограммыг заасан албан тушаалтнуудын аль нэгэнд илгээж, тэнгисийн эсэргүүцэл гаргах хүсэлтэй байгаагаа мэдэгдэнэ.

65. Усан онгоц осолдсон тохиолдолд ахмад нь түүнийг аврах, хүмүүсийн аюулгүй байдлыг хангах бүх арга хэмжээг авах үүрэгтэй.

гал түймэр, байр (тасалгаа) усанд автсан тохиолдолд гал түймрийн голомтыг яаралтай нутагшуулах, эсвэл зэргэлдээх байранд ус тархах;

хүлээн авсан гэмтэл, байр усанд автсаны улмаас хөлөг онгоцны далайд гарах чадвар өөрчлөгдсөнийг нарийвчлан ойлгож, түүний оршин тогтнохын төлөөх тэмцлийг зохион байгуулах;

шаардлагатай бол ослын бүсэд байрлах Тэнгисийн цэргийн хөлөг, хөлөг онгоцноос тусламж хүсэх;

хөлөг онгоц, аврах хөлөг ойртох үед хөлөг онгоцны нөхцөл байдлын талаарх мэдээллийг бэлтгэж, ослын үр дагаврыг арилгах, хөлөг онгоцыг алдахаас урьдчилан сэргийлэх талаар ахмадуудад тодорхой үүрэг даалгавар өгөх;

хөлөг онгоцыг устгах аюул заналхийлсэн тохиолдолд шилжүүлэх аврах завьөвчтэй болон зорчигчид, багийнхан хөлөг онгоцыг орхих ажлыг зохион байгуулах;

Усан онгоцыг аврах боломжгүй гэдэгт итгэлтэй байж, түүн дээр үлдсэн хүмүүсийг аврах ажлыг зохион байгуулна, хөлөг онгоц, хөдөлгүүр, радиотелеграфын бүртгэл, энэ аяллын газрын зураг, навигацийн хэрэгслийн соронзон хальс, баримт бичиг, үнэт зүйлс.

Усан онгоцыг багийнхан нь орхиход ахмад нь хамгийн сүүлд явдаг.

66. Эргийн ойролцоо осол гарсан бөгөөд хөлөг онгоцыг мөхөх аюул заналхийлсэн бол ахмад хөлөг онгоцыг эрэг рүү шидэх буюу гүехэн газар аваачих арга хэмжээ авна.

Усан онгоцыг дайсанд олзлох аюул тулгарвал, хэрэв нөхцөл байдал зөвшөөрвөл ахмад түүний зэвсэг, цэргийн хэрэгслийг устгах, ашиглах боломжгүй болгох, түүнчлэн хөлөг онгоцны бичиг баримт, цэргийн үлдсэн ачааг устгах ажлыг зохион байгуулах ёстой.

67. Усан онгоц алдагдсан тохиолдолд багийнхныг хаана хүргэсэн бай хамаагүй ахмад нь аврагдсан багийн гишүүдтэй холбоотой эрх, үүргээ хэвээр үлдээж, тэднийг эх орондоо буцаах бүх арга хэмжээг авах ёстой.

Үйл ажиллагааны үйлчилгээ

Ахлах анд

68. Ахлагч нь ахмадад тайлагнадаг бөгөөд түүний нэгдүгээр орлогч байна. Тэр ахмадыг сольж, хөлөг онгоцны удирдлагыг авахад үргэлж бэлэн байх ёстой. Ахмадын эзгүйд ахлах хамтрагч нь хөлөг онгоцны суурь (зогсоол) цэгүүдэд дахин бэхлэх, шилжих үед хөлөг онгоцыг бие даан удирдаж, шаардлагатай бол нисгэгчийг дуудаж, замын чирэгчийг дуудаж болно.

Ахлах хамтрагч нь хоёр, гурав, дөрөв дэх хамтрагчид, мөн завины багийнхны ажлыг хянадаг.

Усан онгоцонд дэг журам сахиулах, үйлчилгээ зохион байгуулах, хөлөг онгоцны ажил гүйцэтгэх тухай ахлах хамтрагчийн тушаал нь бүх багийн гишүүд, хөлөг онгоцон дээрх хүмүүст заавал байх ёстой.

69. Ахлах хань:

хөлөг онгоцонд харуулын үйлчилгээ, хөдөлмөр хамгаалал, багийн гишүүдийн амралтыг зохион байгуулах;

хөлөг онгоцны зорилгыг биелүүлэх, түүний оршин тогтнохын төлөөх тулалдаанд багийнхныг сургах ажлыг зохион байгуулах;

аврах, гал түймэртэй тэмцэх хэрэгслийн тоног төхөөрөмж (хөрөнгө, бараа материал) -ын байдал, ашиглалтын бэлэн байдалд.

70. Хамтрагч нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

өгөгдсөн даалгаврыг гүйцэтгэхэд багийн бэлтгэлийн талаархи ахмадын тушаалын биелэлтийг хангах;

хөлөг онгоцонд даалгасан даалгаврыг биелүүлэхийн тулд багийнхныг сургах төлөвлөгөө боловсруулах, далайд хөлөг онгоцыг дэмжихдээ ажлын онцлогт тохируулагчдыг биечлэн сургах;

байлдааны болон онцгой байдлын үед хөлөг онгоцыг амьд үлдэхийн төлөө тэмцэх, аврах хэрэгслийг ашиглах, хүмүүсийг аврах багийн бүрэлдэхүүнийг зохион байгуулах, сургах;

хөлөг онгоцны их бие, тавцан, дээд байгууламж, орон сууцны болон үйлчилгээний байр, яндан ба бэхэлгээ, ачаа, зангуу, бэхэлгээ, чирэх хэрэгсэл, аврах болон гал унтраах хэрэгсэл, шат, хаалтыг техникийн бүрэн бүтэн байдалд байлгах ажлыг зохион байгуулах;

ачааны төлөвлөгөө боловсруулах, аюултай ачаа тээвэрлэх хөлөг онгоцыг бэлтгэх ажлыг удирдах;

хүнд ба урт ачааг ачих, буулгах, тавцан, тавиур дээр байрлуулах, бэхлэх ажлыг удирдан зохион байгуулах;

хөлөг онгоцыг аврах, гал унтраах хэрэгсэл (эд хөрөнгө, тоног төхөөрөмж), хоол хүнсээр цаг тухайд нь бүрэн хангахад хяналт тавих, ус уух;

хөлөг онгоцны бүх багийнхны хөлөг онгоцны хуваарийг гаргаж, цаг тухайд нь тохируулга хийж, өөрчлөлтийн талаар гүйцэтгэгчдэд мэдээлэх;

багийн гишүүд, хөлөг онгоцонд түр ирж байгаа хүмүүсийг орон сууцанд байрлуулах, хөлөг онгоцны тушаалын дэвтэр хөтлөх, ахмадын тушаалын төслийг бэлтгэх, ахмадад тайлагнах, ахмадын тушаалын хэрэгжилтийг зохион байгуулах, хяналт тавих.

71. Ажилтнууд (ажилтануудын жагсаалт) дөрөв дэх хамтрагчийн албан тушаалыг хангаагүй хөлөг онгоцонд ахлах хамтрагч нь үйлчилгээний багийн ажилд хяналт тавьж, хөлөг онгоцыг хоол хүнс, ундны усаар цаг тухайд нь хангах, тэдгээрийн нягтлан бодох бүртгэлийг зөв хийх, хадгалах, хэрэглэх, мөн хөлөг онгоцны эмчтэй хамт багийн хоолны бүтээгдэхүүний цэсийг баталдаг.

72. Усан онгоцонд эмч байхгүй тохиолдолд багийн ахлагч нь багийн гишүүдэд шаардлагатай эмнэлгийн тусламж үзүүлэх, эрүүл мэндийн үзлэг, вакцинжуулалт, халдваргүйжүүлэлт, халдваргүйжүүлэлт, халдваргүйжүүлэлт хийх ажлыг зохион байгуулах, түүнчлэн эм, эмнэлгийн анхны тусламжийн бэлэн байдалд хяналт тавих үүрэгтэй. Нислэгийн газар, нийтийн хоолны газрын нэг байранд байрлах анхны тусламжийн хайрцагт байгаа эд зүйлсийг эрүүл ахуйн дүрэм журмыг дагаж мөрдөхөд үйлдвэрлэлийн хяналтын хөтөлбөр (төлөвлөгөө) бэлтгэх, ариун цэврийн болон халдвараас урьдчилан сэргийлэх (урьдчилан сэргийлэх) арга хэмжээг хэрэгжүүлэх; флотод улсын ариун цэврийн болон эпидемиологийн хяналт тавих эрх бүхий байгууллагуудын хүсэлтээр үйлдвэрлэлийн хяналтын үр дүнгийн талаархи мэдээлэл.

73. Гал унтраах ангид ахмадын туслахын албан тушаалыг ажилтнууд (боловсон хүчний жагсаалт) заагаагүй хөлөг онгоцонд ахлах туслах ахмад нь үүргээ гүйцэтгэдэг.

74. Усан онгоц далайд гарахын өмнө ахлах хамтрагч хөлөг онгоцыг далайд гаргах бэлтгэл ажлыг зохион байгуулах ёстой.

хөлөг онгоцны эргэн тойронд алхаж, тавцан дээр байрлуулсан тавцангийн төхөөрөмж, ачаа, тоног төхөөрөмжийн бэхэлгээний найдвартай байдал, тавцан, дээд байгууламжийн люк, нүх, хаалга, бусад нүхний битүүмжлэлийг шалгах;

жолоодлогын, бэхэлгээний болон зангууны төхөөрөмж, дохионы болон ялгах гэрэл, гэрэл, дуут болон аваарын дохиоллын төхөөрөмж, онгоцны холбоо, хөдөлгүүрийн телеграф ашиглахад бэлэн байгаа эсэхийг шалгана.

Усан онгоцны үйлчилгээ, багийнхан аялалд гарахад бэлэн байгаа тухай тайланг хүлээн авсны дараа ахмад хамтрагч зангууг өргөхөөс 15 минутын өмнө (баррель, бэхэлгээний шугам) хөлөг онгоц явахад бэлэн байгаа талаар ахмадад мэдээлэх ёстой. далайд гаргаж, түүнд хөлөг онгоцны багийн гишүүд болон хөлөг онгоцоор зорчиж буй зорчигчдын жагсаалтыг гаргаж өгнө

75. Аяллын үеэр ахлах хамтрагч нь тавцангийн төхөөрөмж, ачааны бэхэлгээний найдвартай байдал, их биений ус үл нэвтрэх байдалд хяналт тавьж, хөлөг онгоцыг хүнд нөхцөлд далайд бэлтгэхэд хяналт тавих ёстой.

Ахлах хамтрагч нь навигацийн цагийг гүйцэтгэдэг.

76. Усан онгоц сүйрэх аюул тулгараад багийнхан нь орхисон бол ахлах хамтрагч нь тухайн байранд үзлэг хийх ажлыг зохион байгуулж, тэнд хүн үлдээгүй эсэхийг шалгах ёстой. Хэрэв нөхцөл байдал зөвшөөрвөл хөлөг онгоцны баримт бичгийг хадгалах (устгах) арга хэмжээ авна.

77. Усан онгоц бааз (боомт) руу орох, гарах, эсхүл түүнээс гарах үед ахлах туслах нь навигацийн гүүрэн дээр эсвэл ахмадын зааврын дагуу өөр газар байх ёстой.

Усан онгоцыг сууринд бэхлэх үед ахлах хамтрагч уяачдын цагийг сахих хуваарийг гаргадаг. Шаардлагатай тохиолдолд ахлах хамтрагч нь ахмадтай тохиролцсоны дагуу хөлөг онгоцны ажилчдыг (хөлөг онгоцны эмчээс бусад) үүрэгт ажилдаа татан оролцуулж болно.

Хоёр дахь хань

78. Хоёр дахь хань нь ахлах ханьдаа тайлагнаж, шаардлагатай бол түүнийг сольдог.

Тэрээр хөлөг онгоцон дээр ачаа тээвэрлэх явцад ачааны үйл ажиллагааг зохион байгуулах, аюулгүй байдлын дүрэм журмыг дагаж мөрдөх, түүнчлэн ачааны бичиг баримтыг бэлтгэх, ачааны тоног төхөөрөмж, агуулах (танк) болон хөлөг онгоцны бусад байрыг цаг тухайд нь бэлтгэх үүрэгтэй. ачаа хүлээн авах, тээвэрлэх.

