Ինչ է ներառված զբոսաշրջային ենթակառուցվածքում. Տուրիստական ​​ենթակառուցվածքը, էությունը, բնութագրերը

«Բիզնեսի տերմինների բառարանը» ենթակառուցվածքը սահմանում է որպես տնտեսական ոլորտների համալիր, որը պայմաններ է ապահովում ապրանքների արտադրության համար՝ էներգետիկա, կապ, տրանսպորտ, կրթություն, առողջապահություն: «Զբոսաշրջություն, հյուրընկալություն, սպասարկում» բառարան-տեղեկագրքում ենթակառուցվածքը սահմանվում է «որպես տնտեսական ոլորտների համալիր, որը ծառայում և պայմաններ է ստեղծում հիմնական արտադրության տեղակայման և գործունեության, ինչպես նաև բնակչության կյանքի համար»: Այսինքն, ենթակառուցվածքը տնտեսական իմաստով հասկացվում է որպես օժանդակ արդյունաբերության (արդյունաբերության) որոշակի ամբողջություն, թեև անհրաժեշտ է հիմնական արտադրության գործարկման համար, բայց այս արտադրությանը մասնակցում է միայն անուղղակիորեն: Օգտագործման «օժանդակ» բնույթը հաստատվում է նաև ստուգաբանորեն. այս տերմինի իմաստը լատիներեն բխում է infra (ներքևում, տակ) և կառուցվածքից (կառուցվածք, սարք): Այս մոտեցմանը լիովին համապատասխան՝ «Տեղեկանք բառարանը» սահմանում է զբոսաշրջային ենթակառուցվածքը որպես «օժանդակ արդյունաբերության և հաստատությունների մի շարք, որոնք կազմակերպում և սպասարկում են. զբոսաշրջության արդյունաբերություն, զբոսաշրջային գործունեությունընդհանուր առմամբ»:

Միևնույն ժամանակ, սովորական են դարձել «սոցիալական ենթակառուցվածք», «արտադրական ենթակառուցվածք», «արդյունաբերական ենթակառուցվածք», «քաղաքային ենթակառուցվածք», «տրանսպորտային ենթակառուցվածք» և այլն արտահայտությունները։ Չնայած օգտագործվող հասկացությունների բոլոր բովանդակային տարբերություններին, ենթակառուցվածքը հասկացվում է որպես տարրերի որոշակի համակարգ, որը թույլ է տալիս գործել որոշակի ամբողջական կազմի: Այս իմաստով «շուկայական ենթակառուցվածքը» կարելի է հասկանալ որպես ազգային տնտեսության միավորների ամբողջություն, որոնց գործունեությունը ուղղված է շուկայի բնականոն գործունեության ապահովմանը և դրա զարգացմանը։ Շուկայական տնտեսության կազմը ներառում է տարբեր կազմակերպություններ և հաստատություններ (առևտուր, բանկային, փոխանակում, տրանսպորտ և այլն), որոնք ապահովում են տնտեսության տարբեր ոլորտների գործունեությունը:

Բայց նույն բառարան-տեղեկագրքում «Զբոսաշրջություն, հյուրընկալություն, սպասարկում» տրանսպորտային ենթակառուցվածքը մեկնաբանվում է որպես «ցանց. մայրուղիներԵվ երկաթուղային հաղորդակցություն, ինչպես նաև օդանավակայաններ և ծովային (գետ) նավահանգիստներ։ Տրանսպորտային ենթակառուցվածքի որակական բնութագիրը ժամանակակից հարմարավետության առկայությունն է Փոխադրամիջոց«Այստեղ մենք տարբեր մոտեցում ունենք սահմանմանը: Տրանսպորտը տնտեսության լիովին անկախ ճյուղ է, և վերը նշված սահմանման մեկնաբանության մեջ տրանսպորտային ենթակառուցվածքն այլևս չի դիտարկվում որպես հիմնական արտադրության շրջանակից դուրս մի բան, այլ որպես ներքին: այն, որպես մի բան, որը, ըստ էության, , և ստեղծում է տրանսպորտային ծառայություն։

Այսպիսով, ինչն է բնութագրում «զբոսաշրջային ենթակառուցվածք» տերմինը. օժանդակ արդյունաբերությունների համալիր, որն աջակցում է զբոսաշրջության արդյունաբերության գործունեությանը, թե՞ հենց այս արդյունաբերության համակարգը: Զբոսաշրջության ենթակառուցվածքի կազմի ընդհանուր գաղափարը կարող է կազմվել զբոսաշրջության ոլորտի սահմանման հիման վրա, որը ձևակերպված է թիվ 132-FZ «Զբոսաշրջության գործունեության հիմունքների մասին» դաշնային օրենքով: Ռուսաստանի Դաշնություն«Զբոսաշրջության արդյունաբերությունը հյուրանոցների և այլ կացարանների, տրանսպորտային միջոցների, առողջարանային-առողջարանային բուժման և հանգստի, հանրային սննդի օբյեկտների, զվարճանքի, կրթական, բիզնեսի, բժշկական և ռեկրեացիոն, ֆիզիկական դաստիարակության, հարմարությունների և ժամանցի միջոցների համալիր է: սպորտային և այլ նպատակներով, տուրօպերատորների և տուրիստական ​​գործակալությունների գործունեություն իրականացնող կազմակերպություններ, զբոսաշրջության տեղեկատվական համակարգերի օպերատորներ, ինչպես նաև էքսկուրսավարների (գիդի), զբոսավար-թարգմանիչների և հրահանգիչ-գիդի ծառայություններ մատուցող կազմակերպությունները»: Զբոսաշրջության ենթակառուցվածքը պետք է ներառի բոլոր այն ձեռնարկությունները և կազմակերպությունները, որոնք չեն սահմանափակվում միայն զբոսաշրջության ոլորտով: Այնուհետև զբոսաշրջության ոլորտը կներառի տուրօպերատորների և տուրիստական ​​գործակալությունների գործունեությամբ զբաղվող կազմակերպությունները, որոնք մատուցում են զբոսավարների (գիդի), զբոսավարների ծառայություններ. թարգմանիչներ և հրահանգիչներ-ուղեկցորդներ, ինչպես նաև զբոսաշրջային տեղեկատվական համակարգերի օպերատորներ, եթե նրանք մասնագիտացած չեն բացառապես զբոսաշրջային գործունեության մեջ: Բայց թվարկված կազմակերպությունների մեծ մասն իրենք չեն ապահովում զբոսաշրջիկների համար անհրաժեշտ ծառայությունների սպառումը, և, հետևաբար, զբոսաշրջային արտադրանքի սպառման մեջ ներկայացված են միայն անուղղակիորեն։

Զբոսաշրջային ենթակառուցվածքը հասկացվում է որպես արդյունաբերական, սոցիալական և ռեկրեացիոն նպատակներով գոյություն ունեցող կառույցների և ցանցերի համալիր, որը նախատեսված է զբոսաշրջության ոլորտի գործունեության համար՝ միաժամանակ զբոսաշրջային ենթակառուցվածքը դիտարկելով որպես զբոսաշրջության արդյունաբերության անբաժանելի մաս:

Զբոսաշրջային ենթակառուցվածքը կարող է ներկայացվել որպես զբոսաշրջային արտադրանքի արտադրության նյութական հիմք։ Լայն իմաստով զբոսաշրջության նյութական հիմքը ձևավորվում է արդյունաբերության, ենթաոլորտների և գործունեության նյութական արտադրության և սոցիալ-մշակութային ոլորտով, որոնք կա՛մ ուղղակիորեն բավարարում են զբոսաշրջիկների տարբեր կարիքները, կա՛մ ստեղծում են դրա համար անհրաժեշտ պայմաններ: Նրա բոլոր բաղկացուցիչ ձեռնարկություններից միայն համեմատաբար փոքր մասն է մասնագիտացած ապրանքների և ծառայությունների արտադրության մեջ, որոնք նախատեսված են բացառապես զբոսաշրջիկների անձնական սպառման համար, մինչդեռ դրանց մեծ մասը բավարարում է նաև տեղի բնակչության կարիքները և անուղղակիորեն նպաստում է զբոսաշրջիկների սպառման աճին։ Այսպիսով, զբոսաշրջիկների բազմազան կարիքները բավարարելու համար անհրաժեշտ են մեծ թվով ձեռնարկությունների և արդյունաբերության ապրանքներ և ծառայություններ, որոնք տեխնոլոգիապես փոխկապակցված չեն: Ոմանք սպասարկում են հիմնականում զբոսաշրջիկներին, մյուսները՝ զբոսաշրջիկներին և տեղի բնակչությունը, իսկ երրորդը ապահովում է առաջինի և երկրորդի գործունեությունը։ Այս ձեռնարկությունների խառը գործառույթները անհնարին են դարձնում դրանց հստակ, պաշտոնական կազմակերպումը տնտեսության մեկ հատվածում։ Զբոսաշրջային արտադրանքի արտադրության մեջ ներգրավված հիմնական ձեռնարկությունների ցանկը կարելի է ներկայացնել հետևյալ աղյուսակում.

Աղյուսակ 1 - Զբոսաշրջային արտադրանքի արտադրությանը նպաստող ձեռնարկությունների ցանկ

Ներկայացված ցանկը ամբողջական չէ և չի կարող լինել: Բայց դա թույլ է տալիս ձևավորել այն գաղափարը, որ «զբոսաշրջային ենթակառուցվածք» հասկացությունը բնութագրում է զբոսաշրջային արտադրանքի արտադրության նյութական բաղադրիչը։ Զբոսաշրջության ենթակառուցվածքը պետք է տարբերվի զբոսաշրջության նյութատեխնիկական բազայից։ «Զբոսաշրջության նյութատեխնիկական բազան զբոսաշրջության ոլորտում օգտագործվող բոլոր նյութական տարրերի ամբողջությունն է: MTB-ն ներառում է արդյունաբերական շենքեր և շինություններ, տրանսպորտային միջոցներ, կապ, սարքավորումներ և սարքավորումներ, բոլոր տեսակի մեքենաներ, մեխանիզմներ, ապարատներ, սարքեր և այլն: » . Ի տարբերություն զբոսաշրջության ոլորտի այս նյութական բաղադրիչի, զբոսաշրջային ենթակառուցվածքը բնութագրում է դրա կազմակերպչական և արտադրական կառուցվածքը:

Հյուրանոցային արդյունաբերության զարգացումն ուղղակիորեն կապված է զբոսաշրջության զարգացման հետ. զանգվածային զբոսաշրջության դարաշրջանը նպաստեց հյուրանոցային ենթակառուցվածքի զգալի փոփոխություններին:

Տուրիստական ​​ենթակառուցվածքարդյունաբերական, սոցիալական և ռեկրեացիոն նպատակներով գոյություն ունեցող կառույցների և ցանցերի համալիր է, որը նախատեսված է զբոսաշրջության ոլորտի գործունեության համար։

Զբոսաշրջության ենթակառուցվածքը զբոսաշրջության ոլորտի անբաժանելի մասն է, որը բաղկացած է երկու տարրից.

Առաջին տարրը հյուրընկալության ոլորտն է, որը ներառում է կացարան և սննդի ծառայություններ մատուցող ձեռնարկություններ։

Զբոսաշրջության ոլորտի երկրորդ տարրը ենթակառուցվածքային բաղադրիչն է, որը եռաստիճան համակարգ է։

Զբոսաշրջության ենթակառուցվածքի առաջին մակարդակը ներկայացված է արտադրական ենթակառուցվածքով՝ գոյություն ունեցող կառույցների, շենքերի, տրանսպորտային ցանցերի, համակարգերի համալիր, որոնք ուղղակիորեն կապված չեն զբոսաշրջային արտադրանքի արտադրության հետ (ի տարբերություն հաջորդ երկու մակարդակների կառույցների), բայց անհրաժեշտ են ապահովելու համար։ տուրիստական ​​ծառայություններ՝ տրանսպորտ, կապ, էներգետիկա, կոմունալ տնտեսություն, ֆինանսներ, ապահովագրություն, անվտանգություն։

Երկրորդ և երրորդ մակարդակները տուրիստական ​​ենթակառուցվածքձևավորել ձեռնարկություններ և կազմակերպություններ, որոնք անմիջականորեն ներգրավված են զբոսաշրջային գործունեության և զբոսաշրջային արտադրանքի ձևավորման մեջ: Երկրորդ մակարդակը ներառում է այն կառույցները, որոնք կարող են գոյություն ունենալ առանց զբոսաշրջիկների, բայց որոնց գործունեությունը ընդլայնվում է, երբ գտնվում են զբոսաշրջիկների մնալու վայրերում: Սրանք մեքենաների վարձակալման ընկերություններ են, տաքսի ընկերություններ; սրճարաններ և ռեստորաններ; սպորտային ակումբներ, թանգարաններ, թատրոններ և կինոթատրոններ, ցուցասրահներ, կրկեսներ, կենդանաբանական այգիներ, խաղատներ և այլն։

Որպես տարածաշրջանի ենթակառուցվածքային համալիրի մաս՝ զբոսաշրջային ենթակառուցվածքը կատարում է մի շարք կարևոր գործառույթներ։ Դրանք ներառում են օժանդակ, ինտեգրացիոն և կարգավորող գործառույթներ:

Գործառույթի ապահովումզբոսաշրջային ենթակառուցվածք - զբոսաշրջիկների համար ծառայությունների կազմակերպման համար անհրաժեշտ պայմանների ստեղծում. ինտեգրում- արդյունաբերական ձեռնարկությունների միջև կապերի կազմակերպում և պահպանում, տարածքային տուրիստական ​​և ռեկրեացիոն համալիրների ձևավորում. Ամենակարևորն այն է կարգավորող գործառույթՏնտեսության մեջ զբոսաշրջային ենթակառուցվածք. նոր աշխատատեղերի ստեղծում, ազդեցություն սպառողների պահանջարկի վրա, սպառողական ապրանքներ արտադրող արդյունաբերության զարգացում, տարբեր մակարդակների բյուջեներ հարկային եկամուտների աճի խթանում:

69. Հյուրանոցային սպասարկման կոնկրետ ցուցանիշների համակարգ.

Հյուրանոցների գործունեության հիմնական ցուցանիշներն ենդրանց մեկանգամյա հզորությունը և տարեկան օգտագործվող մահճակալների քանակը: Մեկանգամյա հզորությունը որոշվում է բոլոր սենյակներում և ընդհանուր սենյակներում տեղադրված մշտական ​​մահճակալների քանակով, օրացուցային մահճակալների քանակը հաշվարկվում է հյուրանոցի մահճակալների թիվը տվյալ ժամանակահատվածում բազմապատկելով օրերի քանակով:

Հյուրանոցի օգտագործման դրույքաչափը սահմանվում է՝ ելնելով փաստացի տրամադրված մահճակալային օրերից: Որոշակի ժամանակահատվածում հյուրանոցների զբաղվածության գործակիցը որոշելիս հաշվի են առնվում զբաղվածության փոփոխության վրա ազդող գործոնները:

Գոյություն ունի հյուրանոցային ձեռնարկությունների մեծ մասնագիտացում, որոնցից ամենատարածվածներն են. տուրիստական ​​հյուրանոց, գործարարների համար նախատեսված հյուրանոց, կոնգրեսական հյուրանոց, առողջարանային հյուրանոց, սպորտային հյուրանոց, ակումբային հյուրանոց, տրանզիտ հյուրանոց:

Յուրաքանչյուր հյուրանոց իր հաճախորդներին ներգրավելու և պահելու համար պարտավոր է երաշխավորել սպասարկման որոշակի ստանդարտներ և պայմաններ, որոնք ի սկզբանե հասկանալի և գրավիչ կլինեն նրանց համար: Այս ստանդարտները ամրագրված են դասակարգման համակարգերով, որոնք մշակվում են համապատասխան պետական ​​մարմինների կամ բիզնես ասոցիացիաների կողմից:

Քաղաքներում և քաղաքներում տեղակայված հյուրանոցային ձեռնարկությունները հիմնական պարամետրերով (սենյակների չափս, տնտեսական գործունեության արդյունքներ) էապես տարբերվում են գյուղականներից: Օրինակ, քաղաքների հյուրանոցներն ունեն միջինը 55 սենյակ 102 մահճակալով, մինչդեռ գյուղական բնակավայրերում 10 սենյակ 28 մահճակալով:

Հյուրանոցային ծառայությունների առանձնահատուկ առանձնահատկությունը դրանց մատուցման արագությունն է։ Հյուրանոցային սպասարկման առանձնահատկությունը չի հանդուրժում դանդաղությունը։

Հյուրանոցային ծառայությունների մատուցման պայմաններից մեկը նրանց անվտանգությունն է։ Մատուցվող ծառայությունները պետք է համապատասխանեն մարդու առողջության պահպանման, քաղաքացիների ունեցվածքի պահպանման և շրջակա միջավայրի պահպանության խթանման պահանջներին։

Հյուրանոցային և ռեստորանային ծառայությունների ոլորտում զբաղվող սպասարկող անձնակազմը կարևոր դեր է խաղում: Թե ինչպես են նրանք լուծում սպասարկման խնդիրները, կորոշի, թե արդյոք հաճախորդը գոհ կլինի առաջարկվող ծառայություններից:

Երբ պատշաճ կազմակերպված է, հյուրընկալության ոլորտը ունի երկու տեսակի հաճախորդներ՝ նրանք, ովքեր վճարում են նրանց (հաճախորդներ) և նրանք, ում նրանք վճարում են (աշխատակիցներ): Հյուրանոցային ընկերությունում մարդկային գործոնն անփոխարինելի է. Մեծ ուշադրություն պետք է դարձնել կադրերի ճիշտ մասնագիտական ​​ընտրությանը և տեղաբաշխմանը։

Հյուրանոցային և ռեստորանային բիզնեսի համար (ինչպես նաև ընդհանրապես զբոսաշրջության համար) կարելի է առանձնացնել զբաղվածության հետ կապված մի շարք ընդհանուր բնութագրեր: Նրանք են:

1.Կես դրույքով աշխատողների բարձր տոկոսը

2. Ժամանակավոր աշխատողների բարձր տոկոսը.