79. Хоёр дахь хань нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

хөлөг онгоцны шинж чанар, ачааны онцлог, шинж чанар, хөлөг онгоцны зөвшөөрөгдөх ноорог, обудтай нийцэх, түүний тогтвортой байдал, их биеийн бат бөх байдлыг хангах зэргийг харгалзан хөлөг онгоцонд ачаа байрлуулах төлөвлөгөө (ачааны төлөвлөгөө) боловсруулах. түүнчлэн буулгах дараалал;

Ачаа ачих бүрийн өмнө яндангийн (цистерн) нөхцөл байдлыг шалгаж, газрын тосны тээвэрлэгч дээр шингэн ачааны ачаа хүлээн авах (саах) төхөөрөмжийн байдал, тэдгээрийг ажиллуулахад бэлэн байгаа эсэхийг шалгаж, шалгалтын үр дүнг ахлах ажилтанд мэдээлнэ. ;

ачаа ачих, буулгах ажлыг удирдан зохион байгуулах, шатамхай, тэсэрч дэлбэрэх бодисыг хөлөг онгоцонд ачих, шилжүүлэхэд аюулгүй байдлын шаардлагыг хангаж ажиллах, газрын тосны бүтээгдэхүүн, хорт бодисыг далайд нэвтрүүлэхээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах;

хөлөг онгоцны ачааны орон зайг цаг тухайд нь найдвартай хаах, агааржуулалт, тэдгээрийн температурын горимд хяналт тавих, хөлөг онгоцны ачааны хөндийн суваг, хүлээн авах тор, хүзүү, агааржуулалтын систем болон бусад төхөөрөмжийн байдлыг системтэйгээр шалгах;

газрын тос тээвэрлэгч хөлөг онгоцонд нийлүүлж буй газрын тосны бүтээгдэхүүний чанарыг хяналтын дээж авч, лабораторид шинжлэн, паспортын мэдээлэлтэй харьцуулан хянах; Төрөл бүрийн нефтийн бүтээгдэхүүнийг услах, холих нь илэрсэн бол ахлах ажилтанд мэдэгдэж, хөлөг онгоцны мэргэжилтнүүдтэй хамтран тэдгээрийн үүсэх шалтгааныг тогтоох;

усан цистерн дээрх хадгалах хугацааг хянах ус уух, түүнийг озонжуулах (хлоржуулах) цаг тухайд нь хийх, ариун цэврийн болон эрүүл ахуйн хадгалалтын дүрмийг дагаж мөрдөх;

зурцгаа Шаардлагатай бичиг баримттээвэрлэсэн ачааны хувьд хөлөг онгоцны ачааны үйл ажиллагааны тайлангийн баримт бичгийг бэлтгэж, ахлах ажилтанд өгөх.

80. Ачаа тээвэрлэх үйл ажиллагаа явуулахын өмнө хоёр дахь туслах нь хөлөг онгоцонд ачаа хүлээн авах (шилжүүлэх) болон байрлуулах журам, тэдгээртэй харьцах үеийн аюулгүй байдлын шаардлагын талаар өөрийн мэдэлд томилогдсон хүмүүст зааварчилгаа өгөх ёстой.

Ачаа тээвэрлэх үед хоёрдахь хамтрагч нь хөлөг онгоцон дээр байнга байх ёстой бөгөөд зөвхөн ахмад эсвэл ахлах хамтрагчийн зөвшөөрлөөр түүнийг орхиж, үүргээ өөр томилогдсон хүнд түр хугацаагаар шилжүүлнэ.

81. Ачаа тээвэрлэхтэй холбоогүй гидрографийн, аврах, тусгай хөлөг онгоцонд хоёр дахь хамтрагч нь дүрмийн дагуу үүргээ гүйцэтгэдэг. ажлын байрны тодорхойлолт, дээд цэргийн командлалын байгууллагын командлагч (даргын) баталсан.

82. Уяачийн ажлыг гүйцэтгэхдээ хоёр дахь анд нь арын хэсэгт байж, баасны бүлгийн үйлдлийг хянах ёстой.

83. Хоёр дахь хань нь навигацийн цаг, бэхэлгээний цагийг хуваарийн дагуу гүйцэтгэдэг. Ачааны ажил гүйцэтгэх үед ахмадын шийдвэрээр хоёр дахь туслахыг зогсоолын цагнаас чөлөөлж болно.

Гурав дахь хань

84. Гурав дахь хань нь ахлах хамтрагчдаа тайлагнаж, шаардлагатай бол хоёр дахь ханиа солино.

Далайн навигацийн график, навигацийн гарын авлагыг цаг тухайд нь хүлээн авах, бүртгэх, хадгалах, засварлах, усан онгоцыг навигацийн болон ус цаг уурын багаж хэрэгсэл, багаж хэрэгсэл, харааны хяналтын төхөөрөмж, пиротехникийн хэрэгсэл, туг, дуут дохиололоор хангах үүрэгтэй.

85. Гурав дахь хань нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

далайн эргийн флотын аж ахуйн нэгжүүдэд навигацийн болон ус цаг уурын багаж хэрэгсэл, цаг хэмжигч, цагны сайн байдал, ашиглалтын бэлэн байдалд хяналт тавих, тэдгээрийг засварлах (засвар үйлчилгээ) хийх тухай акт гаргах;

хөлөг онгоцны маневрлах элементүүдийг цаг тухайд нь тодорхойлж, электрон навигацийн төхөөрөмж (систем) -ийн засварыг цаг тухайд нь тодорхойлох, шаардлагатай бол эргийн флотын мэргэжилтнүүдээр тэдгээрийг тодорхойлох өргөдлийг бөглөх;

Усан онгоцонд байгаа навигацийн график, чиглэл, навигацийн гарын авлагыг ирж буй навигацийн мэдээллийн дагуу цаг алдалгүй тохируулах, навигацийн бүсэд навигацийн нөхцөл байдалд гарсан өөрчлөлтийн талаар ахмад (ахлах анд)-д мэдээлэх;

бүх төрлийн дохионы үйлдвэрлэл, навигацийн болон ус цаг уурын багаж хэрэгслийг ашиглахад жолоодлогын жолоодлогод оролцдог далайчидтай хичээл, сургалт явуулах;

усан онгоцонд соронзон тайлах болон бусад цахилгаанжуулсан хамгаалалтын хэрэгсэл байгаа тохиолдолд нөхөн олговор олгох төхөөрөмжийн ашиглалтын байдалд хяналт тавих, соронзон луужингийн үлдэгдэл хазайлтыг цаг тухайд нь тодорхойлох;

Удирдлагын цаг хэмжигч болон бусад хэрэгслийг хүлээн авч, агуулахад хүргэсний дараа шаардлагатай бичиг баримтыг бүрдүүлэх.

86. Усан онгоц далайд гарах үед гурав дахь хамтрагч нь эхний боломжоор навигацийн хэрэгслийн засварыг тодруулж, хөлөг онгоцны бүртгэлд бичиж, тэдгээрийн үнэ цэнэ, тэмдгүүдийн талаар цагны туслахдаа мэдээлэх ёстой.

87. Гурав дахь хань нь цагийн хуваарийн дагуу навигацийн цаг, бэхэлгээний цагийг гүйцэтгэдэг.

Уаах ажиллагааг гүйцэтгэхдээ гурав дахь хамтрагч нь урьдчилан таамаглах хэсэгт байх ёстой бөгөөд урьдчилсан мэдээний бүлгийн үйл ажиллагааг хянах ёстой.

Дөрөв дэх нөхөр

88. Дөрөв дэх хань ахлах ханьдаа тайлагнана.

Тэрээр хөлөг онгоцыг хангамж (түлш, тослох материал, уснаас бусад) хангах үүрэгтэй.

89. Дөрөв дэх хань нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

гал тогооны өрөө, тасалгаа, хоолны өрөө, хүнсний агуулах, талх нарийн боовны үйлчилгээний ажилтнуудын ажилд хяналт тавих;

багийн гишүүдийн хоол хүнс, эд хөрөнгө, өдөр тутмын хэрэглээний хүсэлтийг цаг тухайд нь бөглөх, багийнханд хуваарилах стандартын хэрэгжилтийг хянах;

удирдлагад байгаа хөлөг онгоцны галлерей, хөргөгч болон бусад төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад ариун цэврийн болон халдвар судлалын шаардлагыг дагаж мөрдөх;

гал тогооны өрөө, тасалгаа, хоолны өрөөнд үйлчилдэг ажилтнууд ариун цэврийн дүрмийн хэрэгжилтэд хяналт тавих;

хоол хүнс, өдөр тутмын эд зүйлс, аяга таваг, гал тогооны хэрэгслийн бэлэн байдал, хэрэглээний бүртгэл хөтлөх;

Гурван сард дор хаяж нэг удаа агуулах (батлерки) дахь хоол хүнс, эд хөрөнгийн бэлэн байдлыг бие даан эсвэл томилогдсон комисстой хамт шалгах;

хөлөг онгоцны материаллаг хөрөнгийн тооллогын баримт бичгийг ахмадын мэдлэгээр агуулгын эрх бүхий байгууллагад гаргаж өгөх;

бригадын ажлын цаг, амралт, ажлын шилжилт хөдөлгөөн, цалингийн дугаарын бүртгэл хөтлөх;

багийн гишүүдтэй цалин хөлсний тооцоо хийх, бэлэн мөнгөний тайлан гаргах, бусад санхүүгийн баримт бичгийн хамт хөлөг онгоцыг холбох эрх бүхий байгууллагад танилцуулах;

хөлөг онгоцноос гарах багийн гишүүдэд шаардлагатай бичиг баримт, гэрчилгээг бүрдүүлж, олгох;

Хөлөг онгоц далайд гарахын өмнө шаардлагатай бичиг баримтыг бүрдүүлж, хил, гааль болон бусад улсын хяналтын байгууллагад гаргаж, гарын үсэг зуруулахаар ахлах хамтрагчдаа мэдэгдэнэ.

90. Хэрэв хөлөг онгоцны бүрэлдэхүүнд дөрөв дэх туслах албан тушаал байхгүй бол (ажилтануудын жагсаалт) түүний үүрэг хариуцлагыг ахлах хамтрагч болон багийн гишүүдийн хооронд хуваарилна.

Ахлагчийн туслах (галын анги)

91. Ахлагчийн туслах (галын албаны хувьд) ахмадад тайлагнаж, хөлөг онгоцны галын аюулгүй байдлын шаардлагыг хангаж байна.

Ахлагчийн туслах (галын албаны хувьд) бүрэн эрхийнхээ хүрээнд өгсөн тушаалыг хөлөг онгоцон дээрх бүх хүмүүс биелүүлэх ёстой.

92. Ахлагчийн туслах (галын ангид) дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

хөлөг онгоцны галын аюулгүй байдлын шаардлагыг цаг тухайд нь дагаж мөрдөхийг хянах, баталгаажуулах;

долоо хоногт дор хаяж нэг удаа хөлөг онгоцны тоног төхөөрөмж, гал илрүүлэх, унтраах автомат системийн байдал, ашиглалтын бэлэн байдал, зорчигч тээврийн хөлөг онгоцонд гал гарсан тохиолдолд хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх замын нөхцөл байдлыг шалгах;

ил гал ашиглан хөлөг онгоцон дээр ажил гүйцэтгэхдээ галын аюулгүй байдлын шаардлагыг дагаж мөрдөх, энэ ажлыг түр зогсоох, хориглох, түүнчлэн галын аюулыг бий болгож буй техникийн хэрэгслийг ажиллуулах;

хөлөг онгоцны галын аюулгүй байдлын шаардлагыг зөрчсөн тухай ахмад, түүний эзгүйд даргад мэдээлэх;

шатамхай хий эсвэл бусад шатамхай бодисоор дүүргэсэн цилиндрийг хүлээн авахын өмнө хоёр дахь хамтрагчийн хамт хөлөг онгоцыг ачихад бэлэн байгаа эсэхийг шалгаж, тэдгээрийг тавиур, тавцан дээр аюулгүй хадгалах дүрмийг дагаж мөрдөхийг хянах;

Галын аюулгүй байдлын сургалтын багийнхантай хичээл, сургалт (хөлөг онгоцны сургуулилт) явуулах, хөлөг онгоцон дээрх галын аюулгүй байдлын шаардлагыг хангах талаар тайлбарлах ажил явуулах;

хөлөг онгоцонд гал унтраах хэрэгслийг нийлүүлэхэд хяналт тавьж, тогтоосон стандартын дагуу цаг тухайд нь нөхөх арга хэмжээ авах;

Галыг унтраахдаа ахмад, түүний эзгүйд ахлах хамтрагчийн зааврын дагуу ажиллах галын багийг шууд удирдана.

93. Ахлагчийн туслах (галын ангийн хувьд) галын харуулын хуваарийг хөтөлж, ахмадын шийдвэрээр байнгын харуулд татан оролцуулж болно.

Ээлжийн анд

94. Ээлжийн хамтрагч нь ахмадад тайлагнаж, ээлжийн ахлагч бөгөөд хөлөг онгоцыг бие даан удирдаж, түүний аюулгүй байдал, түүн дээрх хүмүүсийн амь нас, ээлжийн хугацаанд командын даалгаврын биелэлтийг хариуцна.

Навигацийн гүүрэн дээр ахмад байх нь ахмад нь хөлөг онгоцны удирдлагыг хүлээн авснаа мэдэгдэх хүртэл чөлөөлөгдсөн хамтрагчийг хөлөг онгоцны жолоодлогын үүрэг хариуцлагаас чөлөөлөхгүй.

95. Ээлжийн ажилтан нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

ээлжийн үеэр хөлөг онгоцон дээр байнга байх, хөлөг онгоц далайд гарах үед - навигацийн гүүрэн дээр, ямар ч тохиолдолд түүнийг солихгүйгээр орхихгүй байх;

хөлөг онгоцны жолоодлогын явцад заасан чиглэл, хурд, хөлөг онгоцны байрлалыг системтэйгээр шалгаж, энэ зорилгоор өөрийн мэдэлд байгаа навигацийн хэрэгслийг ашиглах;

ус цаг уурын нөхцөл байдлын өөрчлөлтөд хяналт тавьж, цаг агаар муудах үед хөлөг онгоцны аюулгүй байдлыг хангах арга хэмжээ авах;

солигдсон ахмадыг эрүүл мэндийн шалтгаанаар болон бусад шалтгаанаар үүргээ зохих ёсоор гүйцэтгэж чадахгүй байна гэж үзэх үндэслэл байгаа бол ээлж шилжүүлэхгүй байх. Энэ тохиолдолд ахмадад мэдэгдэж, түүний зааврын дагуу ажиллах үүрэгтэй.

96. Яаралтай болон аваарийн үеийн ажил, хөлөг онгоцыг цэвэр, эмх цэгцтэй байлгах, мөн харуул хамгаалалтыг сахих тухай ээлжийн ахлагчийн туслах тушаалыг багийн бүх гишүүд заавал биелүүлэх ёстой.

Усан онгоцонд хэд хэдэн ээлжийн ажилтан байгаа бол тэдгээрийн үүрэг хариуцлагыг ахмад тодорхойлно.

Цахилгаан механик үйлчилгээ

Ерөнхий инженер

97. Ерөнхий инженер нь ахмадад тайлагнадаг бөгөөд хөлөг онгоцны техникийн засвар үйлчилгээ хариуцсан түүний орлогч байна.

Усан онгоцны техникийн тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын талаархи ерөнхий инженерийн заавар, тушаалыг багийн бүх гишүүд заавал биелүүлэх ёстой.

98. Ерөнхий инженер нь механик (цахилгаан механик) болон хөлөг онгоцны хөдөлгүүрийн багийн ажилд хяналт тавина.

Тэр хариулдаг:

үндсэн хөдөлгүүрийн техникийн байдал, ашиглалтын бэлэн байдал, хөлөг онгоцны механик болон цахилгаан механизм, төхөөрөмж, систем, түүний дотор тэдгээрийн хяналтын төхөөрөмж, хамгаалалтын хэрэгслийг ажиллуулах, засвар үйлчилгээ хийх;

цахилгаан механик үйлчилгээний үндсэн хөдөлгүүр болон бусад техникийн хэрэгслийн цагны засвар үйлчилгээ зохион байгуулах;

цахилгаан механик үйлчилгээний мэргэжилтнүүдийн ажил, амралтыг зохион байгуулах.

99. Ахлах механик нь үндсэн хөдөлгүүрүүдийн ажиллах горимыг үйлдвэрлэгчийн техникийн баримт бичигт нийцүүлэн тогтооно. Түүний зөвшөөрөлгүйгээр хэн ч үндсэн хөдөлгүүрийн ачааллын хязгаарыг нэмэгдүүлэх эрхгүй бөгөөд навигацийн гүүрнээс хөлөг онгоцны ахиц дэвшлийг хүчээр хангах тушаалыг эс тооцвол.

100. Усан онгоцны техникийн хэрэгслийг ашиглах тухай ахмадын тушаалыг ерөнхий инженер гүйцэтгэдэг. Эдгээр тушаал нь техникийн тоног төхөөрөмжид гэмтэл учруулж болзошгүй тохиолдолд ерөнхий инженер нь ахмадад гарч болзошгүй үр дагаврын талаар анхааруулж, түүний зааврын дагуу ажиллах ёстой.

101. Үндсэн хөдөлгүүр болон бусад техникийн хэрэгслийн ашиглалтын горимыг аюулгүй ажиллагааны хязгаараас хэтрүүлэн өөрчлөх тухай бүх тушаал, сэрэмжлүүлгийг машины журналд тэмдэглэнэ.

102.Ерөнхий механик нь дараахь үүрэг хүлээнэ.

хөлөг онгоцны техникийн хэрэгслийг ажиллуулах, ашиглахад бэлэн байлгах ажлыг зохион байгуулах;

хөлөг онгоцны засвар үйлчилгээ хийх зохицуулалтын баримт бичгийн шаардлагыг дагаж мөрдөх, амьд үлдэх чадвартай тэмцэх хэрэгслийг ашиглахад бэлэн байх;

үндсэн хөдөлгүүр, туслах механизмд засвар үйлчилгээ хийх цаг гаргах, хөлөг онгоцны оршин тогтнохын төлөө тэмцэх, хөлөг онгоцны дохиолол зарлах, хөлөг онгоцны үйлчилгээний постуудад амьд үлдэхийн төлөө тэмцэхэд тэдний үйл ажиллагаанд хяналт тавих цахилгаан механик үйлчилгээний мэргэжилтнүүдийг бэлтгэх;

засварын (урьдчилан сэргийлэх) ажлыг төлөвлөх, хөлөг онгоцны их бие, техникийн тоног төхөөрөмжид илэрсэн гэмтлийг арилгах, тэдгээрийн хэрэгжилтийг зохион байгуулах, засварын тайланг усан онгоцны засварын үйлдвэрт цаг тухайд нь өгөх;

хөлөг онгоцны засварын компанийн гүйцэтгэсэн засварын ажлын чанарыг хянах;

бригадын хийсэн засварын ажилд хяналт тавих;

хөлөг онгоцны техникийн хэрэгслийг үзлэг, шалгалтад нэн даруй, ахмадын мэдлэгээр танилцуулах;

хөлөг онгоцны ус зайлуулах төхөөрөмж, системийг живүүлэх чадваргүй, байнгын бэлэн байдалд байгаа баримт бичгийг цаг тухайд нь тохируулахад хяналт тавих;

үйлчилгээний мэргэжилтнүүдийн техникийн сургалтыг төлөвлөж, хөлөг онгоцны механизм, төхөөрөмж, системд засвар үйлчилгээ хийхдээ аюулгүй ажиллагааны дүрмийг чанд дагаж мөрдөхийг шаардах;

цахилгаан механик үйлчилгээний хэрэгцээнд зориулж хөлөг онгоцыг түлш, тос, ус, сэлбэг хэрэгсэл, материалаар цаг тухайд нь хангахад хяналт тавих;

хөлөг онгоцны аюулгүй байдалд аюул учруулж болзошгүй үндсэн хөдөлгүүр, механизм, төхөөрөмж, системийн ажиллагааг тасалдуулах, түүнчлэн хөлөг онгоц суурь (боомт) руу орох, гарах үед хөдөлгүүрийн цагны үйл ажиллагаанд хяналт тавих;

машины бүртгэл, үйлчилгээний техникийн баримт бичгийн үнэн зөвийг системтэйгээр шалгах.

103. Үйлчилгээний дарга, баг, бусад командын ажилтнуудын мэдэлд шилжүүлсэн хөлөг онгоцны техникийн хэрэгсэл, систем, төхөөрөмжийн жагсаалтыг ахлах инженер тодорхойлж, ахмадад батлуулна.

104. Усан онгоц далайд гарахын өмнө ерөнхий инженер нь үндсэн хөдөлгүүрүүдийн ажилд бэлэн байгаа эсэхийг шалгаж, техникийн хэрэгслийн бэлэн байдал, мэргэжилтнүүдийн бэлэн байдлын талаар харьяа албан тушаалтнаас тайланг хүлээн авч, тогтоосон хугацаанаас 15 минутын өмнө гаргах үүрэгтэй. зангуу (баррель, бэхэлгээ) нь далайд гарах үйлчилгээний бэлэн байдлын талаар ахмадад мэдээлэх.

105. Усан онгоцны аюулгүй байдалд заналхийлээгүй, хэвийн ажиллагааг алдагдуулахгүй бол техникийн хэрэгслийг бие даан идэвхгүй болгох эрхтэй ерөнхий инженер.

Усан онгоцны хэвийн ажиллагааг тасалдуулахад хүргэж болзошгүй уурын зуух эсвэл бусад техникийн хэрэгслийг ашиглалтаас зайлуулах, түүнчлэн савны тогтвортой байдал, жагсаалт, обудтай байдалд өөрчлөлт оруулахад хүргэдэг савыг шахах, дүүргэх шаардлагатай. ахлагчийн зөвшөөрлөөр ерөнхий инженер гүйцэтгэнэ.

106. Усан онгоцыг сууринд (боомт) эсвэл задгай замд бэхлэх үед үндсэн хөдөлгүүрүүд ажиллахад бэлэн болсон үед ерөнхий инженер нь хөлөг онгоцны бүх механизм, төхөөрөмжүүдийн үйл ажиллагааны бэлэн байдлыг хангах, түүнчлэн маневр хийхэд шаардагдах цахилгаан эрчим хүчний хангалттай нөөц, хөлөг онгоцны оршин тогтнох чадвартай тэмцэх хэрэгслийг ашиглах.

107. Ерөнхий инженер нь ээлжийн бүрэлдэхүүнд харьяалагдах командлагчдыг томилох ёстой. Усан онгоцны бүрэлдэхүүнд дөрөв дэх инженер байхгүй бол ерөнхий механик (жолооч) үндсэн хөдөлгүүр, тэдгээрт үйлчилдэг механизм, төхөөрөмжүүдийн ажиллагааг бие даан удирдах мэдлэг, чадварыг шалгасны дараа харуул хамгаалалтад байлгаж болно.

108.Ахлах инженер нь өөрт харьяалагдах үйлчилгээний мэргэжилтнүүдийн аль нэгнийх нь үйлдэл нь хөлөг онгоцны техникийн хэрэгслийг хүчингүй болгох аюул заналхийлсэн тохиолдолд ахмадад мэдэгдэн албан үүргээс нь чөлөөлөх эрхтэй.

109. Усан онгоцыг засварт оруулахдаа ахмадтай тохиролцсоны үндсэн дээр хөлөг онгоцны засварын ажлыг зохион байгуулах, гүйцэтгэх, галын аюулгүй байдлын арга хэмжээг хангах багийн гишүүдийн үүрэг хариуцлагыг ерөнхий инженер тогтооно.

110. Усан онгоцыг ашиглалтаас буулгаж, нөөцөд (эрвээхэй) байрлуулахдаа ерөнхий инженер нь хөлөг онгоцны механизм, арын хоолой, kingstons, хөлөг онгоцны системийг удаан хугацаагаар хадгалах, гэсгээхээс урьдчилан сэргийлэх ажлыг зохион байгуулах ёстой.

111. Усан онгоцыг залгахдаа хөлгөөс гарахын өмнө ахлах инженер ахмад, ахлах хамтрагчийн хамт их бие, ёроолын бэхэлгээ, хөдөлгөгч, залуур зэрэгт хөндлөнгийн үзлэг хийж, тэдгээрийн бэхэлгээ, байдалд онцгой анхаарна. далайн хаваас.

112. Барьж буй хөлөг онгоцонд томилогдсон ерөнхий инженер нь хөлөг онгоцны их бие, үндсэн хөдөлгүүр, механизм, систем, бусад техникийн тоног төхөөрөмжийн төлөв байдлыг шалгаж, хөлөг онгоц барих гэрээ, түүний техникийн нөхцөл, хөлөг онгоцны материалыг удирдлага болгон шалгах ёстой. хүлээн авах комисс.

Хоёр дахь механик

113. Хоёр дахь механик нь ахлах механикт тайлагнадаг бөгөөд түүний нэгдүгээр орлогч байна.

Тэр хариулдаг:

тэнхлэгийн шугам, хурдны хайрцаг, хөдөлгөгчийг оролцуулан тэдгээрт үйлчилдэг техникийн хэрэгсэл бүхий үндсэн хөдөлгүүрийн техникийн байдал, ашиглахад бэлэн байдлын хувьд;

тогтворжуулагч, ус зайлуулах байгууламж, газрын тосны системийн техникийн нөхцөл, тэдгээрт үйлчлэх техникийн хэрэгсэл;

хөдөлгүүрийн өрөөнд гал унтраах систем, яаралтай тусламжийн хэрэгслийг ашиглахад бэлэн байх.

114. Хоёр дахь механик нь дараахь үүрэг хүлээнэ.

Техникийн тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээг удирдах, харьяалагдах автомашинчдыг (машинистуудыг) ээлж, хөлөг онгоцны ажилд томилох;

Үйлдвэрлэгчийн техникийн ашиглалтын дүрэм, зааврын шаардлагын дагуу удирдлагад байгаа үндсэн хөдөлгүүр болон бусад техникийн хэрэгслийн ажиллагааг хангах;

засварын жагсаалт гаргах, үндсэн хөдөлгүүр, техникийн тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, урьдчилан сэргийлэх засварын ажлыг удирдан зохион байгуулах, үндсэн хөдөлгүүрийн цилиндр, турбины орон сууц, хурдны хайрцгийг зөв нээх, хаах, сэнсний давирхайг өөрчлөх механизмыг угсрах, суурилуулах сэнсний голба хатуу холхивч;

түүний удирдлаган дор байгаа сэлбэг хэрэгслийн бэлэн байдал, нягтлан бодох бүртгэл, хадгалалтад хяналт тавих, тэдгээрийг дүүргэх, хөлөг онгоцыг тосолгооны материалаар хангах хүсэлт гаргах;

Түүнд харьяалагддаг багийн гишүүдээс аюулгүй ажиллагааны дүрмийг чанд мөрдөхийг шаардах, хөдөлгүүрийн өрөөнд өргөх механизм, төхөөрөмжийн сайн байдалд хяналт тавих;

тогтворжуулагч, ус зайлуулах, газрын тосны систем, танк, ачааны систем, тэдгээрт үйлчилдэг багаж хэрэгсэл, механизм, түүнчлэн гал унтраах систем, хөдөлгүүрийн тасалгааны аваарын тоног төхөөрөмжийг техникийн сайн нөхцөлд найдвартай ажиллуулах, засвар үйлчилгээ хийх.

115. Хоёр дахь инженер хөдөлгүүрийн цагийг ажиллуулж, автоматжуулсан хөлөг онгоцонд (байнгын харуулгүй) - хуваарьт цаг, түүнчлэн зогсоолын цагийг гүйцэтгэдэг.

Гурав дахь механик

116. Гурав дахь механик нь хоёрдугаар механикт тайлагнаж, шаардлагатай бол түүнийг солино.