3. Կին անձնակազմի զգալի թվաքանակ, որոնք աշխատում են կես դրույքով:

4. Պատասխանատու պաշտոններում քիչ թվով կանայք.

5. Մեծ թվով ցածր որակավորում ունեցող մասնագետներ.

6. Ցածր աշխատավարձ:

Կան նաև հյուրանոցային սպասարկման այլ տարբերություններ. Դրանք վերաբերում են արտաժամյա վարձատրությանը, աշխատավարձի ավելացմանը, բոնուսներին, հանգստյան օրերին և այլն: Դեռևս տարածված է այն միտքը, որ միայն ներկայությամբ աշխատանքը, սակայն անհրաժեշտ ռեստորանային և հյուրանոցային ոլորտում, պետք է փոխհատուցվի ավելի շատ աշխատանքային ժամերով:

Աշխատավարձի և աշխատանքային պայմանների բարելավումը դրական է ազդում սպասարկող անձնակազմի վիճակի և, համապատասխանաբար, աշխատանքի կատարման վրա: Հյուրանոցային բիզնեսում վարձատրության երեք հիմնական համակարգ կա.

1. Վճարում՝ հիմնված հաճախորդների կողմից տրվող հուշումների և կամավոր պարգևների վրա:

2. Ծառայությունների վաճառքին բաժնային մասնակցության հիման վրա վարձատրություն:

3. Հաստատագրված աշխատավարձի հիման վրա վարձատրություն՝ անկախ կազմակերպության շահույթից.

«Զբոսաշրջային ենթակառուցվածք» տերմինը լատիներեն արտահայտություն է, որը բաղկացած է հասկացություններից «շ պ Ա» (տակ) և «ստուրտուրա» (կառույց, տեղակայում), 20-րդ դարի սկզբին անցել է զարգացման երկար ուղի: Ենթակառուցվածքը հասկացվում էր որպես կառույցների համալիր, որն աջակցում էր զինված ուժերի գործողություններին՝ պահեստներ, ռազմակայաններ, վարժանքներ. հիմքեր և այլն: 40-ական թվականներին «ենթակառուցվածք» հասկացությունը սկսեց կիրառվել մի խումբ արդյունաբերությունների համար, որոնք ապահովում են արդյունաբերական և գյուղատնտեսական արտադրության գործունեությունը։ Ս.Յուրչենկոն նշում է, որ այս տերմինը լայնորեն կիրառվում է տնտեսական գրականության մեջ դեռ 50-ականներից։ Ենթակառուցվածքը հասկացվել է որպես արդյունաբերության և գործունեության մի ամբողջություն, որը սպասարկում է տնտեսության ինչպես արտադրական, այնպես էլ ոչ արտադրական ոլորտները։ Ըստ նույն կարծիքի. Ս.Սինկո և. Մ.Սկրինկոյի, ենթակառուցվածքը որպես տնտեսության բաղադրիչ իրենից ներկայացնում է որոշակի տարածքում կուտակված արտագնատնտեսական նպատակների սուբյեկտների և հատուկ օբյեկտների ամբողջություն, որոնք բավարարում են մարդու նյութական, հոգևոր և սոցիալական կարիքները մի շարք ծառայությունների մատուցման միջոցով, որպեսզի ստեղծել ընդհանուր պայմաններ սոցիալական վերարտադրության գործընթացի արդյունավետ գործունեության և մարդկանց մարդկային կյանքի բնականոն գործունեության համար.

«Ենթակառուցվածքի» հայեցակարգի հետագա զարգացման ընթացքում գիտնականներն ավելի ու ավելի մեծ ուշադրություն են դարձնում դրա բաժանմանը մարդկային գործունեության ոլորտների. , սպառողական ծառայություններ և այլն), ապահովելով բնակչության լիարժեք կյանք տեղական կամ տարածաշրջանային մակարդակներում։ Ընդ որում, ենթակառուցվածքը սահմանվում է որպես արդյունաբերության և գործունեության ոլորտների համալիր, որը ընդհանուր պայմաններ է ստեղծում այլ արդյունաբերական տարածքների գործունեության համար:

Տուրիստական ​​ենթակառուցվածքՄեր հասկացողությամբ սա ձեռնարկությունների, հիմնարկների և հաստատությունների մի շարք է, որոնց գործունեությունն ուղղված է առողջության բարելավման կամ հանգստի մեջ ներգրավված մարդկանց կարիքների բավարարմանը, ինչպես նաև կապի, տրանսպորտի և զբոսաշրջիկների տեղավորման օբյեկտներին, որոնք պայմաններ են ապահովում կայուն գործունեության համար: Մենք այն համարում ենք ինտեգրալ համակարգ՝ բաղկացած երկու ենթահամակարգերից՝ սոցիալական և արտադրական, որոնք փոխկապակցված են և փոխկապակցված են սպասարկող սուբյեկտի նկատմամբ։ Իր հերթին, ենթակառուցվածքները որոշ չափով ձևավորում են զբոսաշրջային շրջանները, նպաստում զբոսաշրջության մասնագիտացմանը և պրոֆեսիոնալ կառավարման նկարազարդմանը, քանի որ առանձին օբյեկտների միջև ենթակառուցվածքային կապերի առկայության շնորհիվ նրանք որոշում են ծառայության որակը որոշակի տարածքում:

տարածքային-զբոսաշրջային համակցության առանձին հետազոտողների ենթակառուցվածքը։ Մ.Ռուտինսկին և. O. Stetsyuk համարվում է այս համակցությամբ ծառայությունների 46:

Զբոսաշրջիկների տեղաշարժի վերաբերյալ (ինչպես այցելության տարածաշրջանում, այնպես էլ նրա տարածքով տարանցիկ տարանցում) տարբեր տեսակներտրանսպորտ;

Գաստրոնոմիկ (զբոսաշրջիկներին սնունդով ապահովելը);

Էքսկուրսիոն ծառայություններ (գիդի, թարգմանիչների, ուղեկցող խմբերի ծառայություններ);

Բավարարել կրթական, ժամանցային և առօրյա հետաքրքրությունները.

Առևտրային ձեռնարկություններ;

Իրավաբանական, բանկային և ապահովագրական հաստատություններ;

Վերահսկիչ և վարչական մարմիններ (սահմանային, մաքսային, ոստիկանական ծառայություններ, OVIR և այլն)

Սոցիալական ենթակառուցվածքի զարգացումը պետք է համապատասխանի սպասարկման բարձր չափանիշներին, քանի որ մշտական ​​բնակության վայրից հեռու և առօրյա հոգսերից առավելագույնս ազատված զբոսաշրջիկը ազատ ժամանակ պահանջում է արդյունավետ սպասարկում։ Այստեղ կարևոր տեղ են զբաղեցնում զբոսաշրջիկների տեղավորման հաստատությունները, սննդի և սպառողական ծառայությունները: Նրանք են, ովքեր հանգստանալու ընթացքում կարող են որակական պարամետրեր ստեղծել մարդու անձնական սպառման համար:

Համակարգ Քեյթրինգ ձևավորվում է տարբեր դասերի ռեստորաններով, բարերով, սրճարաններով և ճաշարաններով, արագ սննդի կետերով և ինքնասպասարկումով։ Սննդային կառուցվածքը ներառում է. նախաճաշ, կես սնունդ, լիարժեք սնունդ n. Եթե ​​պանսիոնատը ապահովում է օրական երեքանգամյա սնունդ, ապա կես սնունդը նշանակում է օրական երկու անգամյա սնունդ՝ շրջագայության օրվա ընթացքում:

Զբոսաշրջիկները սնունդը դիտում են ոչ միայն որպես ֆիզիոլոգիական կարիք, այլև որպես հաճույք, հյուրընկալող երկրի ժողովրդի մշակույթի և ավանդույթների մասին սովորելու միջոց: Ի վերջո, ազգային խոհանոցը յուրահատուկ է Բիզնես քարտԺողովուրդ. Օրինակ՝ հունգարական խոհանոցը, որը բնութագրվում է շատ կծու ուտեստներով, ինչ-որ չափով հիշեցնում է այս ժողովրդի բորբոքված բնույթը։

Շրջագայություն գնելիս դուք պետք է իմանաք, որ շատ երկրներ սահմանափակումներ կամ նույնիսկ արգելքներ ունեն որոշակի ուտեստների համար: Այսպիսով, քրիստոնյաները պահք են պահում, որոնք սահմանափակում են մսային ուտեստների օգտագործումը, իսկ մուսուլմանները խոզեր չեն ուտում:

Հանրային սննդի կազմակերպումը, հիմնվելով ենթակայության վրա, բաժանվում է շղթայական կապ ունեցող ձեռնարկությունների և ձեռնարկությունների, որոնք գործում են ինքնուրույն47: Գոյություն ունեցող ռեստորանային ցանցերի շարքում

(Իհարկե, ԱՄՆ-ն այստեղ առաջատարն է) հատկապես աճում են ռեստորանների ցանցերը, որոնց հիմնական արտադրանքը համբուրգերն ու պիցցան է։ Բոլոր ռեստորանային ցանցերից ավելի քան 2/5-ը սենդվիչներ են։ Ըստ գոյություն ունեցող դասակարգման, սենդվիչների կատեգորիան ներառում է. Համբուրգերներ McDonald's ռեստորաններում, ֆրանսիական սենդվիչներ Subway-ում և Tex/Mex - Taco Ben 48:

Վերջին տարիներին մեծ են ռեստորաններն ու սրճարանները առևտրի կենտրոններ, որը կարող է նաև գործել հանրաճանաչ տուրիստական ​​կենտրոններ. Ցանկալի է, որ սննդի օբյեկտներն աշխատեն մշտական ​​կոնտինգենտի հետ, որը տեղակայված է զբոսաշրջային հյուրանոցներում, պանսիոնատներում, առողջարաններում և փոփոխական կոնտինգենտի հետ (քաղաքային ռեստորաններ, սրճարաններ և այլն):

Կախված սպասարկման տեսակից՝ սննդի օբյեկտները բաժանվում են նրանց, որտեղ կազմակերպվում է ինքնասպասարկում և մատուցողներ։ Ըստ սեփականության ձևի՝ դրանք կարող են լինել մասնավոր կամ վարձակալական (նկ. 46.6) 40.

. Բրինձ 46. ​​Հասարակական սննդի դասակարգում

Ծառայությունների մատուցման մեջ կարևոր տեղ է զբաղեցնում զբոսաշրջիկների տեղավորման հարմարություններ . Հիմնականներին հաստատություններ ներառում են հյուրանոցներ և նմանատիպ հաստատություններ, առևտրային և սոցիալական կացարաններ և մասնագիտացված կացարաններ (Նկար 47) 50.

Տուրիստական ​​տեղավորման հաստատություններն այն հաստատություններն են, որտեղ զբոսաշրջիկներին առաջարկվում է գիշերելու տեղ: Իրականում զբոսաշրջիկների տեղավորումը համարվում է զբոսաշրջության կարևորագույն հատվածը։ Ի վերջո, նման օբյեկտների հարմարավետությունն ազդում է ծառայության որակի վրա: Զբոսաշրջիկների տեղավորման հիմնական հաստատությունները հյուրանոցներն են, մոթելները, ճամբարային վայրերը, իսկ մնացած բոլորը լրացուցիչ են: Հյուրանոցները զբոսաշրջիկների համար բնակեցման ամենատարածված տեսակն են, հոսքերն ուղղակիորեն կախված են դրանց զարգացման մակարդակից և մատուցվող ծառայությունների որակից: Տեղավորման և սպասարկման որակն առաջին հերթին կախված է սպասարկող անձնակազմից, ինչպես նաև նյութատեխնիկական բազայից և նրանց առաջարկվող ծառայություններից:

Ցավոք, դեռևս չկա հյուրանոցների դասակարգման մեկ չափանիշ, նման դասակարգման ընդհանուր համակարգ է համարվում հյուրանոցներում օգտագործվող մեկ աստղից մինչև հինգ աստղերի թիվը: Ֆրանսիա,. Ավստրիա,. Հունգարիա, Եգիպտոս Petit. Չինաստան, Ուկրաինա,. Ռուսաստանը և այլ երկրներ. Նամակային համակարգ (AA, B 9 C, D) օգտագործվում է. Հունաստան, «թագերի» կամ «բանալիների» համակարգը՝ ք. Մեծ Բրիտանիա. Կետային համակարգ (100 միավորից` մեկ աստղի կատեգորիա և մինչև 290 միավոր, որը համապատասխանում է հինգ աստղի և դասակարգման այլ համակարգերի): Այո, հյուրանոցային ասոցիացիան: Սկանդինավյան երկրները (Դանիա, Շվեդիա, Նորվեգիա) նույնպես կառուցված են աստղերի սկզբունքներով, բայց հյուրանոցի դասը որոշվում է ոչ թե աստղերով, այլ արևներով և այլն։ Միացյալ Նահանգները, ի տարբերություն այլ երկրների, չի օգտագործում հյուրանոցների պաշտոնապես հաստատված դասակարգումը: Ամերիկացիները կարծում են, որ համապատասխան համակարգերով հյուրանոցների ցանցերի ընդլայնումը որակի երաշխիք է և ինքնարժեքի երաշխիք 51։

Ըստ չափերի՝ հյուրանոցները բաժանվում են չորս կատեգորիայի՝ մինչև 150 սենյակ, 150-ից մինչև 299, 300-ից մինչև 600, 600 և ավելի սենյակ: Սենյակների գների առումով կան բյուջետային (25-30 դոլար), տնտեսական (35-55 դոլար), կեսօր (55-95 դոլար), առաջին կարգի (95-195 դոլար), ինչպես նաև բնակարան (65-125 դոլար) և շքեղություն ( $125-145):

Բացի կոլեկտիվ կացարաններից, որոնք ներառում են հյուրանոցներ և նմանատիպ հաստատություններ, ինչպես նաև մասնագիտացված հաստատություններ, տուրիստական ​​երթուղիներԿարող են առաջարկվել նաև անհատական ​​կացարաններ՝ բնակարաններ, քոթեջներ, առանձնատներ, որտեղ զբոսաշրջիկը կարող է մնալ վարձակալության հիմունքներով կամ նույնիսկ անվճար (հարազատների հետ.