Тэр хариулдаг:

уурын зуухны техникийн байдал, найдвартай ажиллагааг хангах, үүнд үйлчилгээ үзүүлдэг техникийн тоног төхөөрөмж, түүний дотор давсгүйжүүлэх төхөөрөмж, дуут дохиоллын төхөөрөмж, бойлерийн усны систем, гал унтраах систем, уурын халаалт, халаалтын тогтворжуулагч, түлшний сав зэрэг;

туслах механизм, жолооны араа, идэвхтэй жолоо ба түлхэгч, агаарын компрессор, даралтат цилиндрийг тэдгээрт үйлчлэх техникийн хэрэгслээр техникийн байдал, найдвартай ажиллуулах;

хөлөг онгоцны аврах хэрэгслийн хөдөлгүүрийн техникийн байдал, ашиглахад бэлэн байдлын хувьд;

түлш хадгалах байгууламж, түлш дамжуулах систем, хэрэгсэл, автоматжуулалтын төхөөрөмж (цахилгаан хэлхээний элементүүдээс бусад) болон багаж хэрэгслийг сайн нөхцөлд байлгах.

117. Гурав дахь механик нь дараахь үүрэгтэй.

Түүнд итгэмжлэгдсэн хөлөг онгоцны механизм, систем, төхөөрөмжүүдийн техникийн ажиллагааг хангах, техникийн ашиглалтын дүрмийн шаардлага, үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу засвар үйлчилгээг зохион байгуулах;

удирдлагад байгаа туслах хөдөлгүүр болон бусад техникийн тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, урьдчилан сэргийлэх ажлыг удирдах;

бойлерийн суурилуулалт, даралтат цилиндр, тэдгээрийн засвар үйлчилгээний төхөөрөмж, холбох хэрэгслийн засвар үйлчилгээ, урьдчилан сэргийлэх засварыг удирдах;

хөлөг онгоцны засварын аж ахуйн нэгжүүдийн гүйцэтгэсэн ажлын засварын жагсаалтыг гаргах, эдгээр ажлын чанарт хяналт тавих, туслахаар томилогдсон хөлөг онгоцны мэргэжилтнүүдийн гүйцэтгэсэн засварын ажлыг удирдах;

түлшний бэлэн байдал, зарцуулалт, нягтлан бодох бүртгэл, хадгалалтад хяналт тавих, түүнийг дүүргэх шаардлагатай байгаа талаар хоёрдугаар механикт мэдээлэх, түлш хүлээн авах, шахах ажлыг зохион байгуулах;

хөлөг онгоцны туслах механизм (бойлер) -ийн сэлбэг хэрэгсэл, багаж хэрэгсэл, багаж хэрэгслийн бэлэн байдал, нягтлан бодох бүртгэл, хадгалалтад хяналт тавих, түүнчлэн тэдгээрийг нөхөх хүсэлт гаргах;

түлшний систем, хадгалах байгууламжийг түлш дамжуулах, автоматжуулалт (цахилгаан хэлхээний элементүүдээс бусад) болон тэдгээрт үйлчлэх багаж хэрэгслийн тусламжтайгаар техникийн сайн нөхцөлд найдвартай ажиллуулах, засвар үйлчилгээ хийх;

бойлерийн усны чанар, түүний цэвэршүүлэх горимыг дагаж мөрдөхийг хянах.

118. Гурав дахь инженер ажиллаж байгаа хөдөлгүүрийн цаг, автоматжуулсан хөлөг онгоцонд (байнгын харуулгүй) - хуваарьт цаг, түүнчлэн ерөнхий инженерийн шийдвэрээр зогсоолын цагийг гүйцэтгэдэг.

Дөрөв дэх механик

119. Дөрөв дэх механик нь хоёрдугаар механикт тайлагнаж, шаардлагатай бол гурав дахь механикийг солино.

Тэрээр хөлөг онгоцны зангуу, бэхэлгээ, чирэх болон бусад тавцангийн төхөөрөмж, механизм, ачааны төхөөрөмж, хөлөг онгоцонд ачаа шилжүүлэх хэрэгслийн техникийн байдлыг хариуцдаг.

120. Дөрөв дэх механик нь:

хяналтанд байгаа тавцангийн механизм, системийн ажиллагааг хангах, тэдгээрийн ашиглалтын ажилтнуудад аюулгүй ажиллагааны дүрэм, техникийг зааж өгөх;

Түүнд итгэмжлэгдсэн механизм, төхөөрөмж, системийн засвар үйлчилгээ, урьдчилан сэргийлэх засварыг биечлэн болон усан онгоцны мэргэжилтнүүдийн оролцоотойгоор удирдаж, техникийн тоног төхөөрөмжийн илэрсэн согог, доголдлыг арилгах;

удирдлагад байгаа тавцангийн механизм, системийн сэлбэг хэрэгсэл, багаж хэрэгслийн бэлэн байдал, нөхцөл байдалд хяналт тавих.

121. Дөрөв дэх инженер нь хөдөлгүүрийн цагийг ажиллуулдаг; автоматжуулсан хөлөг онгоцонд (байнгын харуулгүй) - хуваарьт цаг, түүнчлэн зогсоолын цаг.

Механик (хөлөг онгоцны систем)

122. Механик (хөлөг онгоцны системийн хувьд) хоёрдугаар инженерт тайлагнаж, шаардлагатай бол дөрөв дэх инженерийг солино.

Тэр хариулдаг:

хөлөг онгоцыг цэвэр усаар хангах систем, төхөөрөмжийн техникийн нөхцөл, систем бохирын хоолойба тэдгээрт үйлчлэх насос, шүүлтүүр, багаж, удирдлага бүхий илчлэг халаалт;

логоны гидравлик хэсгийн дамжуулах хоолой, холбох хэрэгслийн техникийн байдал, гирокомпасыг хөргөх;

угаалгын тоног төхөөрөмж, насос, бойлер, автоклавын механик хэсгийн техникийн байдал, найдвартай ажиллагаа.

123. Механик (хөлөг онгоцны системийн хувьд) дараахь үүрэгтэй.

техникийн ашиглалтын дүрэм, үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу удирдлагад байгаа хөлөг онгоцны систем, төхөөрөмжийн ажиллагааг хангах;

Түүнд итгэмжлэгдсэн хөлөг онгоцны механизм, төхөөрөмж, системийн засвар үйлчилгээ, урьдчилан сэргийлэх засварыг биечлэн болон усан онгоцны мэргэжилтнүүдийн оролцоотойгоор удирдаж, техникийн тоног төхөөрөмжийн илэрсэн согог, доголдлыг арилгах;

хөлөг онгоцны засварын аж ахуйн нэгжүүдийн гүйцэтгэсэн ажлын засварын жагсаалтыг гаргах, энэ ажлын чанарт хяналт тавих;

Зааврын дагуу сэлбэг хэрэгсэл, багаж хэрэгслийн бэлэн байдал, нөхцөл байдалд хяналт тавьж, тэдгээрийг нөхөх хүсэлт гаргах.

124. Ерөнхий инженерийн шийдвэрээр цагны гүйлтийн болон бэхэлгээний ажилд инженер (хөлөг онгоцны системийн хувьд) оролцуулж болно.

Тоног төхөөрөмжийн засварын механик

125. Тоног төхөөрөмжийн засварын механик нь ахлах механикт тайлагнана.

Тэрээр механик цех, цахилгаан гагнуур, хийн гагнуурын тоног төхөөрөмж, нисдэг тэрэгтэй хөлөг онгоцонд машин хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжийн техникийн байдал, ашиглалтын бэлэн байдлыг хариуцдаг бөгөөд үүнээс гадна нисдэг тэрэгний ангар, техникийн хэрэгслийн тоног төхөөрөмжийг хариуцдаг.

126. Тоног төхөөрөмжийн засварын механик нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

удирдлагад байгаа машин, тоног төхөөрөмжийн ажиллагааг хангах, тэдэнд үйлчилж буй ажилтнуудын ажилд хяналт тавих, ажил аюулгүй гүйцэтгэх дүрмийг дагаж мөрдөхөд хяналт тавих;

хөлөг онгоцны техникийн тоног төхөөрөмжийн илэрсэн согог, доголдлыг засах, арилгах ажлыг удирдан зохион байгуулах;

үйлчилгээ, багийн дарга нарын бүрдүүлсэн засварын жагсаалтыг нэгтгэж, ахлах инженерээр батлуулах, усан онгоцны засварын аж ахуйн нэгжүүдийн гүйцэтгэсэн ажлын засварын жагсаалтыг гаргах;

үйлчилгээний агуулах дахь сэлбэг хэрэгсэл, багаж хэрэгслийн бэлэн байдал, байдалд хяналт тавих.

127. Тоног төхөөрөмжийн засварын механикийг ахлах инженерийн шийдвэрээр гүйлтийн болон зогсоолын цагны ажилд татан оролцуулж болно.

Хөргөлтийн механикч

128. Хөргөлтийн агрегатуудын механик нь ахлах механикт тайлагнана.

Тэрээр хөргөлтийн төхөөрөмж, агааржуулалтын системийн техникийн нөхцөл, найдвартай ажиллагааг хангах үүрэгтэй бөгөөд тэдгээрт үйлчилдэг бүх техникийн хэрэгсэл, багаж хэрэгсэл, автоматжуулалт.

129. Хөргөлтийн төхөөрөмжийн механикч нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

хөлөг онгоцны хөргөлтийн төхөөрөмжийн ажиллагааг техникийн ашиглалтын дүрэм, үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу зохион байгуулах;

түүнд харьяалагдах хөргөлтийн машинистуудын тусгай сургалтад хяналт тавих;

хөргөлтийн төхөөрөмж, агааржуулалтын системийн төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, урьдчилан сэргийлэх засварыг биечлэн болон хөлөг онгоцны мэргэжилтнүүдийн оролцоотойгоор удирдан зохион байгуулах, удирдлагын техникийн тоног төхөөрөмжийн илэрсэн согог, доголдлыг арилгах;

хөргөлтийн нэгжийн сэлбэг хэрэгсэл, багаж хэрэгсэл, багаж хэрэгслийн бэлэн байдалд хяналт тавих, тэдгээрийг дүүргэх хүсэлт гаргах, хөлөг онгоцыг хөргөлтийн бодисоор хангах.

130. Ахлах механикийн үзэмжээр хөргөлтийн төхөөрөмжийн механикийг гүйлтийн болон зогсоолын цагны ажилд татан оролцуулж болно.

Цахилгаан механик (цахилгаан хөдөлгүүргүй хөлөг онгоцонд)

131. Цахилгаан механик (цахилгаан хөдөлгүүргүй хөлөг онгоцонд) нь ерөнхий инженерт тайлагнаж, түүнд шууд харьяалагддаг цахилгаанчдын ажилд хяналт тавина.

Тэрээр усан онгоцны бүх цахилгаан тоног төхөөрөмж, түүний дотор цахилгаан станц, унтраалга, бүх механизмын цахилгаан хөтөч, автоматжуулалт, хяналтын төхөөрөмжийн цахилгаан хэлхээ, телефон холбоо, дохиоллын систем, цахилгаан хангамжийн техникийн байдал, ашиглалтын бэлэн байдлыг хариуцдаг. ерөнхий хэрэглээний радио төхөөрөмж болон цахилгаанжуулсан механизмд зориулагдсан.

132. Цахилгаан механик (цахилгаан хөдөлгүүргүй хөлөг онгоцон дээр) дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

үйлдвэрлэгчийн тогтоосон дүрэм, зааврын дагуу хөлөг онгоцны цахилгаан тоног төхөөрөмж, цахилгаан тоног төхөөрөмжийн ажиллагааг хангах;

онгоцон дээрх цахилгааны аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөх, ялангуяа цахилгаан хэрэгсэлтэй харьцахдаа хяналт тавих;

хөлөг онгоцны цахилгаан тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээнд хяналт тавих, ачааг бусад хөлөг онгоцонд шилжүүлэх төхөөрөмж, жолоодлого, зангуу, бэхэлгээ, ачааны төхөөрөмжүүдийн цахилгаан хөтөчийн байдал, ашиглалтын бэлэн байдалд хяналт тавих;

хөлөг онгоцны засварын аж ахуйн нэгжүүдийн гүйцэтгэсэн ажлын засварын жагсаалтыг гаргах, энэ ажлын чанарт хяналт тавих;

хөлөг онгоцны цахилгаан хэрэгслийн цахилгаан хэмжих хэрэгсэл, сэлбэг хэрэгслийн бэлэн байдал, хадгалалтад хяналт тавих, тэдгээрийг нөхөх хүсэлт гаргах, түүнчлэн хөлөг онгоцыг чийдэн, цахилгаан халаагуур, цахилгаанжуулсан механизмаар хангах хүсэлт гаргах;

Усан онгоцноос гарахын өмнө хөлөг онгоцны цахилгаан хэрэгслийг ашиглахад бэлэн байгаа эсэхийг шалгаж, зангууг (баррель, бэхэлгээний шугам) зайлуулахаас 15 минутын өмнө түүний бэлэн байдлын талаар ерөнхий инженерт мэдэгдэнэ.

133. Усан онгоцыг залгах үед цахилгаанчин (цахилгаан хөдөлгүүргүй хөлөг онгоцонд) хөлөг онгоцны их биений газардуулгын найдвартай байдлыг шалгаж, залгах ажлыг гүйцэтгэхдээ цахилгааны аюулгүй байдлын дүрэмд нийцэж байгаа эсэхэд хяналт тавих ёстой.

Усан онгоцыг сууринд (боомт) бэхлэх үед цахилгаанчин (цахилгаан хөдөлгүүргүй хөлөг онгоцонд) эргээс нийлүүлсэн хүчдэл нь хөлөг онгоцны сүлжээний параметрүүдтэй нийцэж байгаа эсэхийг системтэйгээр шалгаж байх ёстой.

134. Цахилгаан хөдөлгүүргүй, хэд хэдэн цахилгаан механиктай хөлөг онгоцонд техникийн тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ хийх үүрэг хариуцлагыг ерөнхий инженер тогтооно.

Хоёрдахь цахилгаан механик (цахилгаан хөлөг онгоцон дээр)

135. Хоёр дахь цахилгаанчин (цахилгаан хөлөг онгоцон дээр) ахлах механикт тайлагнана.

Тэрээр хөдөлгүүрт үйлчилдэг үндсэн генератор, хөдөлгөгч хөдөлгүүр, үндсэн цахилгаан хөтчүүдийн техникийн байдал, ашиглалтын бэлэн байдал, түүнчлэн хөдөлгүүрийн нэгжийн удирдлагын станцын тоног төхөөрөмжийн нөхцөл байдлыг хариуцдаг.

136. Хоёр дахь цахилгаанчин (цахилгаан хөлөг онгоцон дээр) дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

хөлөг онгоцны үндсэн генератор, хөдөлгүүрийн цахилгаан хөдөлгүүрийн ажиллагааг хангах, тэдгээрийн засвар үйлчилгээг үйлдвэрлэгчийн тогтоосон дүрэм, зааврын дагуу зохион байгуулах;

цахилгаан хөдөлгөөн, жолооны цахилгаан хэрэгсэл, автомат нисгэгчийн автоматжуулалт, удирдлагын сайн байдал, найдвартай ажиллагааг хянах, хөдөлгүүрийн цахилгаан хөдөлгүүрийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн утгыг хянах;

удирдлагад байгаа цахилгаан тоног төхөөрөмжийн засвар, үйлчилгээний ажлыг удирдан зохион байгуулах, түүнчлэн засвар, үйлчилгээний ажлын дараа ажилд бэлтгэх журам;

хөлөг онгоцны засварын аж ахуйн нэгжүүдийн гүйцэтгэсэн ажлын засварын жагсаалтыг гаргах, энэ ажлын чанарт хяналт тавих;

хэлтэст байрлах цахилгаан тоног төхөөрөмжийн сэлбэг хэрэгсэл, багаж хэрэгсэл, багаж хэрэгслийн бэлэн байдал, нөхцөл байдалд хяналт тавьж, тэдгээрийг нөхөх хүсэлтийг бэлтгэх.

137. Усан онгоц бааз (боомт) руу орох, гарах үед ачааг хөлөг онгоцонд шилжүүлэх үед, бэхэлгээний үед (баррель, бэхэлгээний шугам) болон бусад тохиолдолд хөлөг онгоцны цахилгаан хэрэгслийг хурдан солих шаардлагатай бол хоёрдугаар цахилгаанчин (цахилгаан хөлөг онгоцонд) жолоодлогын удирдлагын станцад эсвэл ахлах инженерийн зааврын дагуу өөр газар байх ёстой.

138. Хоёр дахь цахилгаанчин (цахилгаан хөлөг онгоцон дээр) хуваарийн дагуу гүйлтийн болон зогсоолын цагийг гүйцэтгэдэг.

Гурав дахь цахилгаан механик (цахилгаан хөлөг онгоцон дээр)

139. Гурав дахь цахилгаан механик (цахилгаан хөлөг онгоцон дээр) ахлах механикт тайлагнана.

Тэрээр туслах болон аваарийн генератор, тэдгээрийн цахилгаан хөтөч, тавцангийн механизмын цахилгаан тоног төхөөрөмж, түлхэгч, бойлерийн автоматжуулалтын цахилгаан хэсгийг ашиглах техникийн нөхцөл, бэлэн байдлыг хариуцдаг.

140. Гурав дахь цахилгаанчин (цахилгаан хөлөг онгоцон дээр) дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

үйлдвэрлэгчийн тогтоосон дүрэм, зааврын дагуу туслах болон аваарийн генераторын ажиллагааг хангах;

удирдлагад байгаа цахилгаан тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, урьдчилан сэргийлэх засварыг биечлэн болон усан онгоцны мэргэжилтнүүдийн оролцоотойгоор удирдан зохион байгуулах, цахилгаан тоног төхөөрөмжийн илэрсэн гэмтэл, доголдлыг арилгах;

хөлөг онгоцны засварын аж ахуйн нэгжүүдийн гүйцэтгэсэн ажлын засварын жагсаалтыг гаргаж, энэ ажлын чанарт хяналт тавих;

хэлтэст байрлах цахилгаан тоног төхөөрөмжийн сэлбэг хэрэгсэл, багаж хэрэгсэл, багаж хэрэгслийн бэлэн байдал, бүртгэл, хадгалалтад хяналт тавих, тэдгээрийг нөхөх хүсэлт гаргах;

141. Гурав дахь цахилгаанчин (цахилгаан хөлөг онгоцон дээр) хуваарийн дагуу гүйлтийн болон зогсоолын цагийг гүйцэтгэдэг.

Дөрөв дэх цахилгаан механик (цахилгаан хөлөг онгоцон дээр)

142. Дөрөв дэх цахилгаанчин (цахилгаан хөлөг онгоцон дээр) ахлах механикт тайлагнана.

Кабелийн сүлжээ, соронзгүйжүүлэх төхөөрөмж, цахилгаан сэнс, хар салхи, хөрвүүлэгч, галлерийн цахилгаан тоног төхөөрөмж, дотоод болон гадаад гэрэлтүүлэг, тэр дундаа аваарийн гэрэлтүүлэг, навигацийн болон зангууны гэрэл, хайс, шөнийн харааны төхөөрөмжүүдийн техникийн байдал, найдвартай ажиллагааг хариуцдаг.

143. Дөрөв дэх цахилгаанчин (цахилгаан хөлөг онгоцон дээр) дараахь үүрэгтэй.

Үйлдвэрлэгчийн тогтоосон дүрэм, зааврын дагуу удирдлагад байгаа техникийн тоног төхөөрөмжийн ажиллагааг хангах;

удирдлагад байгаа техникийн тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, урьдчилан сэргийлэх засварыг биечлэн болон хөлөг онгоцны мэргэжилтнүүдийн оролцоотойгоор удирдан зохион байгуулах, хөлөг онгоцны цахилгаан тоног төхөөрөмжийн илэрсэн гэмтэл, доголдлыг арилгах;

хөлөг онгоцны засварын аж ахуйн нэгжүүдийн гүйцэтгэсэн ажлын засварын жагсаалтыг гаргаж, энэ ажлын чанарт хяналт тавих;

зааврын дагуу сэлбэг хэрэгслийн бэлэн байдал, нягтлан бодох бүртгэл, хадгалалт, ашиглалтад хяналт тавих, тэдгээрийг нөхөх хүсэлт гаргах, түүнчлэн хөлөг онгоцыг чийдэн, цахилгаан халаалтын төхөөрөмж, ерөнхий хэрэглээний цахилгаанжуулсан механизмаар хангах;

Батерейг цаг тухайд нь цэнэглэж, нөхцөл байдал, ашиглахад бэлэн байдалд хяналт тавих.

144. Дөрөв дэх цахилгаанчин (цахилгаан хөлөг онгоцонд) хуваарийн дагуу гүйлтийн болон зогсоолын цагийг гүйцэтгэдэг.

Ээлжийн механик

145. Ээлжийн механик ахлах механикт тайлагнаж, түүний ээлжийн үед хөдөлгүүрийн цагны ажилд хяналт тавина.

Тэрээр хөлөг онгоцны аюулгүй байдал, хэвийн ажиллагааг хангах үндсэн хөдөлгүүр, техникийн хэрэгслийг хянах үүрэгтэй.

146. Ээлжийн механик нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

Цаг авахдаа хөдөлгүүрийн багийн цагны бүрэлдэхүүнтэй танилцаж, хөлөг онгоцны механизмын ашиглалтын параметр, нөхцөл байдлыг шалгаж, тогтоосон параметрүүдийг зөрчиж ажиллаж байгаа механизмууд, доголдол гарах боломжтой, түүнчлэн механизмуудыг тэмдэглэ. тусгай засвар үйлчилгээ шаарддаг;

далайд гарахдаа хөлөг онгоцны үндсэн хөдөлгүүр, туслах механизмын ажиллагааг хангах, хянах;

Хөдөлгүүрийн өрөөний хараа хяналтгүй засвар үйлчилгээнд шилжихдээ үйл ажиллагааны механизм бүхий байрыг тогтмол шалгах ажлыг зохион байгуулж, илэрсэн гэмтлийг арилгах шаардлагатай арга хэмжээг авах;

нэн даруй мэдэгдэнэ навигацийн гүүрхурд буурах, жолоодлогын эвдрэл, цахилгаан хангамжийн өөрчлөлт, хөдөлгүүрийн өрөөнд гал гарах эсвэл хөлөг онгоцны аюулгүй байдалд заналхийлж буй бусад үр дагаварт хүргэж болзошгүй эвдрэлийн талаар;

хөлөг онгоцны маневр хийхэд саад болох бусад тохиолдолд бэхэлгээний ажиллагааны үеэр үндсэн хөдөлгүүрийг биечлэн ажиллуулна.

147. Усан онгоцонд хэд хэдэн ээлжийн инженер байгаа бол тэдгээрийн үүргийг ерөнхий инженер тогтооно.

Радио техникийн үйлчилгээ

Радио станцын дарга

148. Радио станцын дарга ахмадад тайлагнадаг бөгөөд радио техникийн албаны дарга байна.

Тэрээр хөлөг онгоцыг холбоогоор хангах, хөлөг онгоцны холбооны хэрэгсэл, радио төхөөрөмжийн техникийн бэлэн байдлыг хангах үүрэгтэй.

149. Усан онгоцны радио төхөөрөмжийн ашиглалтын талаархи радио станцын даргын заавар нь багийн бүх гишүүдэд заавал байх ёстой.

150. Радио станцын дарга дараахь үүрэг хүлээнэ.

далайчдад командын тушаал, ослын дохио, мэдэгдлийг цаг тухайд нь хүлээн авах (дамжуулах) зохион байгуулах: цаг агаарын мэдээ, синоптик зураг, шуурга, навигацийн сэрэмжлүүлэг гэх мэт;

хөлөг онгоцны холбооны хэрэгсэл, радио тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, урьдчилан сэргийлэх ажлыг зохион байгуулах, тэдгээрийг цаг тухайд нь, ахмадын мэдлэгээр хэмжилт, үзлэгт оруулах;

түүнд харьяалагдах мэргэжилтнүүдийн тусгай сургалтад хяналт тавих: радио цагийг гүйцэтгэх радио операторуудыг бэлтгэх, яаралтай тусламжийн үед хөлөг онгоцыг радио холбоогоор хангах, аврах хэрэгсэлд зөөврийн радио ашиглах, гамшгийн байршлыг харуулсан радио дохиог ашиглах онцлог ;

ослын дохиог хүлээн авах (дамжуулах) автомат төхөөрөмж, хөлөг онгоцны аврах хэрэгслийн радио төхөөрөмж, зөөврийн холбооны хэрэгслийн ажиллагааг долоо хоногт ядаж нэг удаа шалгах;

хуурай газрын цехүүдийн гүйцэтгэсэн ажлын засварын жагсаалтыг гаргах, энэ ажлын чанар, тоног төхөөрөмжийн тохиргооны үнэн зөв байдалд хяналт тавих;

хөлөг онгоцны холбооны хэрэгсэл, радио төхөөрөмжийн сэлбэг хэрэгсэл, хэмжих хэрэгслийн бэлэн байдал, хадгалалтад хяналт тавьж, тэдгээрийг нөхөх хүсэлтийг цаг тухайд нь гаргах;

Ирж буй болон гарч буй захидал харилцааг хянах, радио операторын бүртгэлийн дэвтэр дэх бичилтийн үнэн зөвийг өдөр бүр шалгаж байх.

151. Усан онгоц далайд гарахын өмнө радио станцын дарга эрэг орчмын станцтай холбоо тогтоох замаар хөлөг онгоцны холбооны хэрэгсэл, радио төхөөрөмжийн ашиглалтын бэлэн байдлыг шалгах (холбооны зохих хязгаарлалтын горим байхгүй тохиолдолд), радио станцыг тодруулах; холбоо барих мэдээлэл, дуудлагын тэмдэг, зангууг (баррель, бэхэлгээний шугам) салгаснаас хойш тогтоосон хугацаанаас 15 минутын өмнө радио техникийн үйлчилгээ аялалд бэлэн байгаа талаар ахмадад мэдээлнэ.

152. Радио станцын дарга радио цагны хуваарь гаргах ба хэрэв радио операторуудын тоо тогтоосон радио цагны засвар үйлчилгээг хангаагүй бол тэдгээртэй ижил дарааллаар цагийг гүйцэтгэнэ.

Радио оператор

153. Радио оператор нь радио станцын даргад тайлагнана.

Тус хэлтэст байрлах радио тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээний талаар түүнд өгсөн үүрэг даалгаврыг биелүүлэх үүрэгтэй.

154. Радио оператор нь дараахь үүрэгтэй.

удирдлагад байгаа радио төхөөрөмж, хөлөг онгоцны аврах хэрэгслийн радио төхөөрөмж болон зөөврийн холбооны хэрэгсэл, гамшгийн голомтыг заасан радио дохиололд үйлчлэх дүрмийг дагаж мөрдөх, тэдгээрийн байдал, техникийн бэлэн байдалд хяналт тавих;

радио цаг хийхдээ шаардлагыг чанд дагаж мөрдөнө олон улсын дүрэмТэнгисийн цэргийн хүчинд батлагдсан радио холбооны дүрмүүд нь усан онгоц ба эрэг дээрх радио станцууд (тушаал) ба байлдааны хөлөг онгоцууд (хөлөг онгоцууд) хоорондын харилцаа холбооны журмыг зохицуулдаг;

онгоцонд байгаа радио төхөөрөмж, радио навигацийн төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээнд оролцох.

155. Усан онгоцны бүрэлдэхүүнд нэг ба хоёрдугаар зэрэг хэд хэдэн радио оператор байгаа бол тэдгээрийн хариуцлагыг радио станцын дарга тогтооно.