Հյուրանոցային բիզնեսը անկախ տնտեսական երեւույթ է։ Զբոսաշրջության զարգացման մեջ այն իր արժանի տեղն է զբաղեցրել 19-րդ դարի 90-ական թվականներից, երբ հանգստացողներին տեղավորելու համար սկսեցին հյուրանոցներ կառուցել։ Սկզբում, ինչպես բուն տոնը, դրանք սեզոնային էին։ Բայց երբ տրանսպորտը սկսեց զարգանալ, կենսամակարդակը բարձրացավ, առողջարանային ու զբոսաշրջային վայրերը դարձան շուրջտարյա, մշտական ​​սկսեցին գործել նաև հյուրանոցները։ Սա. Զուման որոշակի դժվարություններ ուներ նման օբյեկտները լրացնելու հարցում, ուստի վարչակազմերը սկսեցին օգտագործել իրենց տարածքները կոնֆերանսների, համագումարների, տարբեր հանդիպումների համար և այլն: Հյուրանոցային բիզնեսի հարմարության համար ս. Օրեն հյուրանոցային ցանցերը միատարր հյուրանոցների և հյուրանոցային կոնսորցիումների ինտեգրված ցանցեր են, որոնք միավորում են անկախ հյուրանոցները: Ինտեգրված հյուրանոցային ցանցերը վաճառում են միատարր ծառայություններ: Բոլոր հյուրանոցային ցանցերը կրում են բոլոր ինտեգրված ցանցերի համապատասխան անվանումներն ու նշանները: ԱՄՆ-ում և. Եվրոպա - ներս. Ֆրանսիա Ֆրանսիա.

Ժամանակակից պայմաններում հեռահաղորդակցության տեխնոլոգիաների և էլեկտրոնիկայի կիրառման շնորհիվ ստեղծվել են համակարգչային ամրագրման համակարգեր։ Զբոսաշրջային ապրանքների գնման համակարգում տեղի են ունեցել որակական փոփոխություններ. սպառողը կարող է ինքնուրույն ստեղծել զբոսաշրջային փաթեթ, ամրագրել տոմսեր և հյուրանոցի համար, ճամփորդել անձամբ կազմված երթուղիով։

Եթե ​​սննդի օբյեկտը և զբոսաշրջային կացարանը հանդիսանում են զբոսաշրջիկների սպասարկման անմիջական մասնակից և գտնվում են զբոսաշրջային կենտրոնների տարածքում. սպառողական ծառայություններ ավելի շատ հակված է մշտական ​​բնակչությանը: Դա կարող է որոշակի դժվարություններ ստեղծել առօրյա կյանքում արձակուրդում գտնվողների համար։ Հետևաբար, այն վայրերում, որտեղ դրանք կենտրոնացած են, անհրաժեշտ է պրակտիկա վարել սպառողների ծառայությունների համար ընդունելության կենտրոններ բացելու համար՝ հետագա խնամքի ծառայությունների ամբողջական շրջանակով:

Արտադրական ենթակառուցվածքում դիտարկվում է զգալի հատված տրանսպորտային համակարգ, ձևավորվել է ճանապարհային ցանցից, տրանսպորտային միջոցներից, սարքերից։ Ճանապարհային տրանսպորտի ցանցը զբոսաշրջային շրջաններգերակշռող բարդ, քանի որ այստեղ կան բազմաֆունկցիոնալ կապեր՝ արտադրություն, աշխատուժ, զբոսաշրջություն՝ ստեղծված երկաթուղային, ճանապարհային, ջրային, օդային ճանապարհների հիման վրա։

Զբոսաշրջության ենթակառուցվածքների կարևոր բաղադրիչն է երկաթուղային տրանսպորտ հարմար է զբոսաշրջիկների ցանկացած կատեգորիա տեղափոխելու համար՝ միայնակ զբոսաշրջիկներից մինչև հատուկ կազմակերպված տեղական և միջքաղաքային երթևեկության տուրիստական ​​և էքսկուրսիոն գնացքներ: Iron City-ն ավելի քան մեկուկես դար է, ինչ զբաղվում է զբոսաշրջության զարգացմամբ և տուրիստական ​​ուղեւորահոսքերի ձևավորմամբ։

Աշխարհի երկրներում երկաթուղային ցանցի ձևավորման պատմությունը սերտորեն կապված է տնտեսական, ռազմական և ռազմավարական կարիքների հետ։ Այսպիսով, երկաթգիծ դնելով: ԱՄՆ-ը ոչ միայն տնտեսական նպատակ ուներ, այլեւ ռազմա-ռազմավարական նպատակ՝ զարգացնել հողերը, այսպես կոչված. Վայրի. Արեւմուտք. 19-րդ դարի կեսերին շինարարության մեջ երկաթուղիներծավալվել է գրեթե բոլոր երկրներում։ Եվրոպայում և. ԱՄՆ. Ասիայում,. Աֆրիկա. Ավստրալիայում այն ​​սկսվել է 19-րդ դարի երկրորդ կեսին։ Եթե ​​առաջին երկաթուղին ներս. Անգլիան դրվել է 1825 թվականին, ապա Ուկրաինայում՝ 1861 թվականին (Պրժեմիսլ - Լվով)։ Աշխարհի երկաթուղիների երկարությունը 1913 թվականին հասել է 1 միլիոն կմ-ի։ 1930-ականների համաշխարհային ճգնաժամի ժամանակ երկաթուղային ցանցի աճը դանդաղեց, և շատ զարգացած երկրներում հիմնականում հին գծերը նույնիսկ փակվեցին և ապամոնտաժվեցին։ Մեր օրերում նկատվում է երկաթուղիների երկարության կրճատման միտում։ Եթե ​​20-րդ դարի 50-ական թվականներին աշխարհում այն ​​կազմում էր 1320 հազար կմ, ապա 90-ականների կեսերին այն կազմում էր 1180 հազար կմ՝ 1180 հազար։ կմ.

Ներկա փուլում երկաթուղիները գործում են աշխարհի ավելի քան 140 երկրներում։ Դրանցից ամենամեծն են... Անդրսիբիրյան (Մոսկվա - Վլադիվոստոկ) - 9332 կմ. Անդրասիական (Ստամբուլ - Թեհրան - Դելի - Դաքա - Սիտաչոնգ) - երթուղու երկայնքով 7 հազար կմ; Տրանս-Կանադա (Պրինս - Էդմոնտոն - Քվեբեկ) - 4,9 հազար կմ; տրանսամերիկյան (Սան Պաուլո - Լա Պազ - Անտոֆագաստա) - ավելի քան 3 հազար կմ և ներս.

Երկաթուղային ցանցի խտությունը, որը չափվում է կիլոմետրերի քանակով երկաթուղային ճանապարհ 100 կմ 2 տարածքի վրա՝ ամենաբարձրը զարգացած երկրներում։ Գերմանիայում, օրինակ, այն գրեթե 11 կմ/100 կմ 2 է։ Ճապոնիա - ավելի քան 7 կմ/100 կմ 2: ԱՄՆ - 1,7 կմ/100 կմ 2, իսկ ներս. Աֆրիկայում 300 կմ 2-ի համար կա 1 կմ երկաթուղի: Ասիա - 200 կմ ցամաքային մակերեսի վրա։ Ուկրաինայում երկաթուղային ցանցի խտությունը հասնում է 3,8 կմ/100 կմ 2: B2. Հետագա զարգացում երկաթուղային տրանսպորտԶբոսաշրջային անցուղիների հոսքերի ձևավորման գործում դրա կարևորությունը մեծացնելու համար այն պետք է զարգացնել հետևյալ ուղղություններով 53.

Արագընթաց մայրուղիների տեղադրում;

Փոխադրման հարմարավետության բարձրացում մինչև հյուրանոցի մակարդակ;

Երկաթուղային տրանսպորտում հատուկ տուրիստական ​​գնացքների կազմակերպում

Ներածություն. Գերարագ գնացքների հետ հարմարավետության բարձրացումչափազանց անհրաժեշտ իրադարձություն է ժամանակակից պահանջկոտ զբոսաշրջիկի համար մրցակցությանը դիմակայելու համար: Առաջին նման գնացքը՝ ham xansen (գնդիկավոր գնացք), կառուցվել է։ Ճապոնիա (1964): Միջին արագությունընրա շարժը հասել է 210 կմ/ժ արագության։Եվրոպայում գնացքները, որոնք հաջողությամբ օգտագործվում էին զբոսաշրջիկների փոխադրումների համար, որոշ ավելի ուշ ներդրվեցին Վոում։ Ֆրանսիան մարզվում է 200-300 կմ/ժ արագությամբ և հարմարավետության բարձրացումով: Փարիզ և Մարսել. Փարիզ և Լեոն։ Փարիզ և Կանամին և այլք: «Էյգիվիատ» 50 կմ թունելի տակ. Լա Մանշը միացնող արագընթաց մայրուղի է։ Փարիզի Ս. Լոնդոն 3 ժամում. Երկաթուղային ճանապարհորդությունն ավանդաբար ամենատարածվածն է գերմանացիների, բրիտանացիների և շվեյցարացիների շրջանում

Վերջին տարիներին ամերիկացիները նույնպես որոշ չափով հետաքրքրված են երկաթուղային զբոսաշրջությամբ։ Այստեղ ամենահայտնի երթուղիներն են՝ «Տրանս-Կանադա» (տասնօրյա ուղևորություն Վանկուվերից Մոնրեալ՝ Վինիպեգով և Օտտավայով), Տ. Տրանս-Ամերիկա (12 օր Վաշինգտոնից Լոս Անջելես Չարլսթոնի, Նոր Օռլեանի, Էլ Պասոյի միջով, և այլն), Անդրատլանտյան (Մանագուայից մինչև Արևմտյան Ամերիկայի հարավամերիկյան ծայրի հարավային եզրը):

Զբոսաշրջիկների փոխադրումների համար օգտագործվում են հատուկ էքսպրես գնացքներ։ Ավստրալիա, որը կապում է: Սիդնեյի ս. Պերտ. Ներսում կան երկաթուղային երթուղիներ։ Հնդկաստան,. Ինդոնեզիայում, նույնիսկ. Աֆրիկա, դրված է. Պրետորիայում. Քեյփթաունի վրա. Այս էկզոտիկ երթուղին թույլ է տալիս ծանոթանալ աֆրիկյան բոլոր բնական տարածքներին։

Ուկրաինայում էլ կկազմակերպեն գնացքով շրջագայություններմեկօրյա «ձյունե գնացքներ», «սնկային գնացքներ». Կարպատներ, կարճաժամկետ (2-3 օր) - հիմնականում դպրոցականների էքսկուրսիաների և զբոսաշրջային ճամփորդությունների համար «Արևելք-Արևմուտք», «Արևմուտք-Արևելք» Բազմօրյա շրջագայությունները կազմակերպվում են շատ ավելի հազվադեպ (5 օրից սկսած՝ հարուստ տուրիստական ​​ճամփորդություններ. (5 օրից):

Փոքր հեռավորությունների վրա, ինչպես նաև ժ էքսկուրսիոն երթուղիներ, ավտոմոբիլային տրանսպորտը լրջորեն մրցում է երկաթուղային տրանսպորտի հետ։ Շատ նշանակալի է զբոսաշրջիկներին առանց երթուղիների, բայց ճանապարհներով տարվող ապրանքներ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցների դերը։ Այն հատկապես հարմար է զբոսաշրջիկներին կարճ տարածություններով տեղափոխելու համար։ Ճիշտ է, ժամանակակից ճանապարհների՝ ավտոճանապարհների կառուցման արդյունքում զբոսաշրջիկների տեղափոխման շահութաբերության շառավիղը անընդհատ աճում է և կարող է հասնել ավելի քան 1 հազար կմ։

Երկու համաշխարհային պատերազմների միջև ընկած ժամանակահատվածում ավտոմոբիլային տրանսպորտը առանձնահատուկ ժողովրդականություն է ձեռք բերել ամբողջ աշխարհի զբոսաշրջիկների շրջանում: Դրան նպաստեց ոչ միայն մեքենաների քանակի ավելացումը, այլեւ գազալցակայանների ցանցի բացումը, վերանորոգման աշխատանքները, կազմակերպված ավտոկայանատեղիները։ Մենք իրականացրել ենք հին ճանապարհների վերակառուցում և նորերի կառուցում։ 1937 թվականին աշխարհում կար 40 միլիոն ավտոմեքենա։ Վերջին 70 տարիների ընթացքում նրանց թիվն աճել է գրեթե 20 անգամ։ Ճանապարհների երկարությունը հասել է մոտ. 30 միլիոն կմ, իսկ արագընթաց հաղորդակցության համար հատուկ կառուցված մայրուղիների երկարությունը նույնպես անընդհատ աճում է։ Օրինակ՝ մեջ. ԱՄՆ-ում մայրուղիների ընդհանուր երկարությունը 6370 հազար կմ է, մայրուղիները կազմում են 73,1 հազար կմ։ Ճապոնիան ըստ՝ 1153 եւ 53,3 հազար կմ ավտոճանապարհներ։ Ֆրանսիա՝ 974,0, ներառյալ մայրուղիները՝ 7,9 հազ. Գերմանիա-656.0, այդ թվում՝ 11.1 հազար կմ ավտոճանապարհներ։ Լեհաստան՝ 377 հազար կմ, մայրուղիներ՝ 0,24 հազար կմ։ Չեխիա՝ 128, այդ թվում՝ 0,39 հազար կմ ավտոճանապարհներ։ Ուկրաինայում բարեկարգված ճանապարհները կազմում են ավելի քան 160 հազար կպոնադ 160 հազար։ կմ 54.

Զարգացող երկրները (Աֆրիկա, Կենտրոնական և Հարավային Ամերիկա, Ասիայի երկրների մեծ մասը) ասֆալտապատ ճանապարհների երկարությամբ զգալիորեն զիջում են զարգացած երկրներին, սակայն այստեղ գերակշռում է ավտոմոբիլային տրանսպորտը, որը հաջողությամբ օգտագործվում է զբոսաշրջիկներին կարճ հեռավորությունների վրա տեղափոխելու համար: Նման օգտագործման հետագա ամենամեծ խոչընդոտը ավտոմոբիլային տրանսպորտ, այդ թվում՝ մեծ հեռավորությունների վրա, պայմանավորված է ժամանակակից ճանապարհների անբավարար քանակով և դրանց կառուցման բարձր արժեքով։ Ճիշտ է, վերջին տարիներին զարգացող երկրները հատուկ ուշադրություն են դարձրել միջազգային ավտոճանապարհների (ավտոճանապարհների) կառուցմանը։ Այսպիսով, ներս. Ամերիկան ​​կառուցվում է. Համաամերիկյան ճանապարհը, որը կապելու է: Կանադա, երկրներ. Կենտրոնական. Ամերիկայի ս. Արգենտինան և Չիլի. Ինտենսիվ շինարարություն են անում։ Trans-Amazon կապի երթուղի. Բրազիլիա. Պերու,. Կոլումբիա. Վենես Ուելի և այլ շրջաններ։

V. Azy-ն ունի միացնող զարգացած ճանապարհային համակարգ: Հնդկաստանի ս. Թուրքիան և եվրոպական երկրները. Աֆրիկայում անապատով ասֆալտապատ ճանապարհ են փռել. Շաքար, որը կապում է: Ալժիրը երկրների հետ. Գվինեայի ծոց 55.

Նախատեսվող մայրուղու կառուցման խոստումնալից նախագիծ. Լիսաբոն -. Կիևում մասնաճյուղով. Խարկովի և. Մոսկվա, իսկ հետո՝ միջով: Ղազախստան,. Մոնղոլիան առաջ. Չինաստան. Զբոսաշրջիկներին օրվա կեսը տեղափոխելու համար կարևոր կլինեն միջօրեական ճանապարհները, որոնք կապում են հյուսիսային երկրները ափի հետ։ Միջերկրական և Սեւ ծով.