156. Шаардлагатай тохиолдолд радио станцын даргыг анхны радио оператор сольж, хэрэв хөлөг онгоцны бүрэлдэхүүнд радио станцын даргын албан тушаал байхгүй бол тэрээр үүргээ гүйцэтгэдэг.

Радио техникч

157. Радиотехникч нь радио станцын даргад тайлагнана.

Тэрээр дэлхийн далайн гамшгийн холбооны системийн радио тоног төхөөрөмжийн байдал, техникийн бэлэн байдлыг хариуцдаг, хаалттай холбооны хэрэгсэл, гэр ахуйн радио төхөөрөмж, дуу хураагуур, радиолокацын станц, хөлөг онгоцны тусгай радио тоног төхөөрөмж.

158. Радиотехникч нь дараахь үүрэгтэй.

хэлтсийн тоног төхөөрөмжийн сайн байдал, найдвартай ажиллагааг хянах;

хөлөг онгоцны радио төхөөрөмж, радио навигацийн төхөөрөмжийг хөлөг онгоцны нөхцөлд засварлах, засварлахад оролцох.

Цахилгаан радио навигатор

159. Цахилгаан радио навигатор нь радио станцын даргад тайлагнана.

Тэрээр хөлөг онгоцны цахилгаан ба радио навигацийн хэрэгслийн нөхцөл байдал, техникийн бэлэн байдлыг хариуцдаг.

160. Цахилгаан радио навигатор нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

хөлөг онгоцны цахилгаан ба радио навигацийн төхөөрөмжийн ажиллагааг хангах, тэдгээрийн сайн байдалд хяналт тавих;

цахилгаан радио навигацийн төхөөрөмжтэй байнгын болон урьдчилан сэргийлэх ажлыг гүйцэтгэх, илэрсэн алдааг арилгах;

Усан онгоц далайд байх үед автомат нисгэгчийн гироскопийн хэсэг, радарын станцууд болон электрон навигацийн төхөөрөмжтэй холбоотой бусад төхөөрөмжүүдийн ажиллагааг үе үе шалгаж, харуулын ажилтанд (штурман) мэдээлэх. боломжит шалтгаануудбагаж хэрэгслийн уншилтын алдаа;

хуурай газрын цехүүдийн гүйцэтгэсэн ажлын засварын жагсаалтыг гаргахад оролцох, энэ ажлын чанар, багаж хэрэгслийн тохиргооны үнэн зөв байдалд хяналт тавих;

цахилгаан радио навигацийн төхөөрөмжийн ашиглалтын талаархи тогтоосон баримт бичгийг хөтлөх.

161. Усан онгоц далайд байгаа бөгөөд урсгал засвар хийх, цахилгаан радио навигацийн төхөөрөмжийн эвдрэлийг илрүүлэх шаардлагатай үед цахилгаан радио навигатор нь зөвхөн ахмадын манаачийн зөвшөөрлөөр унтрааж, аюул заналхийлсэн тохиолдолд унтраах ёстой. Тэдний эвдрэл, хүмүүст аюул учруулсан тохиолдолд дурын төхөөрөмжийн цахилгааныг унтрааж, энэ тухай навигацийн гүүрэнд нэн даруй мэдэгдээрэй.

Эмнэлгийн үйлчилгээ

Усан онгоцны эмч

162. Хөлгийн эмч нь оношилгоо, эмчилгээний арга хэмжээ явуулах, хөлгийн багийн гишүүд, зорчигчдын амьдрах орчинд эмнэлгийн хяналт тавих үүрэгтэй.

Хөлөг онгоцны эмч нь хөлөг онгоцны бүх эмнэлгийн хэрэгсэл, эмнэлгийн хэрэгсэл, багаж хэрэгсэл, эм бэлдмэлийг хариуцдаг.

163. Усан онгоцны эмчийн шаардлага, багийн гишүүдийн эрүүл мэндийг хангах, ариун цэврийн болон эпидемиологийн сайн сайхан байдлыг хангах чиглэлээр ОХУ-ын хууль тогтоомжийг дагаж мөрдөх нь хөлөг онгоцны бүх гишүүдэд заавал байх ёстой.

164. Усан онгоцны эмч дараахь үүрэгтэй.

хөлөг онгоцны багийн гишүүд, зорчигчид, түр хугацаагаар байгаа хүмүүст эмнэлгийн тусламж үзүүлэх, шаардлагатай бол тэднийг нүүлгэн шилжүүлэх, эмнэлэгт хэвтүүлэх арга хэмжээ авах;

багийн гишүүдийн эрүүл ахуйн сургалт, боловсрол, эрүүл амьдралын хэв маягийг сурталчлах, цэргийн эмнэлгийн сургалтад оролцох;

хөлөг онгоцонд хүргэж буй бүх хүнсний бүтээгдэхүүний чанар, хадгалах нөхцөл, түүнчлэн нийтийн хоолны нэгжийн ариун цэврийн байдал, хоол бэлтгэх чанарыг хянах;

багийнхны амьдралын нөхцөл байдалд эмнэлгийн хяналт тавих;

хөлөг онгоцны ахмадад нэн даруй мэдээлж, флотын ариун цэврийн болон халдвар судлалын байгууллагын даргад мэдээлнэ. Халдварт өвчин, өвчтөнийг тусгаарлах арга хэмжээ авах, ариун цэврийн болон халдварын эсрэг (урьдчилан сэргийлэх) арга хэмжээ авах;

эмнэлгийн хэрэгслийн хэрэгцээг тодорхойлох, түүнийг хүлээн авах, бүртгэх, хадгалах, гаргах, тайлан, хэрэглээний баримт бичгийг бүрдүүлэх, хүчтэй, мансууруулах бодис хадгалах нөхцлийг дагаж мөрдөх;

хөлөг онгоцонд багийн бүрэлдэхүүнээр халдваргүйжүүлэлт, халдваргүйжүүлэлт, халдваргүйжүүлэлт хийх үед арга зүйн удирдлагаар хангах, хяналтын байгууллагын төлөөлөгчдөөс олон улсын ариун цэврийн дүрмийн дагуу шинжилгээ хийлгэсний дараа устгалын гэрчилгээ, эсхүл дератизациас чөлөөлөгдсөн тухай гэрчилгээ авах;

бригадын гишүүдийн урьдчилсан болон үе үе эрүүл мэндийн үзлэг, эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах, түүнчлэн нийтийн хоол, усан хангамжийн ажилчдын урьдчилан сэргийлэх үзлэгт хяналт тавих;

Тархвар судлалын хувьд хүндрэлтэй бүс нутаг руу аялахад бэлтгэхдээ урьдчилан сэргийлэх вакцинжуулалтын хэрэгжилт, вакцинжуулалт эсвэл урьдчилан сэргийлэх олон улсын гэрчилгээ байгаа эсэхэд хяналт тавих;

гадаадын боомтоор зочлох, гадаадын боомтоос ирэхдээ далайн эрүүл мэндийн мэдүүлгийг бөглөж, ирүүлэх;

ахмадыг ээлжээс (ажлаас) чөлөөлөх шаардлагатай, хөлөг онгоцны эмнэлэгт хэвтсэн эсвэл тусгай эмнэлгийн тусламж авахын тулд хөлөг онгоцноос нүүлгэн шилжүүлэх шаардлагатай байгаа өвчтөнүүдийн талаар мэдээлэл өгөх;

шаардлагатай бол бусад хөлөг онгоцонд эмнэлгийн тусламж үзүүлэх эмнэлгийн ажилтнууд эсвэл хариуцлагатай хүмүүст зөвлөгөө өгөх, практик туслалцаа үзүүлэх;

оношлогоо, эмчилгээний бүх хүндрэлтэй тохиолдолд далайн эргийн эмнэлгийн байгууллагуудын мэргэжилтнүүдээс зөвлөгөө авах хүсэлт гаргах;

ахлах хамтрагчтайгаа хамт ачаа хадгалах нөхцөл, нэн шаардлагатай хоол хүнс, ундны усны нөөцийг системтэй шалгаж, сард нэг удаа комисс болж аврах завь, саланд анхны тусламжийн иж бүрдэл байгаа эсэхийг шалгана. ;

эрүүл ахуйн дүрэм журмыг дагаж мөрдөх, ариун цэврийн болон тахал өвчнөөс урьдчилан сэргийлэх (урьдчилан сэргийлэх) арга хэмжээг хэрэгжүүлэхэд үйлдвэрлэлийн хяналтын хөтөлбөр (төлөвлөгөө) боловсруулахад оролцох, үйлдвэрлэлийн хяналтын үр дүнгийн талаар төрийн эрх бүхий байгууллагын хүсэлтээр мэдээлэл өгөх. флот дахь ариун цэврийн болон эпидемиологийн хяналт;

Таван жилд нэгээс доошгүй удаа төгсөлтийн дараах боловсролын байгууллагуудад ахисан түвшний сургалтанд хамрагдах, флотын эмнэлгийн болон урьдчилан сэргийлэх байгууллагад жил бүр аялалын дадлага хийх.

165. Хөлөг онгоц далайд гарахын өмнө хөлөг онгоцны эмч флотын ариун цэвэр, халдвар судлалын байгууллагаас навигацийн бүсийн ариун цэврийн болон эпидемиологийн нөхцөл байдлын талаар шаардлагатай мэдээллийг хүлээн авч, хуваарьт хөдлөх цагаас 15 минутын өмнө ахмадад мэдээлэх ёстой. аялалд гарах эмнэлгийн үйлчилгээний бэлэн байдлын талаар.

166. Усан онгоцыг ашиглалтаас гаргах буюу засварлах үед хөлөг онгоцны эмч ОХУ-ын хууль тогтоомжийн дагуу тогтоосон журмын дагуу хүчтэй, мансууруулах бодисыг хадгалуулах ёстой.

Эмч

167. Ажилтнууд (ажилтануудын жагсаалт) нь хөлөг онгоцны эмчийн албан тушаалыг заагаагүй хөлөг онгоцонд түүний ажил мэргэшил, ажлын туршлагад тохирсон хэмжээгээр фельдшерийн үүргийг гүйцэтгэдэг.

Boatswain-ийн багийнхан

168. Завьчин ахлагчдаа тайлагнана. Тэрээр хөлөг онгоцны их бие, тавцангийн механизм, тавцан, дээд байгууламж, ачаа болон хөлөг онгоцны орон зай, цэвэр усны сав (хэмжих, хүлээн авах, агаар дамжуулах хоолой), жийргэвч, арматур, шат, хаалт зэрэгт засвар үйлчилгээ хийх хөлөг онгоцны үйл ажиллагааны шууд удирдагч юм.

Тэрээр зангуу, бэхэлгээ, чирэх, жолоодлогын хэрэгсэл, түүнчлэн аврах, гал унтраах хэрэгслийг (тоног төхөөрөмж, эд хөрөнгө, бараа материал) ашиглахад бэлэн байх үүрэгтэй.

169. Завьчин дараахь үүрэгтэй.

хөлөг онгоцны их бие дээрх хөлөг онгоцны ажлын төлөвлөгөөг гаргаж, өндөр эрсдэлтэй ажил, түүний дотор өндөрт болон усан онгоцон дээрх ажил гүйцэтгэх зориулалттай шат, жийргэвч, төхөөрөмжийг бэлтгэх, суурилуулах ажлыг хангах;

Хамтын болон хувь хүний ​​амь аврах техник хэрэгсэл, тэдгээрийг усанд оруулах хэрэгсэл, тогтсон эд хөрөнгө, тоног төхөөрөмжийн хангамжийн ашиглалтын нөхцөл, бэлэн байдалд хяналт тавих;

ачааны үйл ажиллагаа явуулах үүд, механизм, төхөөрөмжийг бэлтгэх, түүнчлэн ачааг тавцан дээр бэхлэх ажлыг зохион байгуулж, хүнд, том ачааг хамгаалахад онцгой анхаарал хандуулах;

хөлөг онгоцны их бие, тавцангийн механизмын засварын жагсаалт гаргах материал бэлтгэх, хүсэлт гаргаж, хөлөг онгоцыг аврах, гал унтраах, ахлагч болон бусад эд хөрөнгө, тоног төхөөрөмжөөр хангах ажлыг зааврын дагуу зохион байгуулах;

хөлөг онгоцыг өдөр бүр тойрон алхаж, дээд тавцан, амьдрах байр, багийнхны эмх замбараагүй байдал, цэвэр байдал, эмх цэгцийг хянах.

170. Усан онгоцыг далайд орхихын өмнө ачааны болон бусад люк, хүзүүний хаалт, тавцангийн төхөөрөмж, аврах утас, завь (завь), дээд тавцан дээр байрлах тоног төхөөрөмж, механизмын бэхэлгээний найдвартай байдлыг шалгаж, тайлан гаргах ёстой. тэдний нөхцөл байдлын талаар ахлах ханьдаа.

171. Усан онгоц нарийн гарцаар дамжин өнгөрөх, бэхэлгээний хэсэгт ойртох, бэхэлгээ хийх үед завьчин нь зангууг суллахад бэлтгэж, ахлагч (цагааны) хамтрагчийн зааврын дагуу урьдчилан бэлдэх эсвэл өөр газар байх ёстой.

Усан онгоцыг сууринд (боомт) бэхлэх үед завьчин хөлөг онгоцны тавцан, хаалт, тролль эргүүлэг, бэхэлгээний олсны байдал, ашиглалтын байдалд хяналт тавихаас гадна хөлөг онгоцны аюулгүй бэхэлгээтэй холбоотой ажлын гүйцэтгэлийг хангах ёстой.

Ахлах далайчин

172. Ахлах далайчин завьчинд тайлагнаж, шаардлагатай бол түүнийг орлоно.