. Ավտոբուսային տուրիզմ հատկապես միջազգային, համեմատաբար երիտասարդ է: Հիմնադրվել է XX դարի 70-ական թվականներին։ Երկաթուղային և ավտոբուսային ընկերությունների միջև մրցակցության աճից հետո ստեղծվեց ավտոբուսների փոխադրողների ասոցիացիա - -: Խորհրդի «Եվրոլայն» տողերը («Եվրոլիններ »), որը միավորեց եվրոպական 33 երկրներ Շենգենյան համաձայնագրի ստորագրումից հետո միջին տարեկան աճ ավտոբուսային փոխադրումկազմել է 1,5% բ.վ. Հատկապես հայտնի դարձավ միջազգային շրջագայություններհանգստյան օրեր քաղաքներում. Եվրոպա. Ավտոբուսային շրջագայությունները շարունակվում են ամբողջ տարվա ընթացքում, քանի որ դրա զարգացումը ավելի քիչ է ազդում կլիմայական պայմաններից

Ավտոբուսային փոխադրումներն իրականացվում են նաև մեր սեփական ավտոբուսներով տուրիստական ​​ընկերություններ, ինչպես նաև անկախ տրանսպորտային ընկերություններից վարձակալած ավտոբուսներում

Ճանապարհորդություն օգտագործելով անձնական տրանսպորտ, հատկապես հանգստյան օրերին կամ Տոներ. Դրանք սովորաբար ուսումնական ճամփորդություններ են դեպի պատմամշակութային հուշարձաններ կամ հանգստի և հանգստի ճամփորդություններ (զբոսանք դեպի բնություն, կազմակերպված հանգստի գոտիներ):

Ավտոմեքենաների վարձույթը շատ տարածված է, մասնավորապես մշակութային և առողջապահական կենտրոններում, որտեղ գործում են մեքենաների վարձույթի գրասենյակներ։ Փաթեթում կարող է ներառվել նույնիսկ ավտոմեքենայի վարձույթը

Մասնագետները զբոսաշրջիկների ուղեւորների տեղափոխման ամենաէժան միջոցներից են համարում ջրային տրանսպորտը, որն իրականացվում է շոգենավերի, լաստանավերի, նավակների միջոցով։ Զբոսաշրջիկների շրջանում մեծ տարածում ունի վերանորոգման զբոսաշրջային նավը, որի պահանջարկն անընդհատ աճում է։ Աշխարհում նավարկության ընկերություններշահագործել հարյուրավոր մարդատար նավեր. Հիմնական տեխնիկական միտում վերջին տարիներին- նավերի չափը հասցնելով մինչև 2 հազար և ավելի ազիրիվ-խորանավերի համար:

Ամենամեծ մարդատար ինքնաթիռաշխարհ - Ամերիկյան օազիս ծովերը(«Ծովերի օազիս») - կարող է տեղավորել անձնակազմի 2160 անդամ և 6630 ուղևոր 16 տախտակամածների վրա 57:

Ծովային ուղևորափոխադրումների աշխարհագրությունը որոշվում է ոչ թե երթուղիների ցանցով, ինչպես բնորոշ է ավտոմոբիլային և երկաթուղային տրանսպորտին, այլ նավահանգիստների և ծովային ալիքների տեղակայմամբ, որոնք ներգրավված են զբոսաշրջային երթուղիներում: Աշխարհի ամենակարևոր ալիքներն են. Սուեզ (161 կմ երկարություն): Պանամա (82 կմ) և. Կիլսկի (99 կմ). Աշխարհում կա 2 հազար ծովային նավահանգիստ։ Դեպի լողավազան. Ատլանտյան օվկիանոսկազմելով նավահանգիստների ընդհանուր թվի ավելի քան 3/5-ը, տարբերվում են նաև ավազանի նավահանգիստները։ խաղաղ Օվկիանոս

Կռուիզային ուղևորությունների տևողությունը տատանվում է՝ 7-ից 14 օր կամ ավելի: Փորձագետները կարծում են, որ ամենատարածվածը մեկ մոդելի նավարկություններն են (բոլոր նավարկությունների մոտ 40%-ը): Ընդհանրապես ճանաչված նավարկության երթուղիներըստ ամառային նավիգացիայի. Եվրոպան համարվում է. Միջերկրական ծովով և ֆյորդով նավարկություններ. Նորվեգական ծով, իսկ ձմռանը. Կարիբյան ծովօվկիանոս այցելությամբ: Տուրօպերատորների կողմից առաջարկվող ձմեռային ծրագրերը ներառում են հետևյալ երթուղիները. Ճապոնիա -. Հարավ - արեւելյան. Ասիա;. Ավստրալիա -. Նոր. Զելանդիա. Գերժամանակակից նավերով նավարկության բիզնեսն ունի բոլոր հնարավորությունները հետագա զարգացման համար:

Օդային տրանսպորտի ժողովրդականությունը մեծանում է. Դրա շնորհիվ կրճատվում են ճանապարհորդությունների ժամանակը, աճում են կարճատև շրջագայությունները երկար հեռավորությունների վրա

Այժմ աշխարհում կա ավելի քան 1300 ավիաընկերություն։ Ամեն տարի օդային թռիչքներով միջին հաշվով փոխադրվում է 150 000 000 մարդ։ Ավելի քան 1 հազար օդանավակայաններ ներգրավված են միջազգային ավիափոխադրումների սպասարկման մեջ, 58 ամերիկյան ավիաընկերություններ հայտնի են համարվում միջազգային զբոսաշրջիկների շրջանում»։ Delta Airlines», «Pan American», «United» Ֆրանսիական «Air France», գերմանական «Lufthansa», բրիտանական «British Airways» եւ այլն։

Միջազգային տրանսպորտային ցանցն ընդգրկում է աշխարհի բոլոր զբոսաշրջային մակրոշրջաններն ու ենթատարածաշրջանները և ավելի քան 150 երկրներ։

Կարգավորել օդային ճանապարհորդությունը. Միջազգային ավիացիոն կազմակերպությունները աշխարհի օդային տրանսպորտի կառույցներից ամենահեղինակավորն են։ Միջազգային կազմակերպություն քաղաքացիական ավիացիա(/CAO), որը միավորում է 183 նահանգ։ Հայտնի և ակաժ. Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա (IATA) . Տուրիստական ​​գործակալություններմասնակցել միջազգային ավիացիոն կազմակերպություններին հատուկ մասնաճյուղի միջոցով։ Ավիաուղիների գործակալների միջազգային կազմակերպության, ինչպես նաև միջոցով միջազգային կազմակերպությունքաղաքացիական aeropo ortite.

Ճամփորդական ընկերությունների և ավիաընկերությունների միջև փոխգործակցության ձևերը տեղի են ունենում 59.

Տեղերի ամրագրում և ավիատոմսերի գնում ավիաընկերությունների միջոցով.

Տեղերի ամրագրում և ավիատոմսերի գնում ամրագրման համակարգերի միջոցով;

Ավիաընկերությունների հետ պայմանագրեր կանոնավոր ավիաընկերությունների նստատեղերի քվոտայի համար.

Գործակալական պայմանագրերի կնքում և իր զբոսաշրջիկների համար ավիատոմսեր վաճառելու գործակալության շահագործում.

Տուրիստական ​​փոխադրումների չարտերային թռիչքների կազմակերպում

Ավիաընկերությունների հետ պայմանագրի բոլոր փուլերն ավարտելուց հետո տուրիստական ​​գործակալը պետք է ընտրի տուրիստական ​​փոխադրումների համար առավել շահավետ պայմանագիրը.

Օդային տրանսպորտի պահանջարկը հատկապես մեծացավ XX դարի 50-ական թվականներին ռեակտիվ շարժիչների ներդրումից հետո։ Դրա շնորհիվ եվրոպացիներն ու ամերիկացիները կարող են հանգստանալ աշխարհի մեծ մասում, մասնավորապես՝ տուրիստական ​​կենտրոններում։ Կարիբյան,. Միջերկրական, կղզիների վրա։ Հանգիստ. Հնդկական օվկիանոսներ, Վ. Հարավ - արեւելյան. Ասիա,. Ավստրալիա և այլ շրջաններ։

Օդային տրանսպորտում արագորեն աճում է լայն թափքով ինքնաթիռների օգտագործումը, որոնք մասնագիտացած են միջազգային թռիչքների մեջ։ չարտերային թռիչքներեւ համարվում են ժամանակակից զբոսաշրջության տեխնոլոգիական հիմքը։ Մնացածի մեջ. Աննայի տարիների վառելիքը խնայելու և շրջակա միջավայրը պաշտպանելու անհրաժեշտության պատճառով աճել է կարճ և ուղղահայաց ինքնաթիռների ժողովրդականությունը, ինչի շնորհիվ հնարավոր կլինի հաջողությամբ զբոսաշրջիկներին տեղափոխել կարճ (նույնիսկ մեկօրյա երթուղիներով և ներքաղաքային թռիչքներով) և միջին հեռավորություններ՝ մեծացնելով մրցակցությունը ավիացիայի և ավտոմոբիլային տրանսպորտի միջև։

Զբոսաշրջության այլ ենթակառուցվածքային ճյուղերի շարքում հիմնական տեղը զբաղեցնում է հուշանվերների արտադրությունը՝ հիմնված գեղարվեստական ​​նմուշների ստեղծման և հանրահռչակման վրա և հաշվի առնելով այն տարածքի ազգային առանձնահատկությունները, որտեղ հիմնականում գծված են միջազգային զբոսաշրջային երթուղիները։

Զբոսաշրջային ներուժի սահմանման և կառուցվածքի առանձնահատկությունները.Զբոսաշրջության զարգացման համար անհրաժեշտ պայման է զբոսաշրջային ներուժը, որը կարելի է գնահատել տարբեր մասշտաբներով՝ աշխարհի, երկրի, տարածաշրջանի մակարդակով և այլն։ զբոսաշրջային ներուժհասկացվում է որպես որոշակի տարածքում զբոսաշրջային գործունեության կազմակերպման բնական, մշակութային, պատմական և սոցիալ-տնտեսական նախադրյալների ամբողջություն: Երբեմն զբոսաշրջային ներուժը զբոսաշրջիկների իրական և առավելագույն հնարավոր թվի հարաբերությունն է, որը որոշվում է զբոսաշրջային ռեսուրսների առկայության հիման վրա, ինչը, ըստ հեղինակների, ամբողջությամբ չի համապատասխանում իրականությանը:

Շատ հաճախ զբոսաշրջային ներուժը հասկացվում է որպես տարածքում որոշակի եզակի կամ առնվազն հետաքրքիր ոչ միայն գոյություն ունենալը տեղի բնակիչներառարկաներ. Թեեւ սա լիովին պարտադիր նշան չէ, այլ միայն ցանկալի տարբերակ։ Տարածքի զբոսաշրջային ներուժը շատ փոփոխական է և կախված է այն սոցիալ-մշակութային ձևավորման առանձնահատկություններից, որոնցում այն ​​գտնվում է: «Զբոսաշրջային ներուժ» հասկացությունը ներառում է «զբոսաշրջության գործունեության զարգացման պայմանների և գործոնների» հասկացությունը։

Է.Ա. Ջանջուգազովան իր աշխատանքներից մեկում օգտագործում է հասկացությունը. տուրիստական ​​արժեքներ», որով նա նկատի ունի զբոսաշրջային ռեսուրսները կամ տարածքների զբոսաշրջային և ռեկրեացիոն ներուժը: Իրենց բնույթով դրանք տարասեռ են, որոշները բնական են (ատրակցիոններ), որոշներն առաջացել են մարդու գործունեության արդյունքում, այսինքն՝ արհեստականորեն ստեղծված: բնական և արհեստական ​​զբոսաշրջային վայրերի միջև սահմանը կտրուկ ուրվագծված չէ, քանի որ կա մի խումբ գրավիչ օբյեկտներ, որոնք ստեղծվել են ինչպես մարդու գործունեության, այնպես էլ հենց բնության կողմից (օրինակ՝ արհեստական ​​ջրամբարներ, լողափեր և այլն): Այնուամենայնիվ, պետք է լինի. ընդգծեց, որ զբոսաշրջային արժեքները որոշվում են զբոսաշրջային մասնագիտացում ունեցող տարածքի ձևավորմամբ:

Զբոսաշրջության ներուժի կառուցվածքը հստակ ցույց է տրված Նկ. 2.1, կազմվել է դասագրքի հեղինակների կողմից։ Դուք կարող եք անմիջապես նկատել, որ զբոսաշրջային ներուժը ներառում է զբոսաշրջային ռեսուրսները և զբոսաշրջային ենթակառուցվածքները: Առաջինները բաժանվում են երեք հիմնական խմբի՝ բնական, մշակութային-պատմական և սոցիալ-տնտեսական: Պետք է նշել սոցիալ-տնտեսական ռեսուրսների երկակի բնույթը. Դրանք ներառում են զբոսաշրջային ենթակառուցվածքի տարրեր, ինչպես նաև աշխատանքային, տեղեկատվական, նյութատեխնիկական, ֆինանսական ռեսուրսներ, վերահսկում էև այլն:

Բրինձ. 2.1.

Ն.Ի. Պանովը օգտագործում է «զբոսաշրջային և ռեկրեացիոն ռեսուրսներ» հասկացությունը և գրում է, որ «տակ զբոսաշրջիկ- հանգստի ռեսուրսներ տարածաշրջանում անհրաժեշտ է հասկանալ բնական-կլիմայական, սոցիալ-մշակութային, պատմական, հնագիտական, ճարտարապետական, գիտաարդյունաբերական, ժամանցային, կրոնական և այլ առարկաներ և երևույթներ, որոնք կարող են բավարարել մարդու կարիքները զբոսաշրջության գործընթացում և նպատակներով և ստեղծել. կազմակերպչական, տնտեսական և նյութական հիմք զբոսաշրջության զարգացման համար»:

Զբոսաշրջային և ռեկրեացիոն ռեսուրսները առաջնային նշանակություն ունեն զբոսաշրջության կառավարման մեջ և որոշում են զբոսաշրջության ոլորտի ձևավորումը որոշակի տարածաշրջանում: Դրանք հիմք են հանդիսանում զբոսաշրջային բիզնեսի հաջող զարգացման համար, որոշում են տարածաշրջանում զբոսաշրջության զարգացման առանձնահատկությունները և ծառայում են որպես զբոսաշրջային արտադրանքի արտադրության սկզբնական հիմք. տարածաշրջանում ներդրումային քաղաքականության առաջնահերթ ոլորտները պլանավորելիս. Զբոսաշրջային և ռեկրեացիոն ռեսուրսները ներառում են բնական, պատմական, սոցիալ-մշակութային, նյութատեխնիկական և աշխատուժ:

Նմանատիպ է նաեւ Ա.Վ.-ի դիրքորոշումը. Դարինսկին, ով պնդում է, որ « զբոսաշրջային ներուժ- դրանք զբոսաշրջային ռեսուրսներն են, զբոսաշրջության արդյունաբերությունը և զբոսաշրջային ենթակառուցվածքները»: Ն.Ի. Պանովը օգտագործում է հայեցակարգը թողունակության ներուժ(էկոլոգիական, զբոսաշրջային, սոցիալական, կենցաղային), ցույց տալով ցանկացած զբոսաշրջային վայրի հնարավորությունները կրող հզորության տեսքով, այսինքն՝ առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը, որը կարող է ունենալ զբոսաշրջային կայքը՝ առանց լուրջ վնաս հասցնելու տեղական ռեսուրսներին զբոսաշրջային ուղևորություններից և սոցիալ-տնտեսական առաջացումից։ խնդիրներ բնակչության շրջանում [Բիրժակով Մ.Բ. Ծանոթացում զբոսաշրջությանը. Մ. Սանկտ Պետերբուրգ: Նևսկի հիմնադրամ; Գերդա, 2007:]

Ի՞նչ պետք է հաշվի առնել որոշակի տարածաշրջանում զբոսաշրջության ոլորտի հեռանկարները որոշելիս: Այո. Կովալևը կարծում է, որ նման ուսումնասիրություններ կատարելիս մեթոդաբար ճիշտ է առանձնացնել հետևյալ ասպեկտները.

• առկա զբոսաշրջության և ռեկրեացիոն ներուժի բացահայտում.
• առկա զբոսաշրջային և ռեկրեացիոն ներուժի գնահատում;
• գնահատական ներկա վիճակըզբոսաշրջության և ռեկրեացիոն ներուժի օգտագործում;
• զբոսաշրջության և ռեկրեացիոն ներուժի օգտագործման ակտիվացման հնարավորությունների գնահատում.
• տարածաշրջանում զբոսաշրջության զարգացմանը խոչընդոտող գործոնների գնահատում.
• մարզի զբոսաշրջության և ռեկրեացիոն ոլորտի տարածքային կազմակերպման հեռանկարային մոդելի պատրաստում և ներդրում։

Միևնույն ժամանակ, զգալի ուշադրություն է դարձվում «զբոսաշրջային և ռեկրեացիոն ներուժ» և «զբոսաշրջային և ռեկրեացիոն ոլորտ» հասկացությունների կիրառմանը։ Այնուամենայնիվ, այս հասկացությունների օգտագործումը մեթոդաբանորեն լիովին ճիշտ չէ: Հարկ է նշել, որ հանգստի և հանգստի (ինչպես նշվեց վերևում) գործունեությունը ներառում է զբոսաշրջության և զբոսաշրջային գործունեությունը: Հետևաբար, «զբոսաշրջային և ռեկրեացիոն» ձևակերպման օգտագործումը արդարացված չէ, քանի որ այն ակնհայտորեն կրկնօրինակում է պարունակում։ Հեղինակները խորհուրդ են տալիս օգտագործել այս հասկացությունները՝ «զբոսաշրջային ներուժ» և «հանգստի ներուժ»:

Առկա զբոսաշրջային և ռեկրեացիոն ներուժի բացահայտումն ամենադժվար գործը չէ, քանի որ այժմ գրեթե ցանկացած երկար զարգացած տարածքի համար կան պատմամշակութային հուշարձանների, բնական պահպանվող վայրերի ծածկագրեր, մանրամասն տեղեկություններ սոցիալ-մշակութային ոլորտի օբյեկտների՝ թանգարանների, հյուրանոցների մասին։ , ռեստորաններ, առողջարաններ, հանգստի կենտրոններ և այլն։

Ավելի դժվար ասպեկտը առկա զբոսաշրջային կամ ռեկրեացիոն ներուժի գնահատումն է: Այն պետք է հաշվի առնի. գոյություն ունեցող օբյեկտների յուրահատկությունը. Տարածաշրջանում դրանց առկայության և խտության տարբերությունները. մատչելի օբյեկտների բազմազանություն և բարդություն; նրանց ֆիզիկական վիճակը.

Գաղտնիք չէ, որ Ռուսաստանի շրջանների մեծ մասը բնութագրվում է զբոսաշրջային և հանգստի օբյեկտների ցածր խտությամբ, նրանց վատ տրանսպորտային հասանելիությամբ, վատ ֆիզիկական վիճակով և բարդության բացակայությամբ: Ռուսաստանի միակ սուբյեկտները, որոնք բարձր ներուժ ունեն, ներառում են Մոսկվայի, Վլադիմիրի և Յարոսլավլի շրջանները, Մոսկվա և Սանկտ Պետերբուրգ քաղաքները։ Ռուսաստանի Դաշնության մյուս բոլոր առարկաներում կան առանձնահատկություններ, որոնք դժվարացնում են օգտագործելը կամ վատթարացնում են դրա որակական բնութագրերը, ինչը նվազեցնում է դրա ընդհանուր վարկանիշը:

Բայց, չնայած դրան, անհրաժեշտ է որոշել զբոսաշրջային և ռեկրեացիոն ներուժի օգտագործման հեռանկարները։ Այստեղ շատ կարևոր է տարածաշրջանի զբոսաշրջության ոլորտի կազմակերպման մոդելի մշակումը, այն տարածքները, որոնք իրենց զարգացման համար առաջին հերթին կարիք ունեն ջանքերի և միջոցների կենտրոնացման, ինչպես նաև պահուստային տարածքների և զբոսաշրջային ենթակառուցվածքների զարգացման անհարիր տարածքների:

Տարածաշրջանի ռեսուրսային ներուժը գրագետ և արդյունավետ կառավարելու համար անհրաժեշտ է դրա գնահատման համար մշակել և կիրառել հետևյալ պարամետրերը.

• ռեսուրսների քանակականացում;
• պոտենցիալ կառուցվածքի, մասնավոր ներուժի օգտագործման աստիճանի գնահատում.
• ռեսուրսների օգտագործման հնարավորությունների գնահատում.
• զբոսաշրջային և ռեկրեացիոն ռեսուրսների վիճակի համակարգված հաշվառում և դրանց կարևորության որոշում տարածաշրջանում զբոսաշրջության զարգացման գործում, ինչը հնարավոր է միայն զբոսաշրջային և ռեկրեացիոն կադաստրների համակարգի ներդրմամբ:

Տարածքների զբոսաշրջային ներուժը գնահատելու բազմաթիվ մեթոդներ կան։ Անիմաստ է ներկայացնել բոլոր մեթոդները, բավական է միայն հասկանալ դրանց էությունն ու գնահատման սկզբունքները, ինչպես նաև գործնական կիրառման հնարավորությունները։

Ռուսաստանի ռեկրեացիոն ներուժի գնահատում (ըստ Կ.Վ. Կրուժալինի).Ուսումնասիրության առաջին փուլում բացահայտվել են միջազգային զբոսաշրջության հիմնական տեսակներն ու ձևերը, որոնք իրականացվում են և կիրականացվեն Ռուսաստանում։ Առաջին հերթին դրանք ներառում են կրթական և ժամանցային, բժշկական և հանգստի և սպորտային զբոսաշրջություն. Զբոսաշրջության այս տեսակները որոշեցին մի շարք ցուցանիշներ, որոնք հիմք են հանդիսացել ռեկրեացիոն ներուժի գնահատման և տարածաշրջանների հետագա դասակարգման համար:

Երկրորդ փուլում ստեղծվել է բնական ռեսուրսների համապարփակ գնահատման քարտեզների շարք՝ բժշկական և առողջապահական տուրիզմի, բնական գավառների տեսակների զարգացման համար՝ ըստ մարզական հանգստի կազմակերպման պայմանների, կրթական զբոսաշրջային ռեսուրսների տարածման, էկոլոգիական վիճակի։ Ռուսաստանի շրջանների, ինչպես նաև զբոսաշրջային կացարանների տրամադրման մակարդակը արտացոլող քարտեզ: Ուսումնասիրությունը կիրառել է որակական մոտեցում, որի էությունը հանգստի ներուժը բնութագրող յուրաքանչյուր ցուցիչին որոշակի քաշային գործակցի փորձագիտական ​​նշանակումն է, որին հաջորդում է միջին կշռված արժեքի հաշվարկը, որն արտացոլում է 88 բաղադրիչից յուրաքանչյուրի ռեկրեացիոն ներուժի ամբողջական գնահատումը: Ռուսաստանի Դաշնության սուբյեկտներ.

Տարածքով և բնակչությամբ տարբերվող Ռուսաստանի շրջանների ամբողջ շարքից 52-ը բնութագրվում է բարձր և համեմատաբար բարձրռեկրեացիոն ներուժի մակարդակը. Այս շրջանները հիմնականում գտնվում են երկրի եվրոպական մասում, և դրանցից յոթը գտնվում են Ուրալից այն կողմ և Ալթայում, Բայկալ լճի շրջակայքում և Կամչատկայում։

Միջին և ցածրԵվրոպական մասի մի շարք հին զարգացած շրջաններ, ինչպես նաև Ռուսաստանի հյուսիսային և հեռավոր արևելյան շրջանները ռեկրեացիոն ներուժ ունեն։ Ուսումնասիրությունից չի բխում, որ միջազգային զբոսաշրջության զարգացումն անհնար է ցածր ներուժ ունեցող տարածաշրջաններում, որոնք զբաղեցնում են երկրի տարածքի մոտ 60%-ը։ Այս շրջաններն ունեն յուրահատուկ բնական, մշակութային, պատմական և հնագիտական ​​վայրեր, որոնք թույլ են տալիս զարգացնել ոչ զանգվածային զբոսաշրջության որոշակի տեսակներ։ Սա առաջին հերթին էքստրեմալ, էկոլոգիական, գիտական ​​տուրիզմ է եւ այլն։

Ռուսաստանում միջազգային զբոսաշրջության տնտեսական և աշխարհագրական գործոնների և պայմանների գնահատումը թույլ է տալիս արձանագրել, որ դրանք նկատելիորեն բազմազան են և հանգստի ներուժի հետ միասին կարող են նպաստել միջազգային զբոսաշրջության զարգացմանը կամ զսպող ազդեցություն ունենալ դրա վրա: Այնուհետև, ներգնա միջազգային զբոսաշրջության զարգացման վրա ազդող տնտեսական և աշխարհագրական գործոնների ուսումնասիրության հիման վրա մենք կարող ենք բացահայտել մեր երկրին առնչվող որոշիչ գործոնները: Դրանք ներառում են, առաջին հերթին, համալիր ցուցանիշներ, որոնք բնութագրում են մարզերի վիճակն ու տնտեսական զարգացման հեռանկարները, դրանց տնտեսական կշիռը և ընդհանուր ներդրումային ներուժը։

Մարզերի ամբողջ համալիրից 25-ը բնութագրվում է բարենպաստ և համեմատաբար բարենպաստմիջազգային զբոսաշրջության զարգացման տնտեսական և աշխարհագրական պայմանները. Դրանցից միայն վեցը գտնվում են Ռուսաստանի ասիական մասում, իսկ 2/3-ը գտնվում են երկրի եվրոպական մասում և մի տեսակ շղթայով տարածված են հյուսիս-արևմուտքից (Կալինինգրադ և Լենինգրադի մարզ) դեպի հարավ-արևելք (Բաշկորտոստանի Հանրապետություն և Չելյաբինսկի մարզ):

հետ խմբին բավականաչափ բարենպաստ չէպայմանները ներառում են 45 առարկա, այսինքն՝ 50%-ից մի փոքր ավելի: գրավում են Սիբիրի մեծ մասը և Հեռավոր Արեւելք, և գտնվում են նաև երկրի եվրոպական տարածքի հյուսիսում և արևմուտքում։ հետ խմբին անբարենպաստպայմանները ներառում են 18 առարկաներ, որոնք «ցրված» են ամբողջ Ռուսաստանում, կենտրոնացված տարածքներով երկրի հյուսիս-արևելքում և Սիբիրի հարավում:

Միջազգային զբոսաշրջության զարգացման վրա տնտեսական-աշխարհագրական պայմանների և ռեկրեացիոն ներուժի ազդեցության համապարփակ վերլուծությունը թույլ է տալիս գնահատել Ռուսաստանի շրջանների ընդհանուր զբոսաշրջային ներուժը: Կատարված հետազոտությունը հիմք հանդիսացավ ընդհանուր զբոսաշրջային ներուժի հայեցակարգի ներդրման համար և թույլ է տալիս եզրակացնել. . Ռեկրեացիոն ներուժի ցածր մակարդակ և տնտեսական ու աշխարհագրական անբարենպաստ պայմաններ ունեցող մարզերում միջազգային զբոսաշրջության արդյունաբերության զարգացումը խիստ խնդրահարույց է։

Առաջին խմբին, բնութագրվում է բարենպաստՄիջազգային զբոսաշրջության զարգացման պայմանները և, համապատասխանաբար, բարձր ընդհանուր զբոսաշրջային ներուժը ներառում են Ռուսաստանի Դաշնության 21 բաղկացուցիչ սուբյեկտներ, որոնցից միայն Նովոսիբիրսկի և Իրկուտսկի մարզերը գտնվում են Ուրալից այն կողմ: Մնացած շրջանները համեմատաբար կոմպակտ տեղակայված են Ռուսաստանի եվրոպական տարածքի հյուսիս-արևմուտքում, կենտրոնում, հարավում և հարավ-արևելքում։

Երկրորդ խմբում հետ համեմատաբար բարենպաստպայմաններ միջազգային զբոսաշրջության զարգացման համար՝ համապատասխան ընդհանուր զբոսաշրջային ներուժով՝ 30 մարզ։ Սա առարկաների քանակով ամենամեծ խմբերից մեկն է։ Միաժամանակ, 19 մարզեր խիտ օղակի մեջ են գտնվում զբոսաշրջային բարձր պոտենցիալ ունեցող կենտրոնական շրջանների շուրջ, որոնք պատկանում են առաջին խմբին։ Վեց շրջաններ կենտրոնացած են Ռուսաստանի հարավում և կից Ռոստովի մարզին և Կրասնոդարի երկրամասին։ Մնացած շրջանները ցրված են երկրի հարավային սահմանով և միշտ չէ, որ հարում են առաջին խմբի շրջաններին։

Բնութագրված խմբին բավականաչափ բարենպաստ չէՄիջազգային զբոսաշրջության զարգացման վրա ընդհանուր ազդեցությունը և, համապատասխանաբար, միջին ընդհանուր զբոսաշրջային ներուժը ներառում է միայն հինգ շրջաններ, որոնք գտնվում են եվրոպական տարածքի հարավում (Վորոնեժ և Վոլգոգրադի մարզ), հարավում Արևմտյան Սիբիր(Տյումենի մարզ) և Սիբիրի հարավում և կենտրոնում ( Կեմերովոյի մարզև Կրասնոյարսկի երկրամաս):

Բնութագրված խմբին անբարենպաստ 32 մարզերը կուտակային ազդեցություն ունեն միջազգային զբոսաշրջության զարգացման վրա, հետևաբար՝ ցածր ընդհանուր զբոսաշրջային ներուժ: Տարածքով սա ամենամեծ խումբն է (Ռուսաստանի տարածքի ավելի քան 60%-ը)։ Նրա շրջանները զբաղեցնում են երկրի հյուսիսը, հյուսիս-արևելքը, արևելքը և հարավ-արևելքը՝ որպես մեկ զանգված։ Առանձին դիրք են զբաղեցնում Բրյանսկի, Տամբովի, Աստրախանի, Կուրգանի շրջանները, Կալմիկիայի, Տիվայի և Խակասիայի հանրապետությունները և Չեչնիայի Հանրապետությունը։

Ուսումնասիրությունը թույլ տվեց եզրակացնել, որ Ռուսաստանի 51 շրջանները, որոնք զբաղեցնում են երկրի տարածքի գրեթե 40%-ը, ունեն բարձր և համեմատաբար բարձր ընդհանուր զբոսաշրջային ներուժ։ Սրանք հիմնականում հին զարգացած հանգստի գոտիներ են՝ ստեղծված սոցիալ-տնտեսական ենթակառուցվածքով, որոնք ունեն բավականաչափ ուսումնասիրված և զարգացած ռեկրեացիոն ռեսուրսներ և տարատեսակ բնական և մշակութային ժառանգություն. Ընդհանուր ներդրումային ներուժի առումով դրանք պատկանում են «հիմնական» կամ «արբանյակային» տարածաշրջաններին և գնահատվում են որպես խոշոր և միջին «աճի բևեռներ» տնտեսական զարգացման հեռանկարների տեսանկյունից։

Օտարերկրյա զբոսաշրջային հոսքերի տարածքային տարբերակման վերլուծությունը զբոսաշրջության ընդհանուր ներուժին համապատասխան թույլ է տալիս եզրակացություններ անել դրա իրականացման վերաբերյալ և որոշել Ռուսաստանի բաղկացուցիչ սուբյեկտներում միջազգային զբոսաշրջության հետագա զարգացման հեռանկարները: Օտարերկրյա քաղաքացիների ժամանման վիճակագրությունն ըստ Ռուսաստանի մարզերի դաշնային մակարդակում չի պահպանվում: Ներկա պայմաններում Ռուսաստանի պետական ​​վիճակագրական կոմիտեն «Զբոսաշրջությունը Ռուսաստանում» վիճակագրական ժողովածուում, որը հիմնված է մենեջերների հարցման վրա. զբոսաշրջության ձեռնարկություններ, հրապարակել է 1999 թվականի տվյալներ ընդունված զբոսաշրջիկների թվի վերաբերյալ, որոնց վերլուծությամբ որոշվել է օտարերկրյա զբոսաշրջիկների՝ Ռուսաստանի շրջաններ այցելությունների տեսակարար կշիռը զբոսաշրջիկների ընդհանուր թվի մեջ։ Այս հիման վրա Ռուսաստանի Դաշնության սուբյեկտները բաժանվում են երեք խմբի.