Тэрээр хөлөг онгоцны их бие дээр ажиллах тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгсэл, түүнчлэн брезент, саравч, бүрээс, аврах хэрэгсэл болон бусад эд хөрөнгийг нягтлан бодох бүртгэл, зохих ёсоор хадгалах үүрэгтэй.

173. Ахлах далайчин дараахь үүрэгтэй.

хөлөг онгоцны зангуу, бэхэлгээ, чирэх болон бусад тавцангийн төхөөрөмжтэй бие даан ажиллах;

брезент, саравч, бүрээс, аврах ханцуйвч, түүнчлэн хөлөг онгоцны их биеийн багаж, тоног төхөөрөмж, бусад эд хөрөнгийг зохих ёсоор хадгалах, засварлах;

өндөр эрсдэлтэй ажил (хавган дээр, тулгуур дээр гэх мэт) зэрэг усан онгоцон дээр будах, тоноглох болон бусад ажлыг гүйцэтгэх;

гал унтраагуур, галын хоолой, түүнчлэн аваарын гэрэл, зөөврийн лааны суурь, чийдэнгийн хэвийн байдалд хяналт тавих;

удирдлагад байгаа агуулах, байранд галын аюулгүй байдал, цэвэр, дэг журмыг хангах;

хуваарийн дагуу гүйх (жолоон дээр) болон зогсоолын цагийг хийх.

174. Ахлах далайчин нь сэлүүр, дарвуулт онгоц, мотор ашиглан 1-р зэргийн далайчны үүргийг гүйцэтгэх, завь болон хөлөг онгоцны бүх аврах хэрэгслийг мэддэг, чадвартай байх ёстой.

Уяачийн ажиллагааны үед ахлах далайчин нь ар талдаа эсвэл ахлагчийн зааврын дагуу өөр газар байх ёстой.

175. Хөлөг онгоцны их бие, их биений бүтцэд засвар үйлчилгээ үзүүлэхэд боатсвайн багийн далайчдын ажлыг ахлах далайчин удирдана. Усан онгоцны ажилтнууд (ажилтануудын жагсаалт) завины албан тушаалыг заагаагүй хөлөг онгоцонд ахлах далайчин үүргээ гүйцэтгэдэг.

Ахлах далайчин гал сөнөөгч

176. Ахлах усан цэрэг гал сөнөөгч завьчуудад тайлагнана. Ахлах далайчин гал сөнөөгч нь гал унтраах хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжийг хариуцдаг.

177. Ахлах гал сөнөөгч нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

агуулахын галын аюулгүй байдлын нөхцөл, ачааны үйл ажиллагаанд галын аюулгүй байдлын шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг шалгах;

ил гал ашиглан хөлөг онгоцон дээр ажил гүйцэтгэхдээ галын аюулгүй байдлын шаардлагыг дагаж мөрдөхөд хяналт тавих;

зөөврийн галын моторын насос, утаа зайлуулах төхөөрөмж, газрын тосны цистерн дээр ашиглах чадвартай байх, үүнээс гадна хийн анализатор ашиглах, дээд тавцангийн үндсэн унтраалгыг солих чадвартай байх.

178. Ахлах гал сөнөөгч нь усан онгоцны хуваарийн дагуу гүүрэн дээр гүйлтийн цаг (урагш харах) хийж, гарц дээр манаа тавьж, гал сөнөөгчийн далайчдын ажилд хяналт тавих ёстой.

1-р зэрэглэлийн далайчин

179. 1-р зэргийн далайчин ахлах далайчинд тайлагнаж, шаардлагатай бол түүнийг орлоно.

180. 1-р зэргийн далайчин дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

навигацийн талаархи ерөнхий мэдээлэл, навигацийн хэрэгслийн өнгө, гадаад тэмдэг, далайд хөлөг онгоц мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх дүрмийн үндсэн заалтуудыг мэддэг байх;

жолоодлого дээр ажиллаж байгаа цагийг хадгалах, соронзон луужин, гирокомпас ашиглан жолооны төхөөрөмжийг удирдах, автомат жолоодлого, гар жолоодлого руу шилжих чадвартай байх;

ачаа, зангуу, бэхэлгээ болон бусад тавцангийн төхөөрөмж, механизмыг ажиллуулах;

хөлөг онгоцон дээрх ачааны зай, цэвэр усны сав, тэдгээрийн хүзүү, хэмжих болон агаарын хоолой, цистерн дээрх ачаа, хөрс хуулалтын системийн байршлыг мэдэж, гол хавхлагын хөтчүүдийг (клинкет) удирдах чадвартай байх;

хөлөг онгоцны аврах хэрэгслийг сэлүүрт болон далбаат дор (мотор) ажиллуулах, шугам тавих, гар шугамаар гүнийг хэмжих чадвартай байх.

181. Хамгийн туршлагатай 1-р зэрэглэлийн далайчныг ахлах жолооны даргаар томилж, графикийн өрөөний цэвэр байдал, дэг журам, дохионы туг, тэмдэг, гарын авлага, навигацийн бусад хэрэгслийг зохих ёсоор хадгалах, засвар үйлчилгээ хийх.

2-р зэрэглэлийн далайчин

182. 2-р зэргийн далайчин ахлах далайчинд тайлагнана.

183. 2-р зэрэглэлийн далайчин дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

хөлөг онгоцны их бие, жийргэвч, бэхэлгээг арчлах, түүний дотор өндөрт болон усан онгоцны дээгүүр ажиллах зэрэг усан онгоцны будгийн ажил, тоноглол болон бусад ажлыг гүйцэтгэх;

гэрлийн болон туг дохионы мэдээг дамжуулах, хүлээн авах чадвартай байх;

хөлөг онгоцны аврах хэрэгслийг ашиглах, сэлүүртэй завь жолоодох, гараар болон механик жолоодлоготой байх.

184. 2-р зэрэглэлийн далайчин хөлөг онгоцны ачааны тоног төхөөрөмж, байрыг ачааны үйл ажиллагаанд бэлтгэх, ачаа тээвэрлэх ажиллагаа явуулахдаа үүдэнд буюу люкт байх ба ачааны байршуулалтад хяналт тавьж, шаардлагатай бол тооллого хөтөлнө. ачаа, түүний аюулгүй байдалд хяналт тавих.

185. 2-р зэрэглэлийн усан цэрэг нь ажлын байранд зааварчилгаа авсны дараа, эсхүл завьчин (ахлах далайчин)-ын удирдлаган дор жолооны манаа сахих, ачаа, зангуу, бэхэлгээ болон бусад тавцангийн төхөөрөмж, механизмтай ажил гүйцэтгэх ажилд татан оролцуулж болно.

Далайн шумбагч

186. Далайчин шумбагч нь усан онгоцонд захирагддаг бөгөөд ажилтнууд (ажилтануудын жагсаалт) нь усан онгоцонд завины албан тушаалыг заагаагүй бол ахлах анддаа захирагдана.

Тэрээр шумбах тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж, эд хөрөнгийг сайн нөхцөлд, ашиглахад бэлэн байлгах үүрэгтэй.

187. Далайчин шумбагч дараахь үүрэгтэй.

буух, жишиг шумбах ажилд шумбах хэрэгсэл, хэрэгслийг бэлтгэх;

хөлөг онгоцны усан доорх холбох хэрэгсэлтэй холбоотой стандарт шумбах ажлыг гүйцэтгэх (далайн хана, эрэг, жолооны хүрд бохирдол, ороомог, бөглөрөлтөөс цэвэрлэх), түүнчлэн усан дор энгийн суурилуулах, сантехникийн ажлыг гүйцэтгэх;

шумбах төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжийн энгийн эвдрэлийг арилгах, задлах камерыг хадгалах;

шумбагчдад онцгой байдлын үед болон усанд шумбах өвчний үед тусламж үзүүлэх.

188. Хэд хэдэн далайчин шумбагчтай аврах болон тусгай зориулалтын хөлөг онгоцонд тэдгээрийн үүрэг хариуцлагыг ахлах хамтрагч тогтооно.

189. Далайчин ахлах далайчинд тайлагнана.

190. Далайчин дараахь үүрэгтэй.

хөлөг онгоцны их бие, салаа, бэхэлгээг арчлахын тулд будах, тоноглох болон бусад хөлөг онгоцны ажлыг гүйцэтгэх;

хөлөг онгоцны хуваарийн дагуу гүүрэн дээр (харуулын дэргэд) гүйх цаг, гарц дээр зогсох цаг хийх;

хөлөг онгоцны аврах хэрэгслийг ашиглах чадвартай байх.

түүнд хуваарилагдсан байрыг цэвэрлэж, усан онгоцны туслах ажилд оролцоорой.

191. Далайчин нь ажлын байранд зааварчилгаа авсны дараа, эсхүл завьчин (ахлах далайчин)-ын удирдлаган дор ачааны, зангуу, бэхэлгээний болон бусад тавцангийн төхөөрөмж, механизмын жолоодлого, ажил гүйцэтгэх ажилд татан оролцуулж болно.

Ажилтнууд дээр хэд хэдэн далайчинтай хөлөг онгоцон дээр тэдний үүрэг хариуцлагыг усан онгоцоор тогтоодог.

Машины команд

Ахлах механик (ахлах жолооч)

192. Ахлах механик (ахлах жолооч) хоёрдугаар механикт тайлагнана.

Тэрээр үндсэн хөдөлгүүр, тэдгээрийн ажиллагааг хангах туслах механизмуудыг арчлах үүрэгтэй.

193. Ахлах автомашины жолооч (ахлах жолооч) дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

тэдгээрийн ажиллагааг хангах үндсэн хөдөлгүүр, туслах механизм, жолооны механизмын механик хэсэг, тавцангийн механизм, хөлөг онгоцны системийг багаж, тоног төхөөрөмжөөр хангах;

өөрийн хэлтсийн техникийн тоног төхөөрөмжийн эвдрэлийг арилгах ажлыг гүйцэтгэх;

хөдөлгүүрийн тасалгаанд хөлөг дээрх холбооны систем, гал унтраах төхөөрөмжийг ашиглах чадвартай байх.

194. Ахлах моторчин (ахлах жолооч) нь хөдөлгүүрийн цагийг хуваарийн дагуу засварлаж, 1, 2-р зэрэглэлийн машинистуудын (жолооч) хөлөг онгоцны техникийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээнд хяналт тавих ёстой.

Хэд хэдэн үндсэн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоцонд хөдөлгүүрийн ахлах офицер (ерөнхий инженер) цагны инженерийн удирдлаган дор хөдөлгүүрийн удирдлагын үндсэн станцад харуул тавьж болно.

195. Ажилтан (боловсон хүчний жагсаалт) дөрөв дэх инженерийн албан тушаалыг заагаагүй хөлөг онгоцонд цагны инженерийн үүргийг бие даан гүйцэтгэхийг ерөнхий механикч (ерөнхий инженер) зөвшөөрч болно.

Зуухны үйлдвэрийн ахлах оператор

196. Зуухны үйлдвэрийн ахлах оператор гуравдугаар механикт тайлагнана.

197. Зуухны үйлдвэрийн ахлах оператор нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

хөлөг онгоцны бойлерийн суурилуулалтыг үйлдвэрлэгчийн тогтоосон дүрэм, зааврын дагуу түүний ажиллагааг хангах төхөөрөмж, систем, механизмаар хангах;

засвар үйлчилгээ хийх, хэлтсийн техникийн тоног төхөөрөмжийн илэрсэн доголдлыг арилгах;

Хөдөлгүүрийн (бойлерийн) өрөөнд хөлөг дээрх холбооны систем, гал унтраах хэрэгслийг ашиглах чадвартай байх.

198. Ахлах механикийн шийдвэрээр уурын зуухны угсралтын ажилтны техник хэрэгслийн засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээнд бойлерийн угсралтын ажилтны ажилд хяналт тавьж, хяналт тавих ажилд зуухны угсралтын ахлах жолоочийг татан оролцуулж болно.

Ахлах хөргүүрт машинист

199. Хөргөлтийн ахлах инженер нь хөргөлтийн нэгжийн механикч, ажилтнууд (ажилтануудын жагсаалт) -д хөргөлтийн нэгжийн механикчийн орон тоо заагаагүй хөлөг онгоцонд хоёрдугаар механикч харьяалагддаг.

Тэрээр хөргөгч, агааржуулалтын системийг арчлах үүрэгтэй.

200. Хөргүүртэй машины ахлах оператор нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

хөргөлтийн төхөөрөмж, агааржуулалтын системийг тэдгээрийн ажиллагааг хангадаг багаж хэрэгсэл, автоматжуулалтаар хангах;

хөлөг онгоцны бүх хөргөгчинд тогтоосон температурын нөхцлийг хадгалах;

Хөдөлгүүрийн (хөргөлттэй) өрөөнд онгоцон дээрх холбооны систем, гал унтраах хэрэгслийг ашиглах чадвартай байх.

201. Хөргүүрийн ахлах оператор нь хөлөг онгоцны хөргөлтийн төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, урьдчилан сэргийлэх засварын ажилд хөргөгчний операторуудын ажилд хяналт тавьдаг.

Далайн цахилгаанчин

202. Усан онгоцны ахлах цахилгаанчин нь цахилгаанчинд тайлагнана.

Тус хэлтэст байрлах цахилгаан тоног төхөөрөмж, автоматжуулалтын тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээг хариуцдаг.