Առարկաների առաջին խմբին. հաճախակի այցելում են օտարերկրացիները, զբոսաշրջիկների ընդհանուր թվի մեջ օտարերկրյա զբոսաշրջիկների մասնաբաժինը (ներառյալ ներքինը) ավելի քան 50%, կա 20 մարզ։ Դրանք բոլորը ծայրամասային են (բացառությամբ Մոսկվայի) և գտնվում են երկրի պետական ​​սահմանի երկայնքով Կալինինգրադի մարզդեպի Պրիմորսկի երկրամաս (հիմնական բնակավայրի գոտում), որը որոշ դեպքերում նպաստում է ինտենսիվ միջսահմանային բիզնես զբոսաշրջությանը և առևտրային զբոսաշրջությանը։ Այս խմբում ընդգրկված են նաև Մոսկվան և Սանկտ Պետերբուրգը` օտարերկրյա քաղաքացիների հաճախելիության առումով ավանդական առաջատարներ:

Հետ առարկաների երկրորդ խմբում միջին հաճախելիությունիսկ օտարերկրյա զբոսաշրջիկների ընդհանուր թվի 10-50% մասնաբաժինով բաժին է ընկնում 18 մարզ, որոնք գտնվում են թե՛ պետական ​​սահմանի երկայնքով, թե՛ առաջին խմբի մարզերին հարակից։ Այս խմբի որոշ շրջաններ, ինչպիսիք են Մոսկվան, Յարոսլավլը, Վլադիմիրը և մի շարք այլ շրջաններ, զարգացած են. զբոսաշրջային տարածքներ. Հազվադեպ այցելվող առարկաների երրորդ խումբը՝ օտարերկրյա զբոսաշրջիկների մասնաբաժինը ընդհանուր թվից 10%-ից պակաս, ներառում է 44 մարզ։ Նրանք զբաղեցնում են ինտերիերը աշխարհագրական դիրքը, և դրանց տեղադրման մեջ չկան հստակ սահմանված օրինաչափություններ։

Այսպիսով, Ռուսաստանի Դաշնության մի շարք բաղկացուցիչ սուբյեկտներ բնութագրվում են զբոսաշրջության բարձր ընդհանուր ներուժով և օտարերկրյա զբոսաշրջիկների հաճախակի այցելություններով: Սա բնորոշ է առաջին հերթին Մոսկվայի, Սանկտ Պետերբուրգի, Լենինգրադի, Կալինինգրադի, Սամարայի, Նովոսիբիրսկի, Իրկուտսկի մարզերին և որոշ այլ շրջաններին, որտեղ միջազգային զբոսաշրջությունը զարգանում է բարձր տեմպերով։

կան ընդհանուր զբոսաշրջային ներուժի բարձր մակարդակ ունեցող մարզեր և օտարերկրյա զբոսաշրջիկների այցելությունների ցածր տեսակարար կշիռը(50%-ից պակաս): Դրանք ներառում են՝ Մոսկվա, Յարոսլավլ, Վլադիմիր, Նիժնի Նովգորոդ, Բելգորոդ, Ռոստով, Սվերդլովսկ և Չելյաբինսկի մարզ, Պերմ եւ Կրասնոդարի մարզ, Թաթարստանի Հանրապետություն. Սա չի նշանակում, որ այս մարզերում ընդունված և սպասարկվող օտարերկրյա քաղաքացիների թիվը փոքր է։ Որպես կանոն, այս մարզերը բնութագրվում են ինչպես օտարերկրյա, այնպես էլ ներքին զբոսաշրջիկների ընդունման բարձր բացարձակ ցուցանիշներով։ Այստեղ միջազգային զբոսաշրջության հետագա զարգացման հեռանկարները մեծ են՝ հատկապես հաշվի առնելով այն, որ ներքին զբոսաշրջության զարգացումը նպաստում է միջազգային զբոսաշրջության զարգացմանը։

Ընդհանուր զբոսաշրջային ներուժի ցածր մակարդակ ունեցող մի շարք մարզերում դեռ կա օտարերկրյա քաղաքացիների ակտիվ այցերը. Սա բնորոշ է Մուրմանսկի, Չիտայի, Ամուրի, Սախալինի և Կամչատկայի շրջաններին, Կարելիայի Հանրապետությանը, Ագինսկի Բուրյատին: Ինքնավար օկրուգ, Հրեական ինքնավար մարզ, Պրիմորսկի և Խաբարովսկի տարածքներ։ Այս տարածաշրջանների առանձնահատկությունների վերլուծությունը հիմք է տալիս պնդելու, որ այնտեղ մուտք գործող օտարերկրյա քաղաքացիների հոսքը կշարունակի աճել, ինչը բացատրվում է առաջին հերթին գործարար զբոսաշրջության զարգացմամբ՝ կապված առևտրային հարաբերությունների ինտենսիվացման և միջսահմանային հարաբերությունների հետ։ տնտեսական համագործակցություն հարևան երկրների հետ (համատեղ ձեռնարկությունների ստեղծում, առևտրային զբոսաշրջություն, մուտքի և ելքի պարզեցում և այլն): Բիզնես զբոսաշրջության զարգացումը խթան է տալիս «մաքուր» զբոսաշրջության զարգացմանը, առաջարկվող ծառայությունների ընդլայնմանը, զբոսաշրջային ենթակառուցվածքների ձևավորմանը։

Ռուսաստանի հյուսիսային և հյուսիսարևելյան շրջանները բնութագրվում են զբոսաշրջության ընդհանուր ներուժի և զբոսաշրջության ցածր մակարդակի լիովին բնական համադրությամբ. օտարերկրյա քաղաքացիների ցածր հաճախելիությունը. Սա չի նշանակում, որ միջազգային զբոսաշրջության զարգացումն այստեղ անհնար է, քանի որ այս տարածաշրջաններում կան եզակի բնական, մշակութային և պատմական վայրեր, որոնք մեծ հետաքրքրություն են ներկայացնում ոչ զանգվածային, բայց բարձր շահութաբեր գիտական ​​և բնապահպանական զբոսաշրջության որոշակի տեսակների իրականացման համար։ .

Տարածքի բնական և ռեկրեացիոն ներուժի գնահատում (ըստ Ի.Ա. Բաշալխանովի և Լ. Բ. Բաշալխանովայի).Տարածքի բնական և ռեկրեացիոն ներուժը զբոսաշրջության զարգացման առաջատար նախադրյալներից է։ Բնական ռեսուրսների բարձր ներուժ ունեցող տարածքների համապարփակ վերլուծությունը՝ հիմնված համակարգային մեթոդաբանության կիրառման վրա, հուշում է հետևյալը. Ռեկրեացիոն տարածքների հետ կապված կարևոր է բացահայտել դրա մի շարք հատկություններ՝ ռեկրեացիոն ռեսուրսների մակարդակը, դրանց ներուժը, բնական և սոցիալ-տնտեսական ամբողջականությունը, պահանջարկը ներկայում և ապագայում:

Հանգստի ռեսուրսների որակը արտացոլում է մարդու ընկալումը բնական համալիրների այն հատկությունների մասին, որոնք ամբողջական ձևով արտահայտում են նրա սպառողական ամենայուրահատուկ հատկությունները, ներառյալ մարդու առողջության, նրա հոգեբանական, ֆիզիկական և հուզական վիճակի վերականգնման տեսանկյունից: Գնահատումը հիմնված է հետևյալ դրույթների վրա.

• հանգստի բարձր որակն ապահովվում է միայն բազմազան հնարավորություններով (բուժական, սպորտային, կրթական, գեղագիտական ​​և այլն);
• Հանգստի ռեսուրսների անաղարտությունը, անսովորությունը և ինքնատիպությունը որոշում են դրանց համընդհանուր արժեքը.
• մարդու հետ շփվելու կարիքը» վայրի բնություն«բնական է և անպայման պետք է բավարարվի.
• բնական ռեկրեացիոն ռեսուրսներն անփոխարինելի են, սպառվող, ունեն սահմանափակ հնարավորություններդեպի վերականգնում։

Նախնական դրույթների հիման վրա մշակվել է տարածքի ռեկրեացիոն ներուժի գնահատման մեթոդաբանական մոտեցում։ Առաջին փուլում յուրաքանչյուր բաղադրիչի` ռելիեֆի, կլիմայի, մակերևութային ջրերի, բուսական և կենդանական աշխարհի, հիդրոհանքային ռեսուրսների, բնական և մշակութային-պատմական հուշարձանների համար կազմվել է գնահատման որակական սանդղակ:

Հարմարավետ կամ անհարմար կլիման նպաստում է հանգստի կամ սահմանափակում է մարդու մնալը բաց երկնքի տակ: Ամենամեծ ներուժը կա բարենպաստ կլիմայական տարածքներում, որոնք սահմանափակումներ չունեն ռեժիմի և բացօթյա հանգստի տեսակների համար: Կլիմայական անհարմարության աճը, որն առաջանում է մթնոլորտային պարամետրերի համակցությամբ, որոնք սահմանափակում են մարդու բաց երկնքի տակ մնալը, հանգեցնում է տարածքի ռեկրեացիոն արժեքի նվազմանը:

Մարդկանց համար լանդշաֆտի կարևոր բաղադրիչներից մեկը, որը պայմանավորում է նրա հանգստի որակը, ջուրն է՝ ինչպես վերգետնյա, այնպես էլ ստորգետնյա: Որոշակի տարածքի ռեկրեացիոն նշանակությունը տարբերվում է կախված բաց ջրային մարմինների ջերմաստիճանային ռեժիմից, հիմնական սահմանափակող գործոններից, դրանց ջրային տարածքի տարածքից, գետի համար գրավիչ բնական խոչընդոտներից: տարբեր տեսակներսպորտային, բարձրորակ խմելու ջուր և հանքային ջրերի բազմազանություն։

Բնական այլ բաղադրիչների արժանիքները գնահատելիս հաշվի է առնվել լանդշաֆտի գրավչությունը՝ դրանց ձևերի բազմազանության միջոցով: Բացի այդ, լրացուցիչ հաշվի են առնվել. ռելիեֆը գնահատելիս՝ համայնապատկերային և գեղատեսիլ տեսարանները, լանջերի զառիթափությունը; բուսական և կենդանական աշխարհը գնահատելիս՝ հազվագյուտ և անհետացող տեսակներ, ներառյալ Ռուսաստանի Դաշնության և տարածաշրջանի Կարմիր գրքում գրանցվածները, չխախտված բուսականությունը, առանձին կենդանատեսակների և բարդ, չվող տեսակների պաշտպանության պահուստները. հիդրոհանքային պաշարները գնահատելիս՝ դրանց քանակը, նշանակությունը տարածաշրջանային և տարածաշրջանային օգտագործման համար: Նշված եզակի հուշարձաններմշակույթ և բնական առարկաներազգային մասշտաբ: լեռնային համակարգեր, լճեր և գետեր, հատուկ պահպանվող բնական տարածքներ, համարվում են բուսական և կենդանական աշխարհի գենոֆոնդի գանձարան։

Արդյունքում, ամենագրավիչ տարածքները հանգստի ծառայությունների զարգացման ամենալայն հնարավորություններ ունեցող տարածքներն են՝ հանգստի տեսակի ընտրության իրավունքը թողնելով անհատին։ Տարածքի ռեկրեացիոն արժեքը նվազում է, քանի որ նվազում է լանդշաֆտի բաղադրիչների բազմազանությունը, այն նվազագույն նշանակություն ունի միապաղաղ տեղագրությամբ, կոշտ կլիմայով, որը սահմանափակում է երկար ժամանակ բաց երկնքի տակ անցկացրած ժամանակը, ջրի պակասը, վատ ներկայացված: բուսական և կենդանական աշխարհ, ինչպես նաև պատմամշակութային ժառանգության վայրերի բացակայություն: Որակի ընդհանուր միավորը (միավորներով) տատանվում է հինգ միջակայքում՝ մինչև 50, 51-150, 151-300, 301-600 և ավելի քան 600, ինչը համապատասխանում է գրավչության գործակցի տատանումներին՝ շատ ցածրից (0,2) մինչև շատ բարձր։ (1.0 ) և արտացոլում է տիպիկ լանդշաֆտի, կենսաբազմազանության, բնական հուշարձանների և պատմամշակութային ժառանգության, մարդկանց հանգստի համար բարենպաստ կլիմայի և ջրերի առկա տարբերությունների աստիճանը:

Ռեկրեացիոն ներուժի որոշման գնահատման հիմքը հիմնված է կոնկրետ հզորության տեսական հաշվարկների վրա, ըստ Ն.Ֆ. Reimers (1990), - տարեկան 4 մարդ-օր զբոսաշրջային տարածքի մեկ հեկտարի համար։ Նման ցածր չափանիշները երաշխավորում են հանգստի որակը, շրջակա միջավայրի բացասական արձագանքի բացակայությունը և դրա պահպանումը բավական երկար ժամանակ:

2.2. Զբոսաշրջային ռեսուրսները որպես զբոսաշրջության տարածական կազմակերպման հիմք

Զբոսաշրջությունը, որպես տնտեսության ճյուղ, հստակ ուղղվածություն ունի բնական, մշակութային և պատմական ռեսուրսների օգտագործման վրա: Սա դրսևորվում է նրանով, որ նա.

• առաջացնում է մարդկանց միգրացիա դեպի այն վայրերը, որտեղ կենտրոնացված են զբոսաշրջային ռեսուրսները.
• ներառում է նախկինում չօգտագործված բնական և մշակութային համալիրներև դրանց տարրերը;
• համակողմանիորեն օգտագործում է բնական, մշակութային և պատմական ռեսուրսները.
• Բնական ռեսուրսների բազմանպատակ օգտագործման շնորհիվ այն շատ բազմազան պահանջներ է դնում բնական համալիրներ;
• հաջողությամբ համատեղվում է շրջակա միջավայրի կառավարման այլ տեսակների հետ՝ գյուղատնտեսություն և անտառային տնտեսություն, ձկնորսություն, հանքարդյունաբերություն՝ միաժամանակ պահանջներ դնելով բնական համալիրների նկատմամբ գրավչության, հարմարավետության, բազմազանության և մատչելիության առումով.
• ազդում է բնության և մշակույթի վրա՝ սպառողի՝ զբոսաշրջիկի միջոցով.
• բնութագրվում է բնական և մշակութային համալիրների վրա մարդածին ազդեցությունները կարգավորելու հետաքրքրությամբ.
• որպես տնտեսության ճյուղ՝ այն տնտեսապես արդյունավետ է. զբոսաշրջության ոլորտի աշխատողների աշխատանքն ուղղված է ոչ թե բնությանն ու մշակույթին, այլ ուղղակիորեն մարդուն՝ վերականգնելու նրա ֆիզիկական, մտավոր և մտավոր ուժը։

ԽՍՀՄ-ում տուրիզմը համարվում էր հանգստի տեսակ, տեսակներից մեկը ակտիվ հանգիստ. Հետևաբար, «զբոսաշրջային ռեսուրսներ» հասկացությունը հաճախ նույնացվում էր «ռեկրեացիոն ռեսուրսներ» հասկացության հետ։ Ն.Պ. Կրաչիլոն տալիս է հետևյալ սահմանումը. «Տակ հանգստի ռեսուրսներՊետք է հասկանալ բնության, սոցիալ-տնտեսական պայմանների և մշակութային արժեքների բաղադրիչների համադրությունը, որոնք գործում են որպես մարդու հանգստի կարիքները բավարարելու համար»:

Շատ հեղինակներ օգտագործում են «զբոսաշրջային և ռեկրեացիոն տարածքային ռեսուրսներ«որպես «տարածքի զբոսաշրջային արտադրանքի ձևավորման համար անհրաժեշտ բնական և տեխնածին օբյեկտների մի շարք»: Սա ներառում է բնական, պատմական և սոցիալ-մշակութային օբյեկտներ, որոնք կարող են բավարարել ֆիզիոլոգիական և հոգևոր կարիքները, ինչպես նաև օգնել վերականգնել ֆիզիկական և հոգևորը: Մարդկանց առողջությունը Հիմնական հատկությունները Զբոսաշրջության ռեսուրսները ներառում են գրավչություն (գրավչություն), մատչելիություն, գիտելիքների աստիճան, ցուցադրման նշանակություն (զվարճանք), լանդշաֆտ, տեսաէկոլոգիական և սոցիալ-ժողովրդագրական բնութագրեր, պոտենցիալ պահուստ, հզորություն, օգտագործման մեթոդներ:

1996 թվականի նոյեմբերի 24-ի թիվ 132-FZ «Ռուսաստանի Դաշնությունում զբոսաշրջության գործունեության հիմունքների մասին» դաշնային օրենքը (փոփոխվել է 2007 թվականի փետրվարի 5-ին) տալիս է այլ հայեցակարգ, բայց իմաստով նման. Տուրիստական ​​ռեսուրսներ- բնական, պատմական, սոցիալ-մշակութային օբյեկտներ, ներառյալ զբոսաշրջային ցուցադրության օբյեկտները, ինչպես նաև այլ առարկաներ, որոնք կարող են բավարարել զբոսաշրջիկների հոգևոր և այլ կարիքները, օգնել պահպանել նրանց կենսական գործառույթները, վերականգնել և զարգացնել ֆիզիկական ուժը:

Զբոսաշրջությունը հիմնված է զբոսաշրջային ռեսուրսների նպատակային և ողջամիտ օգտագործման վրա, որոնց էությունը զբոսաշրջային հետաքրքրության օբյեկտներ են, որոնք պոտենցիալ ունակ են բավարարելու զբոսաշրջության գործընթացում առաջացող մարդկանց կարիքները: Այնտեղ, որտեղ չկան զբոսաշրջային ռեսուրսներ, զբոսաշրջությունը սկզբունքորեն չի կարող գոյություն ունենալ։ Որոշ զբոսաշրջային ռեսուրսներ ներառում են զբոսաշրջություն միայն սահմանափակ մասշտաբով, քանի որ այս դեպքում զբոսաշրջային հետաքրքրություն ներկայացնող օբյեկտներ այցելելը կարող է կապված լինել մարդու կյանքի համար վտանգի հետ, կամ այդ հետաքրքրությունը որոշ ցուցանիշների համաձայն ունի կարճաժամկետ ռեսուրս, առավել հաճախ՝ ժամանակավոր:

Զբոսաշրջային ռեսուրսները հնարավորություն են ստեղծում ընդլայնելու զբոսաշրջային արտադրանքի արտադրությունը, որը որոշվում է ակտիվներով, պահուստներով, ներքին պաշարներով. տուրիստական ​​կազմակերպություն, ինչպես նաև բնական և սոցիալական պայմաններ՝ բնական, առողջապահական, մշակութային և այլ ռեսուրսների մի շարք, որոնք կարող են բավարարել զբոսաշրջիկների տարբեր պահանջներն ու կարիքները։ Զբոսաշրջային ռեսուրսները հասանելի են վերանայման և օգտագործման համար՝ անկախ սեփականության ձևից, եթե չկան օրենքով սահմանված սահմանափակումներ։

Դրանք քանակապես սահմանափակ են և որակապես տարբերակված, հետևաբար՝ հանդես են գալիս որպես տնտեսական ապրանք՝ վերարտադրության համար զգալի ծախսեր պահանջող ապրանք։ Տնտեսական առումով սրանք զբոսաշրջային արտադրանքի արտադրության գործոններն են, քանի որ դրանց տարբերակումը առաջացնում է տնտեսական օգտագործման արդյունքների տարբերություններ։

Զբոսաշրջային ռեսուրսները ազգային հարստություն են. Սակայն դրանցից մի քանիսը, որոնք առանձնահատուկ նշանակություն ունեն, դասվում են համաշխարհային նշանակության օբյեկտների և հուշարձանների շարքին։ Այս ցանկը հաստատվում և ամեն տարի թարմացվում է ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի կողմից: Բոլոր մշակութային հուշարձաններն ու բնական վայրերը գտնվում են պետական ​​պահպանության ներքո, ՄԱԿ-ի միջոցները հատկացվում են նաև համաշխարհային նշանակության հուշարձանների և օբյեկտների պահպանմանն ու պահպանմանը։

Զբոսաշրջային ռեսուրսներն ունեն մի շարք ընդհանուր հատկություններ. Նախ՝ դրանք պատմական են, այսինքն՝ կարող են փոխվել զբոսաշրջային կարիքների, տեխնիկական, տնտեսական և սոցիալական հնարավորությունների աճով։ Օրինակ՝ ճահիճները, արդյունաբերական ձեռնարկությունները, հին մեքենաները, սարքավորումները և այլն դառնում են զբոսաշրջային ռեսուրսներ (զբոսաշրջային ցուցադրության օբյեկտներ), երկրորդ՝ դրանք տարածքային են, այսինքն՝ զբաղեցնում են մեծ տարածքներ. Հանգիստը որպես սոցիալ-տնտեսական երևույթ արդեն պահանջում է տարածքներ, որոնք գրեթե հավասար են գյուղատնտեսության և անտառային տնտեսության կողմից օգտագործվող տարածքներին: Երրորդ, նրանք կազմակերպչական դեր են խաղում՝ նպաստելով հատուկ զբոսաշրջային ուղղությունների, տարածքների և գոտիների ձևավորմանը, որոնք ունեն այս կամ այն ​​մասնագիտացում, զբոսաշրջային ձեռնարկությունների մի շարք և զբոսաշրջային երթուղիների համակարգ։

Զբոսաշրջային ռեսուրսների առանձնահատուկ հատկություններն են ամբողջականությունը, դինամիզմը, կարողությունները՝ կապված զբոսաշրջիկների մշտական ​​բնակության վայրի պայմանների հետ:

Արտահայտություն- օբյեկտի հետ փոխազդեցություն միջավայրը, շենքեր, շինություններ, բնություն։

Անվտանգություն- օբյեկտի վիճակը, նրա պատրաստակամությունը զբոսաշրջիկների կազմակերպված ընդունելության համար.

Սպառողների կողմից զբոսաշրջային ռեսուրսների հիմնական պահանջները.

• բնական արժեքների օգտագործում (բնության տեսարժան վայրեր, պահպանվող տարածքներ, լանդշաֆտային հետազոտություն);
• մշակութային արժեքների օգտագործում (պատմական, մշակութային, ճարտարապետական ​​հուշարձանների զննում, թանգարաններ, ցուցահանդեսներ, թատրոններ այցելություններ);
• սպորտով զբաղվելու հնարավորություն (քայլարշավ, ջրային, դահուկավազք, հեծանվավազք, ավտոմոբիլային և մոտոցիկլետային արշավներ, զբոսանքներ, լող, սպորտային խաղեր);
• սիրողական գործունեություն (ձկնորսություն, որսորդություն):

Գոյություն ունեն զբոսաշրջային ռեսուրսների բազմաթիվ տարբեր դասակարգումներ: Առաջին հերթին դրանք բաժանվում են երկու մեծ խմբի՝ ուղղակի և անուղղակի։ Առաջին խումբը ներառում է հիմնականում բնական և պատմամշակութային ռեսուրսները, որոնք օգտագործվում են հենց զբոսաշրջիկների և հանգստացողների կողմից (օրինակ, լանդշաֆտի գրավչությունը, տարածքի հանգստի օբյեկտները, գիտելիքների օբյեկտները): Ուղղակի զբոսաշրջային ռեսուրսների զարգացման և օգտագործման համար ներգրավվում են անուղղակի (սոցիալ-տնտեսական) ռեսուրսներ: Դրանք բաժանվում են նյութական, տեխնիկական, ֆինանսական, աշխատանքային և այլն։

Ելնելով իրենց գործունակությունից՝ զբոսաշրջային ռեսուրսները բաժանվում են առողջապահական, կրթական և սպորտային: Միևնույն ժամանակ, մեծ նշանակություն ունի տարածքի բնական և գեղագիտական ​​արժեքը, որը բարձրացնում կամ, ընդհակառակը, նվազեցնում է ֆունկցիոնալ որակները։ Տարածքի կրթական հատկությունները որոշվում են բնական և սոցիալ-մշակութային օբյեկտներով (պատմամշակութային հուշարձաններ, թանգարաններ, ազգային բնութագրերըև բնակչության ավանդույթները, բնության, մշակույթի, արդյունաբերության եզակի օբյեկտները):

Ն.Պ. Կրաչիլոն զբոսաշրջային ռեսուրսների ամբողջ համալիրը բաժանում է երեք խմբի.

• բնական:կլիմա, ջրային ռեսուրսներ, հանքային աղբյուրներԵվ բուժիչ ցեխ, ռելիեֆ, քարանձավներ, բուսականություն և կենդանական աշխարհ, բնական հուշարձաններ և արգելոցներ, գեղատեսիլ լանդշաֆտներ, եզակի բնական օբյեկտներ;
• մշակութային և պատմական:թանգարաններ, ցուցահանդեսներ, թատրոններ, հնագիտական, պատմական, ճարտարապետական ​​հուշարձաններ, ազգագրական առանձնահատկություններ, բանահյուսություն, կիրառական արվեստի կենտրոններ.
• սոցիալ-տնտեսական:Տարածքի տրանսպորտային հասանելիությունը և տրանսպորտային ցանցի զարգացման մակարդակը, տնտեսական և աշխարհագրական դիրքը, դրա տնտեսական զարգացման մակարդակը, ժամանակակից և հեռանկարային տարածքային կազմակերպումը, բնակչությանը ծառայությունների մատուցման մակարդակը, աշխատանքային ռեսուրսները, բնակչության բնութագրերը:

Հայտնի են լեհ տնտեսագետ Մ.Տրուասիի և ֆրանսիացի տնտեսագետ Պ.Դեֆերի կողմից առաջարկված զբոսաշրջային ռեսուրսների դասակարգումները։ M. Troisy-ի դասակարգումը հիմնված է զբոսաշրջային ռեսուրսների բաժանման վրա՝ ստեղծված և չստեղծված մարդկանց աշխատանքով: Իր աշխատություններում նա առանձնացնում է զբոսաշրջային ռեսուրսների երեք խումբ. ստեղծված մարդկային աշխատանքով; «լրացուցիչ» (ենթակառուցվածք, տնտեսական հարմարություններ).

Ի տարբերություն M. Troissy-ի, Պ.Դեֆերը չեն դասակարգում ենթակառուցվածքները և տնտեսական հարմարությունները որպես զբոսաշրջային ռեսուրսներ: Նա բոլոր զբոսաշրջային ռեսուրսները բաժանում է չորս խմբի՝ հիդրոմ (ջրային մարմիններ); ֆիտոմ (հող, բնություն); լուսավորված (ստեղծվել է մարդկային աշխատանքով, օրինակ՝ ճարտարապետությամբ); անտրոպոմ (մարդու գործունեության ոչ նյութական տեսակներ՝ սովորույթներ, տոներ, ծեսեր, բարքեր և այլն)։

Կախված ճանապարհորդության նպատակից, կարելի է դիտարկել տարբեր տարբերակներ: Բնական պաշարներ. Տուրիստական ​​տարածքկամ ջրային տարածք- ամենաարժեքավոր զբոսաշրջային ռեսուրսների, ինչպես նաև զբոսաշրջային հետաքրքրություն ներկայացնող օբյեկտների կենտրոնացման աշխարհագրորեն սահմանված վայր, որը հատկացվում է որպես մաս. տուրիստական ​​շրջանգրանցամատյաններում, կադաստրներում և այլ տեսակի փաստաթղթերում նշելով` իր սահմաններում առաջնահերթ նպատակային շահագործման և զբոսաշրջային նպատակներով օգտագործման ռեժիմի ներդրմամբ:

Տուրիստական ​​ռեսուրսները գրանցված են զբոսաշրջության ռեսուրսների կադաստր, սահմանվում է որպես զբոսաշրջային ռեսուրսների ընդհանրացված (տնտեսական կամ բնապահպանական) սպառողական (արժեք կամ կետային) գնահատում։ Այն պետք է ներկայացվի տարածաշրջանային կամ թեմատիկ ձևերով:

Կան նաև այլ տեսակի ռեկրեացիոն և տուրիստական ​​ռեսուրսներ։ Մասնավորապես, կարելի է առանձնացնել այնպիսի տեսակներ, ինչպիսիք են բնական բուժիչ և տուրիստական ​​տեղեկատվությունը: Բնական բուժիչ ռեսուրսներնախատեսված են բնակչության բուժման և հանգստի համար և պատկանում են հատուկ պահպանվող բնական օբյեկտներին և տարածքներին, որոնք ունեն օգտագործման և պահպանության իրենց առանձնահատկությունները: Զբոսաշրջության տեղեկատվական ռեսուրսներ- տեղեկատվություն տարածքի, նրա պատմության, մշակույթի, բնության և մարդկանց մասին, որոնք ստացվել են զբոսաշրջիկների կողմից ճանապարհորդության ընթացքում, դրա նախապատրաստման կամ որոշ ժամանակ անց.

Զբոսաշրջային ռեսուրսները և զբոսաշրջային վայրերը զբոսաշրջային նպատակներով օգտագործելու հիմք են հանդիսանում զբոսաշրջային հետաքրքրությունը և տուրիստական ​​տպավորությունը:

Զբոսաշրջային հետաքրքրություն- զբոսաշրջիկի հեռանկարը, որը ստանում է օբյեկտիվ տեղեկատվություն, դրական հույզեր և (կամ) որոշակի փաթեթի հիման վրա զբոսաշրջիկի պլանավորված կարիքը բավարարելու որոշակի, մասամբ հայտնի տուրիստական ​​ծառայության (աշխատանքի), տուրիստական ​​ապրանքի և զբոսաշրջային արտադրանքի պոտենցիալ հնարավորությունը. զբոսաշրջային ռեսուրսների.

Զբոսաշրջային հետաքրքրություն ներկայացնող օբյեկտներ- տեսարժան վայրեր, բնական օբյեկտներ և կլիմայական գոտիներ, ցուցադրման սոցիալ-մշակութային օբյեկտներ և այլն, որոնք կարող են բավարարել զբոսաշրջիկի կարիքները տուրիստական ​​ուղևորության կամ ճանապարհորդության ընթացքում, ինչպես նաև տուրիստական ​​ծառայությունների և (կամ) զբոսաշրջային արտադրանքի կարիքները. և (կամ) շրջագայություն, որը համարժեք է ուղղակի կամ հարակից նպատակների համար:

Այնուամենայնիվ, այս օբյեկտները զբոսաշրջության նպատակներով իրականում օգտագործելու համար անհրաժեշտ են համապատասխան ենթակառուցվածքներ և զբոսաշրջային արդյունաբերություն, ինչը կապահովի, որ զբոսաշրջիկները ստանան անհրաժեշտ տեղեկատվություն այս մասին: տուրիստական ​​վայր, բավարար է այս կոնկրետ տարածք և այս օբյեկտ ճանապարհորդության ընտրության վստահ մոտիվացիայի համար. զբոսաշրջիկների հարմարավետ և անվտանգ առաքում այս տարածք; տեղաբաշխում; սնուցում; զվարճություն.

Տակ տուրիստական ​​տպավորությունպետք է հասկանալ զբոսաշրջիկի էմոցիաների համալիրը, սովորաբար դրական, զբոսաշրջիկի հոգեկան և ֆիզիկական վիճակը, որը առաջացել կամ ձեռք է բերվել նրա կողմից զբոսաշրջային ծառայությունների (աշխատանքների), տուրիստական ​​ապրանքների գնման և սպառման արդյունքում։ տուրիստական ​​արտադրանք.

Զբոսաշրջային տպավորությունն առաջանում է էքսկուրսիա կատարելիս, գեղեցիկ դիտելիս բնական լանդշաֆտներ, այցելություններ տեսարժան վայրեր, ռեստորաններ, հյուրանոցում կացություն: Զբոսաշրջային տպավորությունը տուրիստական ​​ռեսուրսների և շրջագայությունը որպես ամբողջություն բաղկացած է բազմաթիվ բաղադրիչներից: Քանի որ զբոսաշրջությունն իր հիմնական նպատակն է բավարարել մարդու հանգստի և ժամանցի կարիքը, տուրիստական ​​ծառայությունների գնորդը, բնականաբար, պլանավորում կամ մտադիր է դրական հույզեր ստանալ ուսման, բուժման և արկածների գործընթացում:

Զբոսաշրջությունը մի ոլորտ է, որը մարդկանց մեծամասնությունը կապում է նոր փորձառությունների, հանգստի և հաճույքի հետ: Այն հաստատապես մտել է ժամանակակից մարդու կյանք, ով ձգտում է ուսումնասիրել չուսումնասիրված հողերը, մշակույթի, պատմության, բնության հուշարձանները, ինչպես նաև տարբեր ժողովուրդների ավանդույթներն ու սովորույթները:

Այսօր զբոսաշրջությունը հզոր արդյունաբերություն է։ Այն ներառում է մի շարք բաղադրիչներ: Դրանցից մեկը զբոսաշրջային ենթակառուցվածքներն ու դրա բաղադրիչներն են։

Հիմնական հայեցակարգ

Զբոսաշրջային ենթակառուցվածքը հյուրանոցների, տրանսպորտային միջոցների, սննդի և ժամանցի, բիզնեսի, կրթական, սպորտային, հանգստի և այլ նպատակների ամբողջություն է: Բայց այս բիզնեսները միակը չեն, որ սպասարկում են ճանապարհորդներին։ Այս կատեգորիան ներառում է կազմակերպություններ, որոնք զբաղվում են տուրիստական ​​գործակալությունների և տուրօպերատորների գործունեությամբ: Այս ոլորտի տարրերից են էքսկուրսիոն ծառայություններ մատուցող ընկերությունները, ինչպես նաև զբոսավարների և թարգմանիչների ծառայությունները:

Զբոսաշրջային վայրերի ենթակառուցվածքը ներառում է նաև այն կազմակերպությունները, որոնց գործունեությունն ուղղակիորեն չի առնչվում դիտարկվող տարածքին: Սակայն այն վայրերում, որտեղ մեծ թվով ճանապարհորդներ են ցանկանում գնալ, նրանք իրենց ծառայություններն են առաջարկում նաև նրանց։ Այս ցանկը ներառում է էքսկուրսիոն ծառայությունների համար տրանսպորտ տրամադրող նավատորմերը, մեքենաների վարձակալության ծառայություններ առաջարկող ձեռնարկությունները, ինչպես նաև սրճարաններն ու ռեստորանները, թանգարաններն ու թատրոնները, սպորտային ակումբներն ու կինոթատրոնները, կենդանաբանական այգիները և խաղատները:

Զբոսաշրջության ենթակառուցվածքների կազմը

Բոլոր այն կառույցներից, որոնց աշխատանքը կապված է ճանապարհորդների սպասարկման ոլորտի հետ, կարելի է առանձնացնել երկու տարր. Զբոսաշրջության ենթակառուցվածքի առաջին տարրը հյուրընկալության ոլորտն է: Սա ներառում է ձեռնարկություններ, որոնք հանգստացողների համար կացարան և սննդի ծառայություններ են մատուցում:

Զբոսաշրջային ենթակառուցվածքի երկրորդ տարրը ներկայացված է եռաստիճան համակարգով։ Եկեք մանրամասն նայենք դրան:

Այս համակարգի առաջին մակարդակում արտադրական ենթակառուցվածքն է։ Այն ներառում է գոյություն ունեցող շենքեր և շինություններ, տրանսպորտային ցանցերև համակարգեր, որոնք ուղղակիորեն կապված չեն այս տարածքի արտադրանքի հետ, բայց միևնույն ժամանակ դրանց առկայությունը անհրաժեշտ է ճանապարհորդներին ծառայություններ մատուցելու համար: Դրանք են՝ կապը և տրանսպորտը, կոմունալ և էներգետիկան, անվտանգությունը, ապահովագրությունը և ֆինանսները:

Զբոսաշրջային ենթակառուցվածքների երկրորդ և երրորդ մակարդակներում կան կազմակերպություններ և ձեռնարկություններ, որոնց գործունեությունն ուղղակիորեն ազդում է վերջնական զբոսաշրջային արտադրանքի ձևավորման վրա: Ինչ են նրանք?

Երկրորդ մակարդակը ներառում է ձեռնարկություններ, որոնք արտադրում են ճանապարհորդներին բնորոշ ապրանքներ։ Նրանց գործունեության արդյունքն են հանգստի ապրանքներն ու տրանսպորտային միջոցները, հուշանվերները և էքսկուրսիոն ծառայությունները, ժամանցի, վիզաների տրամադրումը և այլն։

Երրորդ մակարդակում կան ձեռնարկություններ, որոնք արտադրում են անտիպ ապրանքներ, ինչպես նաև ծառայություններ այս ոլորտի համար։ Դրանք են՝ զբոսաշրջության և հանգստի համար նախատեսված հագուստ, կոսմետիկա, լուսանկարչական արտադրանք և դեղամիջոցներ: Ծառայությունները ներառում են բժշկական, վարսավիրական, մշակութային և կրթական:

Այսպիսով, զբոսաշրջության ոլորտի ենթակառուցվածքի առաջին մակարդակում կա առաջնային զբոսաշրջային արտադրանք ունեցող ձեռնարկությունների խումբ։ Երկրորդ և երրորդում `երկրորդական:

Հիմնական բաղադրիչներ

Զբոսաշրջության շուկայի ենթակառուցվածքի տարրերը ներառում են.

1. Նյութական հիմքպատկանում է մասնագիտացված տնտեսվարող սուբյեկտներին: Դրանք ներառում են տուրիստական ​​գործակալներ և օպերատորներ, էքսկուրսիոն բյուրոներ և այս տարածքի համար ապրանքներ արտադրող արտադրողները:
2. Պետական ​​մարմինների համակարգ, որը ստեղծում է զբոսաշրջության իրավական դաշտը, ինչպես նաև վերահսկում և կարգավորում է այս ոլորտը որոշակի տարածաշրջանում: Սա ներառում է պետական ​​կազմակերպություններ, ձեռնարկություններ և հիմնարկներ։
3. Առևտրային և ոչ առևտրային տնտեսվարող սուբյեկտների համակարգ, որի գործունեությունն իրականացվում է տարածաշրջանում զբոսաշրջությունը զարգացնելու և աջակցելու նպատակով։ Այս ցանկը ներառում է մի շարք ցուցահանդեսներ, տոնավաճառներ, փոխանակումներ և այլն:

Հիմնական գործառույթները

Զբոսաշրջային ենթակառուցվածքի հայեցակարգը դիտարկելիս ակնհայտ է դառնում, որ այն ներկայացնում է ողջ տարածաշրջանի ենթակառուցվածքների մի մասը։ Լինելով այս հսկայական համալիրի մաս՝ այն կոչված է կատարել մի շարք կոնկրետ գործառույթներ։

Դրանց թվում են տրամադրումը, ինտեգրումը և կարգավորումը: Ի՞նչն է բնորոշ նրանցից յուրաքանչյուրին:

1. Զբոսաշրջային օբյեկտների ենթակառուցվածքի օժանդակ գործառույթը հանգստացողների համար ծառայությունների կազմակերպման համար անհրաժեշտ պայմանների ստեղծումն է:
2. Ինտեգրումը ծառայում է այս ոլորտի ձեռնարկությունների միջև կապերի ստեղծմանը և հետագա պահպանմանը, ինչպես նաև տարածաշրջանում զբոսաշրջային համալիրների ձևավորմանը։
3. Զբոսաշրջության ենթակառուցվածքների կարգավորման գործառույթն ամենակարևորն է։ Նրա օգնությամբ բացվում են նոր աշխատատեղեր, ազդվում է սպառողների պահանջարկի վրա, զարգանում են սպառողական ապրանքներ արտադրող արդյունաբերությունները, խթանվում է նաև հարկերի տեսքով բյուջե մուտքագրվող ֆինանսական մուտքերի աճը։

Որպես այս գործառույթների մաս՝ զբոսաշրջային ենթակառուցվածքը նպաստում է հետևյալին.

• հեշտացնում և արագացնում է առևտրի շրջանառությունը՝ կտրուկ արձագանքելով շուկայի ամենափոքր տատանումներին.
• ապահովում է փոխադարձ կապեր ապրանքների վաճառողների և գնորդների, ինչպես նաև ֆինանսական ընկերությունների՝ դրամական կապիտալի սեփականատերերի միջև.
• Պայմանագրերի համակարգի օգտագործումը թույլ է տալիս ձևավորել գործարար հարաբերություններ կազմակերպչական և իրավական հիմունքներով.
• ապահովում է պետական ​​կարգավորում զբոսաշրջային ապրանքների կազմակերպված տեղաշարժին միաժամանակյա աջակցությամբ.
• իրականացնում է իրավական և ֆինանսական վերահսկողություն ֆինանսական և ապրանքային հոսքերի շարժի նկատմամբ.
• տրամադրում է աուդիտորական, խորհրդատվական, նորարարական, մարքեթինգային և տեղեկատվական ծառայություններ՝ օգտագործելով զբոսաշրջության շուկայի ենթակառուցվածքների տարբեր ինստիտուտները:

Ազդեցությունը տնտեսության վրա

Զբոսաշրջային ենթակառուցվածքների ստեղծումն ու զարգացումը շահավետ է ցանկացած պետության համար, քանի որ այս ոլորտն անմիջական ազդեցություն ունի երկրի տնտեսության վրա՝ ներառյալ ուղղակի և անուղղակի։ Դրանցից առաջինը զբոսաշրջային ձեռնարկությունների կողմից իրենց մատուցած ծառայությունների համար միջոցների ներգրավումն է, ինչպես նաև այս ոլորտում զբաղված մարդկանց նյութական աջակցությունը, աշխատաշուկայի ընդլայնումը և բյուջե հարկային եկամուտների աճը։

Զբոսաշրջության ենթակառուցվածքի անուղղակի ազդեցությունը երկրի և տարածաշրջանի տնտեսության վրա կայանում է միջոլորտային փոխգործակցության ոլորտում դրա բազմապատկիչ ազդեցության մեջ: Այս ցուցանիշի մակարդակը կախված է եկամտի մասնաբաժնից, որը կծախսվի որոշակի տարածաշրջանում։

Հյուրանոցային արդյունաբերություն

Զբոսաշրջային ենթակառուցվածքներ ստեղծելիս հնարավոր չէ խուսափել ճանապարհորդների տեղավորման խնդրից։ Առանց դրա, ծառայությունների մատուցումն այս ոլորտում դառնում է պարզապես անհնար։

Սա է հյուրընկալության համակարգի հիմքը։ Այն ներառում է հանգստացողների ինչպես անհատական, այնպես էլ կոլեկտիվ բնակեցման տարբեր տարբերակներ: Եկեք ավելի մանրամասն նայենք դրանց սորտերին:

Հյուրանոցներ

Այս ձեռնարկությունները ենթակառուցվածքների դասական ներկայացուցիչներ են զբոսաշրջության ոլորտ. Նրանց տարբերությունը մարդկանց ժամանակավոր կացարանի այլ հարմարություններից կայանում է նրանում, որ այցելուներին տրամադրված սենյակներում է: Բացի այդ, հյուրանոցները ձեռնարկություններ են, որոնք մատուցում են այնպիսի պարտադիր ծառայություններ, ինչպիսիք են մահճակալների ամենօրյա պատրաստումը, բնակելի տարածքների և սանիտարական հաստատությունների մաքրումը և այլն:

Զբոսաշրջային ենթակառուցվածք ձևավորելիս հաշվի է առնվում այնպիսի հաստատությունների անհրաժեշտությունը, որոնց հիման վրա կարող են ստեղծվել ինչպես առանձին ձեռնարկություններ, այնպես էլ մեկ ղեկավարության կողմից վերահսկվող և կոլեկտիվ բիզնես իրականացնող հյուրանոցային ամբողջ ցանցեր։

Մասնագիտացված հաստատություններ

Բացի հյուրանոցներից, զբոսաշրջային ենթակառուցվածքը ներառում է նաև ճանապարհորդների համար նախատեսված այլ հարմարություններ: Դրանք ներառում են կահավորված սենյակներ և պանսիոնատներ, ինչպես նաև այլ հարմարություններ, որոնք ունեն սենյակներ և մատուցում են որոշակի պարտադիր ծառայություններ:

Կան նաև հանգստացողներին սպասարկող մասնագիտացված հաստատություններ, որոնք սենյակ չունեն։ Նրանց համար մեկնարկային միավորը կոլեկտիվ ննջասենյակն է կամ տունը: Նման հաստատությունները գիշերելու համար ապահովում են կացարան, սակայն զբոսաշրջիկներին տեղավորելու գործառույթը նրանց հիմնական գործառույթը չէ։ Սրանք առողջապահական հաստատություններ են ( վերականգնողական կենտրոններև առողջարաններ), հանրային տրանսպորտդրանում հագեցած քնելու վայրերով (նավեր, գնացքներ), ինչպես նաև կոնգրեսական կենտրոններ, որտեղ անցկացվում են կոնֆերանսներ, սիմպոզիումներ և այլ միջոցառումներ՝ մասնակիցների համար կացարանով։

Այլ կոլեկտիվ զբոսաշրջային ենթակառուցվածքի օբյեկտների ցանկը ներառում է տների համալիրներ, բնակարանային տիպի հյուրանոցներ և բունգալոներ: Բացի գիշերակացից, հաճախորդին տրամադրվում է ծառայությունների նվազագույն ցանկ:

Սննդի արդյունաբերություն

Այս տարածքը զբոսաշրջային ենթակառուցվածքների կարևորագույն բաղադրիչներից է։ Ի վերջո, սնունդը ցանկացած տուրի անբաժանելի մասն է:

Կախված հաճախորդների սպասարկումից, նման ձեռնարկությունները բաժանվում են.

• աշխատել մշտական ​​կոնտինգենտի հետ (հյուրանոցներում, առողջարաններում և այլն);
• սպասարկում փոփոխական կոնտինգենտի (ռեստորաններ տարածքում).

Զբոսաշրջային ենթակառուցվածքի հանրային սննդի համակարգը ներառում է տարբեր դասերի ռեստորաններ, բարեր, սրճարաններ, ճաշարաններ, ինքնասպասարկման և արագ սննդի կետեր: Դրանք բոլորը նախատեսված են այս տարածաշրջան ժամանող ճանապարհորդների կարիքները բավարարելու համար:

Սննդի տեսակները

Զբոսաշրջային ծառայությունների մատուցման պայմանագիրը կազմելիս պետք է նշվի նախաճաշի կամ կես սնվելու, ինչպես նաև լիարժեք սնունդ (օրական երեքանգամյա սնունդ): Ծառայությունների որոշ թանկ տարբերակներ ապահովում են ցանկացած քանակությամբ և ցանկացած ժամանակ սնունդ տրամադրելու հնարավորություն:

Հանգստի կազմակերպում

Զբոսաշրջության ենթակառուցվածքում ընդգրկված հասարակական սննդի օբյեկտները կոչված են կատարել ոչ միայն իրենց անմիջական գործառույթը՝ կապված ճաշատեսակների պատրաստման հետ։ Նրանք պետք է նաև հնարավորություն ընձեռեն այցելուներին զվարճանալու՝ միաժամանակ ապահովելով անմոռանալի փորձ:

Դրա շնորհիվ շատ զբոսաշրջիկներ նախընտրում են գնալ սննդի և խմելու շրջագայությունների, որոնց ընթացքում ծանոթանում են ազգային խոհանոցներ տարբեր երկրներ.

Տուրօպերատորներ

Զբոսաշրջության բիզնեսում կան ընկերություններ, որոնք կազմակերպում են ճանապարհորդների տեղաշարժերը։ Սրանք տուրօպերատորներ և տուրիստական ​​գործակալներ են:

Դրանցից առաջինը իրավաբանական անձինք կամ անհատ ձեռնարկատերերն են, որոնց գործունեությունը կապված է այս ոլորտում վերջնական արտադրանքի ձևավորման, առաջմղման և իրացման հետ։ Նրանք կազմում են շրջագայություններ՝ ստեղծելով ծառայությունների և աշխատանքների կանոնավոր ու փոխկապակցված հաջորդականություն՝ որակի և արժեքի առումով համահունչ։ Միաժամանակ կնքվում են պայմանագրեր տեղերի ամրագրման, դրանց ամրագրման և տրամադրման համար։ Տուրօպերատորները կարևոր դեր են խաղում զբոսաշրջության մեջ, քանի որ նրանց խնդիրը ներառում է փաթեթավորումը տարբեր ծառայություններ.

Ճամփորդական գործակալների

Այս զբոսաշրջային ենթակառուցվածքներն են իրավաբանական անձինքկամ անհատ ձեռնարկատերեր, որոնց գործունեությունը կապված է տվյալ ոլորտի վերջնական արտադրանքի առաջմղման և վաճառքի հետ: Նման ընկերությունը ձեռք է բերում մշակված արտադրանքը և վաճառում սպառողին։

Այս դեպքում առաջարկվող ապրանքին գումարվում է խմբի ձևավորման վայրից մինչև առաջին հյուրանոց կամ այլ կացարան, ինչպես նաև հետդարձի երթուղու վերջին կետից ճանապարհորդության արժեքը։

Տրանսպորտային ենթակառուցվածք

Դրանում ներառված օբյեկտները զբոսաշրջության ոլորտի բաղկացուցիչ տարրերից են։ Տրանսպորտային զբոսաշրջության ենթակառուցվածքը մի շարք է տրանսպորտային կազմակերպություններովքեր ճանապարհորդներ են տեղափոխում.

Յուրաքանչյուր երկրում գոյություն ունեցող համակարգը ձևավորվում է՝ օգտագործելով հետևյալը.

• կենդանիներ - շներ, էշեր, ձիեր, ուղտեր, փղեր;
• մեխանիկական գրունտային միջոցներ- հեծանիվներ, մեքենաներ, ավտոբուսներ, գնացքներ;
• օդային տրանսպորտային միջոցներ;
• ջրային տրանսպորտ- նավակներ, լաստանավեր, ծովային և գետերի մակերեսային նավեր.

Կատարված աշխատանքի փուլերի հիման վրա առանձնանում են հետևյալները.

• տրանսֆեր, որը զբոսաշրջիկների առաքումն է հյուրանոց երկաթուղային կայարանից կամ օդանավակայանի տերմինալից և նույն կերպ հետ էքսկուրսիայի ավարտին.
• տեղափոխում դեպի նպատակակետ երկար հեռավորությունների վրա;
• փոխադրումներ երկաթուղու կատարման ընթացքում և ավտոբուսային շրջագայություններ;
• բեռնափոխադրումներ շոփինգի համար.

Հարկ է նշել, որ զբոսաշրջության զարգացումն ուղղակիորեն կախված է տրանսպորտի զարգացումից։ Դա տեղի է ունենում, որպես կանոն, ավելի արագ, ավելի հարմարավետ և անվտանգ միջոցներշարժումը։