203. Усан онгоцны ахлах цахилгаанчин нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

хөлөг онгоцны цахилгаан мотор, генератор, хуваарилах төхөөрөмж, удирдлага, хамгаалалт, дохиоллын систем, телефон станц, аккумулятор, тэдгээрийн цэнэглэгчийг үйлдвэрлэгчийн тогтоосон дүрэм, зааврын дагуу засварлах;

засвар, үйлчилгээний ажил гүйцэтгэх, цахилгаан тоног төхөөрөмж, хөлөг онгоцны автоматжуулалтын тоног төхөөрөмжийн илэрсэн гэмтлийг арилгахын тулд цахилгаанчин нарын ажилд хяналт тавих;

удирдлагад байгаа цахилгаан тоног төхөөрөмжийн сэлбэг хэрэгсэл, материалын нягтлан бодох бүртгэл, хадгалалт, хэрэглээг зохих ёсоор хангах.

204. Ахлах цахилгаанчинг ерөнхий инженерийн шийдвэрээр хөлөг онгоцны автоматжуулалтын тоног төхөөрөмж, бусад техникийн хэрэгсэлд харуул хамгаалалт, засвар үйлчилгээ, засварын ажил хийж болно.

Машинист (машинист)

205. Механик (машинист) хоёрдугаар механикт тайлагнана.

Тэрээр хөлөг онгоцны үндсэн хөдөлгүүр, туслах механизм, тэдгээрийн ажиллагааг хангах техникийн хэрэгслийг хадгалах үүрэгтэй.

206. Моторч (жолооч) нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

удирдлагын техникийн тоног төхөөрөмжийг үйлдвэрлэгчийн тогтоосон дүрэм, зааврын дагуу хадгалах;

засвар үйлчилгээ хийх, хэлтсийн техникийн тоног төхөөрөмжийн эвдрэлийг арилгах;

хөдөлгүүрийн өрөөнд аваарын дохиолол, аврах төхөөрөмж, гал унтраах хэрэгслийг ашиглах чадвартай байх.

207. Хөдөлгүүрийн оператор (жолооч) нь хөлөг онгоцны системийн дамжуулах хоолой, хавхлагуудын байршил, зориулалтыг мэдэж, тэдгээрийг удирдах чадвартай байх ёстой.

208. Ерөнхий инженерийн шийдвэрээр хөдөлгүүрийн оператор (жолооч) нь хөлөг онгоцны техник хэрэгсэлд харуул хамгаалалт, засвар үйлчилгээ, засварын ажил гүйцэтгэх ажилд татан оролцуулж болно.

Зуухны үйлдвэрийн оператор

209. Уурын зуухны угсралтын оператор гурав дахь механикт тайлагнана.

Тэрээр бойлерийн суурилуулалт, түүний ажиллагааг хангах төхөөрөмж, систем, механизмыг арчлах үүрэгтэй.

210. Уурын зуухны угсралтын оператор нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

бойлерийн суурилуулалтыг үйлдвэрлэгчийн тогтоосон дүрэм, зааврын дагуу түүний ажиллагааг хангах багаж хэрэгсэл, автоматжуулалт, хамгаалалтын тоног төхөөрөмжөөр хангах;

засвар үйлчилгээ хийх, хэлтсийн техникийн тоног төхөөрөмжийн эвдрэлийг арилгах;

хөдөлгүүр (бойлер) өрөөнд аваарын дохиолол, аврах төхөөрөмж, гал унтраах хэрэгслийг ашиглах чадвартай байх.

211. Усан онгоцны техникийн тоноглолд хяналт тавих, засвар үйлчилгээ, засварын ажлыг гүйцэтгэхэд уурын зуухны операторыг ерөнхий инженерийн шийдвэрээр татан оролцуулж болно.

Хөргөгчний жолооч

212. Хөргөлтийн оператор нь хөргөлтийн нэгжийн механикч, ажилтнууд (ажилтануудын жагсаалт) -д хөргөлтийн нэгжийн механикчийн орон тоо заагаагүй хөлөг онгоцонд хоёрдугаар механикт захирагдана.

Тэрээр хөргөгч, агааржуулалтын нэгжийн засвар үйлчилгээг хариуцдаг.

213. Хөргүүртэй автомашины оператор нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

хөргөлтийн машин, агааржуулалтын төхөөрөмжийг үйлдвэрлэгчийн тогтоосон дүрэм, зааврын дагуу тэдгээрийн ажиллагааг хангах хэрэгсэл, механизмаар хангах;

хөлөг онгоцны үйлчилгээний газруудад өгөгдсөн температурын горимыг хадгалах;

засвар үйлчилгээ хийх, хэлтсийн техникийн тоног төхөөрөмжийн эвдрэлийг арилгах;

хөдөлгүүрийн (хөргөгч) өрөөнд аваарын дохиолол, аврах хэрэгсэл, гал унтраах хэрэгслийг ашиглах чадвартай байх.

214. Ахлах инженерийн шийдвэрээр хөргүүрт машины жолоочийг хөлөг онгоцны техникийн тоног төхөөрөмжийн харуул хамгаалалт, засвар үйлчилгээ, засварын ажил гүйцэтгэх ажилд татан оролцуулж болно.

Насосны жолооч (Донкерман)

215. Насосны оператор (донкерман) механикч (хөлөг онгоцны системийн хувьд), ажилтнууд (ажилтануудын жагсаалт) нь механикч (хөлөг онгоцны системийн хувьд) албан тушаалыг заагаагүй хөлөг онгоцонд хоёрдугаар инженерт тайлагнана. Ачаа, угаах, тогтворжуулах ажлыг гүйцэтгэхдээ насосны оператор (Донкерман) хоёр дахь түншийн зааврыг дагаж мөрдөх ёстой.

Тэрээр шахуурга, алсын удирдлагатай механизм бүхий ачаа, хөрс хуулалт, тогтворжуулагчийн системийн техникийн байдал, найдвартай ажиллагааг хариуцдаг бөгөөд шингэн ачааг хэмжих, хий зайлуулах системийг хариуцдаг.

216. Насосны машин (донкерман) нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

хөлөг онгоцны бүтэц, байршил, техникийн удирдлагын төхөөрөмжийг ашиглах журмыг мэдэх, тэдгээрийн сайн байдал, найдвартай ажиллагааг хянах;

шингэн ачааг хүлээн авах (ус зайлуулах), байлдааны хөлөг онгоцонд шилжүүлэх, шахах, түүнчлэн хөлөг онгоцыг тогтворжуулах ажлыг гүйцэтгэх;

удирдлагад байгаа систем, насосны илрүүлсэн согог, доголдлыг арилгах засвар, урьдчилан сэргийлэх ажлыг гүйцэтгэх.

217. Ахлах инженерийн шийдвэрээр насосны машинч (Донкерман) нь хөлөг онгоцны механизм, системд хяналт тавих, засвар үйлчилгээ, засварын ажил гүйцэтгэх ажилд татан оролцуулж болно.

Гүнжийн механик

218. Цусны механик нь механикч (хөлөг онгоцны системийн хувьд), харин ажилтнууд (ажилтануудын жагсаалт) механикийн албан тушаал (хөлөг онгоцны системийн хувьд) заагаагүй хөлөг онгоцонд хоёрдугаар инженерт захирагддаг.

Тэрээр тогтворжуулагч, ус зайлуулах, ус зайлуулах системийг тэдгээрийн ажиллагааг хангах механизмаар хангах үүрэгтэй.

219. Цөсний механик нь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

Үйлдвэрлэгчийн тогтоосон дүрэм, зааврын дагуу хэлтсийн техникийн хэрэгслийг хадгалах, тэдгээрийн сайн байдал, найдвартай ажиллагааг хянах;

ванны инженерийн зааврын дагуу усны шугамын доор байрлах өрөөнүүд (тасалгаанууд) болон танкуудаас усыг шахах;

засвар үйлчилгээ хийх, хэлтсийн техникийн тоног төхөөрөмжийн эвдрэлийг арилгах;

хөдөлгүүрийн (бойлерийн) өрөөнд гал унтраах хэрэгслийг ашиглах чадвартай байх.

220. Ерөнхий инженерийн шийдвэрээр усан онгоцны механик хэрэгсэлд харуул хамгаалалт, засвар үйлчилгээ, засварын ажил гүйцэтгэх ажилд татан оролцуулж болно.

Далайн цахилгаанчин

221. Усан онгоцны цахилгаанчин нь цахилгаанчинд тайлагнадаг.

Тэрээр өөрийн удирдлаган дор байгаа цахилгаан тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээг хариуцдаг.

222. Усан онгоцны цахилгаанчин дараахь үүрэгтэй.

цахилгаан мотор, генератор, хуваарилах төхөөрөмж, цахилгаан хөтөчийн хяналтын систем, гэр ахуйн цахилгаан хэрэгслийг үйлдвэрлэгчийн тогтоосон дүрэм, зааврын дагуу засварлах;

засвар, үйлчилгээний ажил гүйцэтгэх, хэлтсийн техникийн тоног төхөөрөмжийн илэрсэн согог, доголдлыг арилгах;

хөдөлгүүрийн өрөөнд гал унтраах төхөөрөмжийг хэрхэн ашиглах талаар мэдэх.

223. Усан онгоцны цахилгаанчинг ерөнхий инженерийн шийдвэрээр хөлөг онгоцны техникийн тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, цахилгаан хөлөг онгоцонд хуваарийн дагуу цаг барих ажилд татан оролцуулж болно.

Үйлчилгээний баг

Усан онгоцны тогооч

224. Усан онгоцны тогооч нь дөрөв дэх туслахдаа, харин ажилтнууд (ажилтануудын жагсаалт) -д дөрөв дэх туслахын албан тушаалыг заагаагүй хөлөг онгоцонд ахлах хамтрагчдаа захирагдана. Усан онгоцны тогооч галлерийн ажилчдын ажилд хяналт тавьдаг.

Мэргэшсэн гэрчилгээтэй, эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдсан, хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын сургалтад хамрагдсан хүмүүсийг хөлөг онгоцны тогоочоор ажиллуулахыг зөвшөөрнө.

225. Усан онгоцны тогооч дараахь үүрэгтэй.

хүргэлтийн бичиг, хоолны нормын стандартын дагуу амттай, олон төрлийн, чанартай хоол бэлтгэх чадвартай байх;

хүнсний бэлэн байдлын талаар харуулын ажилтанд мэдээлж, тараах;

гал тогооны технологийн болон хөргөлтийн төхөөрөмжийг ажиллуулах дүрмийг мэдэж, гал тогооны байр, тоног төхөөрөмжийг цэвэр, сайн нөхцөлд байлгах;

хоол хүнс бэлтгэхдээ ариун цэврийн болон эрүүл ахуйн шаардлагыг мэдэж, чанд мөрдөх.

226. Ажилтнууд (ажилтануудын жагсаалт) нь талх нарийн боовны албан тушаалыг заагаагүй хөлөг онгоцонд түүний үүргийг тогоочийн аль нэгэнд нь хуваарилдаг.

Хэрэв хөлөг онгоцонд хэд хэдэн тогооч байгаа бол тэдний хоорондох үүрэг хариуцлагыг ахлах хамтрагч нь хуваарилдаг.

Галлейман

227. Галлейман тогоочдоо тайлагнаж, аяга таваг, хоолны бүтээгдэхүүн бэлтгэхэд туслах ажил гүйцэтгэдэг.

Гал тогоочийн үүрэг бол тогоочтой хамт хоол хүнс хүлээн авах, анхан шатны боловсруулалт хийх, гал тогооны өрөө, ахуйн өрөө, сав суулгыг цэвэр байлгах явдал юм.

Мэргэшлийн гэрчилгээтэй, эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдсан, хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын сургалтад хамрагдсан хүмүүсийг галлерийн оператороор ажиллуулахыг зөвшөөрнө.

228. Ажилтнууд (ажилтануудын жагсаалт) нэг тогоочоор хангадаг хөлөг онгоцонд гал тогооны хамгаалагч түүнд хоол бэлтгэх, хуваарилахад тусалдаг.

229. Талхчин нь тогоочдоо захирагддаг.

Тэрээр бригадын гурилан бүтээгдэхүүнийг цаг тухайд нь, чанартай бэлтгэх үүрэгтэй.

Мэргэшлийн гэрчилгээтэй, эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдсан, аюулгүй ажиллагааны сургалтанд хамрагдсан хүмүүсийг талх нарийн боовны ажилд оруулна.

230. Талх нарийн боов нь дараахь үүрэгтэй.

гурилан бүтээгдэхүүн бэлтгэх, жигнэх технологийг мэдэх;

багийн болон зорчигчдод хоол бэлтгэх, үйлчлэхэд гал тогооны тогоочдоо туслах.

Бармен (хөлөг онгоц)

231. Бармен (хөлөг онгоц) нь дөрөв дэх нөхөрт, харин ажилтнууд (ажилтануудын жагсаалт) дөрөв дэх хамтрагчийн албан тушаалыг заагаагүй хөлөг онгоцонд ахлах хамтрагчдаа захирагдана.

Тэрээр буфет, тасалгааны тоног төхөөрөмж, эд хөрөнгийн бэлэн байдал, чанарын байдлыг хариуцдаг.

232. Бармен (хөлөг онгоц) нь танхимд ширээгээ цаг алдалгүй засах, командын бүрэлдэхүүнд хоолны үеэр үйлчлэх, тасгийн өрөө, ахмад, ахлах туслах, ерөнхий инженерийн бүхээгийг цэгцлэх үүрэгтэй.

236. Багийн гишүүнийг багийн бүх гишүүдийн хурлаар сонгож, хөлөг онгоцны захиалгаар зарлана.

237. Артелийн ажилтан бригадын хоолыг хүлээн авч, ариун цэврийн стандарт, дүрмийн дагуу хадгалалтыг хангаж, хүлээлгэн өгөх бичгийн дагуу тогоочдод олгоно.

238. Бригадын бүх гишүүдийн хурлын шийдвэрээр бригадын гишүүн өдөр тутмын эд зүйлсийг багийн гишүүдэд худалдан авч, худалдах боломжтой.